レポートの説明



予測期間

2025-2029

市場規模 (2023)

782億米ドル

CAGR (2024-2029)

6.25%

最も急成長しているセグメント

軍用航空

最大の市場

北米

市場規模 (2029)

1,116.1億米ドル



世界の航空宇宙アビオニクス市場は、2023年に782億米ドルと評価され、2029年までのCAGR 6.25%で予測期間中に力強い成長が見込まれています。世界の航空宇宙アビオニクス市場には、運営に不可欠な幅広い電子システムと技術が含まれています。そして現代の航空機の制御。アビオニクス (航空電子機器の略) は、飛行運航の安全性、効率性、信頼性を確保する上で極めて重要な役割を果たします。この市場は、技術の進歩、自動化への需要の増大、航空機の性能と安全基準の向上への重点の高まりによって推進されています。

航空宇宙航空電子機器市場の主な推進力の 1 つは、テクノロジーの継続的な進化です。デジタル フライト デッキ、フライバイワイヤ制御、統合されたアビオニクス スイートなどのアビオニクス システムの進歩により、航空機はより効率的かつ安全に運用できるようになります。これらの革新は、ナビゲーションの精度の向上、状況認識の強化、コックピット操作の合理化に貢献し、最終的には運用効率の向上とパイロットの作業負荷の軽減につながります。

航空分野における自動化への需要の高まりにより、高度な航空電子工学システムの導入が促進されています。自動操縦システム、自動飛行制御システム、飛行管理システムなどの自動化機能は、飛行操作を最適化し、燃料効率を向上させ、人的ミスの可能性を減らすことで飛行の安全性を高めます。航空会社が業務効率の向上とコスト削減を目指す中、航空宇宙業界全体で自動化テクノロジーの統合がますます普及しています。

航空宇宙用電子機器市場は、航空機の性能と安全基準の向上に対する重視の高まりの影響を受けています。規制機関と航空当局は、航空機の耐空性を確保し、飛行操作に関連するリスクを軽減するために、厳格な安全規制と基準を課しています。電子機器システムは、衝突回避、地形認識、気象監視などの重要な機能を提供することでこれらの規制要件を満たす上で重要な役割を果たし、全体的な飛行の安全性を高めます。

航空宇宙航空電子機器市場は、軍事および防衛用途にもサービスを提供しています。軍用機は、ナビゲーション、通信、兵器の照準などのミッションクリティカルな機能を高度なアビオニクス システムに大きく依存しています。防衛予算が世界的に増加し、軍事近代化の取り組みにより技術的に先進的な航空機の需要が高まる中、航空宇宙航空電子機器市場は、軍関係の顧客の進化するニーズを満たすために拡大し続けています。

全体として、世界の航空宇宙航空電子機器市場は、革新、自動化、安全性と効率性の絶え間ない追求によって特徴付けられます。テクノロジーが進歩し続け、航空が進化するにつれて、アビオニクス システムは、より安全で、より効率的で、より有能な航空機の運航を可能にする最前線であり続け、航空宇宙産業の将来を形作っていきます。

市場の推進力

技術の進歩

航空宇宙航空電子機器市場の基礎は、継続的な技術革新です。通信、ナビゲーション、監視、ディスプレイ技術を含むアビオニクス システムは急速に進歩しています。効率、安全性、性能向上の絶え間ない追求により、メーカーは最先端のテクノロジーをアビオニクス ソリューションに統合するようになっています。人工知能 (AI)、機械学習、高度なセンサー システムがこの変革の最前線にあります。注目すべき進歩の 1 つは、意思決定プロセスを強化するために AI アルゴリズムをアビオニクスに統合したことです。機械学習モデルは膨大な量のデータをリアルタイムで分析できるため、パイロットが飛行の重要な段階で情報に基づいた意思決定を行うのに役立ちます。さらに、センサー技術の進歩は、より正確で信頼性の高いアビオニクス システムの開発に貢献します。これらの技術革新は現在の需要を満たすだけでなく、業界が将来に対処できる立場を確立します。 課題とチャンス。

コネクテッド航空機の需要の増加

航空業界は、リアルタイムのデータ交換と通信の改善に対するニーズの高まりにより、コネクテッド航空機への大きな移行を経験しています。アビオニクス システムは現在、車載システム、地上のインフラストラクチャ、衛星ネットワーク間のシームレスな接続を促進するように設計されています。堅牢な通信システムの統合により、継続的な情報交換が可能になり、運用効率と安全性の向上につながります。接続された航空機により、航空機の状態、気象条件、航行データなどのさまざまなパラメータをリアルタイムで監視できます。このデータは地上管制局、保守チーム、その他の関連関係者に送信できるため、積極的な意思決定が容易になります。接続性への需要は、機内エンターテインメント システム、乗客のコミュニケーション、航空会社の効率的な運航にも広がります。航空業界がモノのインターネット (IoT) の時代を迎える中、航空電子機器メーカーは PIV の役割を果たしています。 安全で信頼性の高い接続を確保するシステムの開発において重要な役割を果たします。

規制要件と安全基準

航空宇宙産業は、航空機の安全性と信頼性を確保するために、厳格な規制枠組みの中で運営されています。米国の連邦航空局 (FAA) や欧州連合航空安全局 (EASA) などの規制当局は、アビオニクス システムが満たさなければならない基準を継続的に更新し、施行しています。これらの規制への準拠は必須であるだけでなく、アビオニクス技術の採用と統合に影響を与える重要な要素でもあります。規制基準を満たす、またはそれを超えるアビオニクス ソリューションの需要は、市場動向に大きな影響を与えます。メーカーは、自社の製品が最新の安全性と性能要件に準拠していることを確認するために、研究開発に多額の投資を行っています。さらに、アビオニクスの進歩は、環境の持続可能性や燃料効率などの進化する規制基準を満たす次世代航空機の開発において重要な役割を果たします。

民間航空の世界的展開

世界の航空宇宙航空電子機器市場は、民間航空部門の成長と拡大と密接に関係しています。空の旅がより身近で手頃な価格になるにつれ、世界中の航空会社は乗客と貨物の輸送需要の増大に応えるために保有機材を拡大しています。この拡大は、現代の航空機の機能を強化できるアビオニクス システムの市場の成長につながります。特にアジア太平洋および中東における新しい航空会社の出現は、アビオニクス ソリューションの需要に大きく貢献しています。さらに、古い航空機が技術的に先進的なモデルに置き換えられるという、航空機の近代化の傾向がアビオニクス市場をさらに推進しています。アビオニクスメーカーは、民間航空分野の既存企業と新興企業の両方のニーズに応えるために戦略的に自社を位置付け、イノベーションと競争を推進しています。

軍事近代化プログラム

防衛組織が世界的に近代化の取り組みを追求する中、軍用航空は航空宇宙航空電子機器市場の推進において極めて重要な役割を果たしています。各国は、任務能力、状況認識、全体的な運用効率を向上させるために、最先端のアビオニクス システムを搭載した軍用機のアップグレードに投資しています。軍事用途向けに開発されたアビオニクス技術は多くの場合民間航空に導入され、分野を超えた技術相乗効果に貢献しています。軍事近代化プログラムには、通信システム、レーダーおよびセンサー技術、電子戦システム、ミッションクリティカルなディスプレイなど、幅広いアビオニクス アプリケーションが含まれます。航空電子機器メーカーと防衛請負業者との協力は、軍事作戦によってもたらされる特有の課題に対処する革新的なソリューションを提供するのに役立ちます。さらに、地政学的緊張の高まりと防衛準備の必要性により、継続的な進歩が推進されています。 軍事プラットフォーム向けのアビオニクス技術の開発。




主要な市場の課題

複雑な規制環境

航空宇宙航空電子機器市場の主な課題は、複雑かつ進化し続ける規制状況です。航空安全基準は厳格であり、アビオニクス システムは、米国の連邦航空局 (FAA)、欧州連合航空安全局 (EASA)、民間航空局などの世界の航空当局によって課された多数の規制に準拠する必要があります。中国(CAAC)の。規制の枠組みには、システム認証、ソフトウェア検証、電磁干渉コンプライアンス、サイバーセキュリティ対策など、幅広い要素が含まれています。これらの規制を順守することは、航空電子機器メーカーにとって大きな課題となります。アビオニクス システムは複雑な性質を持っており、多くの場合、ハードウェア コンポーネントとソフトウェア コンポーネントの組み合わせが必要となるため、コンプライアンスを確保するには綿密なテストと検証が必要です。人工知能や機械学習などの新しいテクノロジーの導入により、層がさらに追加されます 規制当局はこれらの新たな機能に関するガイドラインの確立に努めているため、複雑さが増します。この複雑な規制環境に対処するには、アビオニクス システムが現在の基準を満たすだけでなく、将来の規制要件にも確実に適合するように、研究開発、試験施設、規制機関との継続的な協力への多大な投資が必要です。さらに、航空業界のグローバルな性質により、さまざまな地域にわたる規制の調和に関する課題が生じています。規制アプローチが異なると、コンプライアンスコストの増加や認証プロセスの遅延につながる可能性があります。航空宇宙航空電子機器市場が革新を続ける中、業界は規制当局と協力して、安全性を促進し、技術の進歩を促進する明確な標準化されたガイドラインを確立する必要があります。

サイバーセキュリティの脆弱性

アビオニクス システムの外部ネットワークへの接続が増加すると、サイバーセキュリティの脆弱性という形で重大な課題が生じます。航空電子工学システムが通信ネットワーク、衛星リンク、地上システムとの統合が進むにつれて、サイバー脅威の潜在的なターゲットになります。悪意のある攻撃者がアビオニクス ソフトウェアや通信チャネルの脆弱性を悪用して、飛行システムの完全性を侵害し、航空機の安全性を危険にさらす可能性があります。サイバー脅威からアビオニクス システムを保護することは多面的な課題であり、継続的な警戒と事前対策が必要です。アビオニクス メーカーは、不正アクセスやデータ侵害を防ぐために、堅牢なサイバーセキュリティ プロトコル、暗号化アルゴリズム、侵入検知システムを実装する必要があります。アビオニクス システムのライフサイクルが長いことが多く、レガシー システムにおけるサイバーセキュリティの問題への対処がさらに複雑になるという事実によって、この課題はさらに悪化します。追加 本質的には、航空システムの相互接続された性質により、サプライチェーンのセキュリティという課題が生じます。アビオニクス コンポーネントはサプライヤーのグローバル ネットワークから調達されているため、サプライ チェーン内の各リンクのセキュリティを確保することが不可欠です。進化するサイバー脅威の先を行き、アビオニクス システムを保護するための業界全体のベスト プラクティスを確立するには、アビオニクス メーカー、航空当局、サイバーセキュリティ専門家の協力的な取り組みが不可欠です。

コストと予算の制約

コストの考慮と予算の制約は、航空電子機器メーカーと航空宇宙産業の顧客の両方にとって大きな課題となっています。最先端のアビオニクス システムの開発と生産には、研究、テスト、製造施設への多額の投資が必要です。さらに、コンプライアンスのために広範なテストと検証プロセスが必要となるため、厳しい規制要件がアビオニクス ソリューションを市場に投入するための全体的なコストに貢献します。航空宇宙メーカーにとって、高品質で技術的に高度なアビオニクス システムの製造とコスト管理の間のバランスを達成することは、継続的な課題です。競争の激しい航空宇宙市場では価格に敏感であり、費用対効果の高いソリューションの必要性が利益率を圧迫しています。この課題は、アビオニクス システムの開発サイクルが長いことが多く、製品のライフサイクル全体を通じて継続的な財政的関与が必要であるという事実によってさらに増幅されます。お客様側で 一方、航空会社と航空会社は、既存の航空機を新しいアビオニクス技術で改修することに関連した課題に直面しています。効率性、安全性、進化する規制への準拠という点で潜在的な利点があるにもかかわらず、古い航空機のアビオニクス システムのアップグレードにかかる高額なコストが、一部の通信事業者にとっては抑止力となっている可能性があります。航空宇宙産業のメーカーとエンドユーザーの両方にとって、最先端のアビオニクスの必要性と予算の制約とのバランスをとることは依然としてデリケートな課題です。

急速な技術の陳腐化

技術の進歩が急速に進むと、航空電子工学システムの潜在的な陳腐化という課題が生じます。新しい技術が登場し、広く採用されるようになると、古い航空電子工学ソリューションは時代遅れになり、パフォーマンス、互換性、規制遵守の面でリスクが生じる可能性があります。航空宇宙航空電子工学市場は、継続的なイノベーションのサイクルを特徴としており、メーカーは競争力を維持するために常に先手を打とうとしています。航空電子工学メーカーにとって、製品のライフサイクルを管理し、既存のシステムとの下位互換性を確保することは、重要な課題です。技術が進化するにつれて、従来の航空電子工学システムのサポートを維持することがより複雑になり、顧客は交換部品の調達やソフトウェアの更新の受信に困難に直面する可能性があります。この課題は、航空機の運用寿命が数十年に及ぶ可能性がある航空業界で特に重要です。技術陳腐化のリスクは、エンドユーザーにも影響を及ぼします。 航空会社や軍事組織も含まれます。アビオニクス システムへの投資は多額の設備投資を意味しており、これらのシステムが比較的短期間で陳腐化する可能性が調達の決定に影響を与える可能性があります。最先端のテクノロジーへの欲求と長期的な持続可能性の必要性のバランスを取ることは、航空電子機器メーカーとその顧客の両方にとって戦略的な課題となっています。

世界的なサプライチェーンの混乱

航空宇宙航空電子機器市場はサプライヤーの世界的なネットワークに大きく依存しており、サプライチェーンの混乱はメーカーにとって重大な課題となっています。新型コロナウイルス感染症のパンデミック中に見られるように、自然災害、地政学的な緊張、貿易紛争、世界的な健康危機などの出来事により、アビオニクス部品の生産や配送が中断される可能性があります。サプライ チェーンの相互接続の性質は、1 つの地域での混乱が業界全体に連鎖的な影響を与える可能性があることを意味します。サプライチェーンの回復力を管理し、混乱の影響を軽減するには、戦略的な計画とコラボレーションが必要です。アビオニクスメーカーは、地政学的安定性や地域の脆弱性などの要素を考慮して、サプライヤーベースを慎重に評価し、多様化する必要があります。課題は、コンポーネントの一貫した供給を確保することだけでなく、製造プロセスや製造工程における逸脱などのコンポーネントの品質と信頼性を維持することでもあります。 シリアルはアビオニクス システムの全体的なパフォーマンスに影響を与える可能性があります。さらに、航空宇宙産業のグローバル化により、輸出管理、貿易規制、国際規格への準拠に関する課題が生じています。貿易政策や輸出制限の変更は、重要な部品の流れに影響を与え、遅延やコストの増加につながる可能性があります。アビオニクスメーカーは、地政学的な展開に常に警戒し、規制当局と協力してグローバルサプライチェーンの複雑さを乗り越える必要があります。

主要な市場動向

人工知能と機械学習の統合

航空宇宙航空電子機器市場で最も影響力のあるトレンドの 1 つは、人工知能 (AI) と機械学習 (ML) テクノロジーの統合の増加です。アビオニクス システムはますますスマートになり、大量のデータをリアルタイムで処理できるようになり、意思決定プロセスの向上につながっています。 AI アルゴリズムは、航空機の全体的な効率と安全性を向上させるために、ナビゲーション システム、飛行制御システム、予知保全ツールに組み込まれています。ナビゲーション システムでは、AI アルゴリズムがさまざまなセンサーからのデータ、天気予報、過去の飛行データを分析し、ルートと燃料消費量を最適化します。これは燃料効率に貢献するだけでなく、航空旅行の環境持続可能性も高めます。飛行制御システムでは、AI は自動操縦や衝突回避などの自律機能において重要な役割を果たし、パイロットの作業負荷を軽減し、飛行の安全性を高めます。機械学習も革命を起こしている アビオニクスにおける予知保全。 ML アルゴリズムは、さまざまなコンポーネントの健全性を監視するセンサーからのデータを分析することで、潜在的な障害を発生前に予測し、予防的なメンテナンスを可能にし、ダウンタイムを最小限に抑えることができます。 AI と ML の統合に向けたこの傾向は今後も続くと予想されており、アビオニクス システムは自律飛行機能の進歩に貢献する、インテリジェントで適応性のある自己学習プラットフォームに進化します。

次世代通信技術の台頭

航空宇宙航空電子機器市場では、接続性とデータ交換に対する需要の高まりにより、次世代通信技術への大きな移行が見られます。従来のアビオニクス通信システムは、衛星ベースの通信、高速データ リンク、安全なネットワーキング プロトコルなどのより高度なソリューションによって強化または置き換えられつつあります。衛星通信システムは、航空機のグローバル接続を可能にする上で極めて重要な役割を果たしています。これらのシステムは、従来の通信方法が制限されている遠隔地や海洋地域でも、継続的で信頼性の高い通信を提供します。高速データ リンクの採用により、航空機と地上システムの間でより高速かつ効率的なデータ交換が可能になります。これは、リアルタイムの気象情報更新、飛行計画、メンテナンス データ転送などのアプリケーションにとって特に重要です。さらに、安全な通信の重視により、高度な暗号化技術の開発が推進されています。 航空電子工学システム向けのサイバーセキュリティ ソリューション。接続性が高まるにつれて、重要なデータをサイバー脅威から保護する必要性も高まります。アビオニクス メーカーは、航空機と地上システム間の通信の完全性と機密性を確保するために、堅牢なサイバーセキュリティ対策に投資しています。次世代通信技術の台頭は、運用効率、安全性、乗客体験の向上に対する業界の取り組みを反映しています。

持続可能なアビオニクス ソリューションを重視

持続可能性は世界の航空宇宙産業の中心的な焦点となっており、この傾向はアビオニクス ソリューションにも拡大しています。業界が環境への影響を削減するというプレッシャーの増大に直面する中、航空電子機器メーカーは航空電子機器システムの設計と生産において持続可能な実践を模索し、実践しています。これには、エネルギー効率の高いコンポーネント、環境に優しい材料、全体的な燃料効率に貢献するシステムの開発が含まれます。航空機の軽量化により運航に必要な燃料が少なくなるため、アビオニクス部品の軽量化への取り組みは燃料効率の向上に重要な役割を果たします。アビオニクス メーカーは、性能や安全性を損なうことなくこの目的を達成するために、軽量材料の研究開発と設計戦略に投資しています。さらに、電力効率の高いプロセッサとコンポーネントの採用は、航空電子システムの全体的なエネルギー効率の向上に貢献し、航空業界の取り組みと一致しています。 持続可能な実践。持続可能なアビオニクスのもう 1 つの側面は、より燃料効率の高い飛行運用をサポートするシステムの開発です。改良されたルート最適化アルゴリズムやリアルタイムの気象監視などの高度なアビオニクス技術は、燃料の節約と排出量の削減に貢献します。この傾向は、環境の持続可能性の重要性に対する業界の認識と、航空による環境への影響を軽減するための世界的な取り組みと一致するアビオニクス ソリューションの開発に対する業界の取り組みを反映しています。

先進的なコックピットディスプレイの進化

現代の航空機のコックピットは、高度なディスプレイ技術の統合により革新的な進化を遂げています。従来のアナログ計器はデジタル ディスプレイやタッチスクリーンに置き換えられ、パイロットの状況認識が強化され、重要な情報に効率的にアクセスできるようになりました。高度なコックピット ディスプレイへのこの傾向は、より直観的で効率的なパイロット インターフェイスの必要性と、コックピットの煩雑さを軽減して全体の安全性を向上させたいという要望によって推進されています。大型の高解像度ディスプレイは現代のコックピットの標準機能となりつつあり、飛行のさまざまなフェーズに適応できるカスタマイズ可能なレイアウトを提供します。これらのディスプレイは、パイロットにナビゲーション、気象条件、航空機システム、その他の重要なパラメーターに関するリアルタイムの情報を提供します。タッチスクリーン インターフェイスにより、よりインタラクティブでユーザー フレンドリーな制御が可能になり、パイロットは情報に簡単にアクセスして操作できるようになります。さらに、拡張機能の統合 コックピット ディスプレイにおける現実 (AR) および仮想現実 (VR) テクノロジーの導入は目前に迫っています。 AR はパイロットの視野に関連情報を重ね合わせ、外部の視界から注意をそらすことなく重要なデータを提供することで状況認識を強化します。 VR テクノロジーは訓練シナリオにも応用できる可能性があり、パイロットが非常に現実的な仮想環境でさまざまな飛行条件をシミュレートおよび練習できるようになります。先進的なコックピット ディスプレイの進化は、パイロットがアビオニクス システムと対話する方法におけるパラダイム シフトを意味し、ユーザー エクスペリエンスと安全性が重視されます。

無人航空機システム (UAS) の採用の増加

航空宇宙航空電子機器市場では、一般にドローンとして知られる無人航空システム (UAS) の採用が増加するという注目すべき傾向が見られます。 UAS の機能が軍事用途を超えて商業、産業、娯楽用途にまで拡大するにつれて、アビオニクス システムは無人航空機特有の要件を満たすように進化しています。この傾向は、急成長する UAS 市場の特定のニーズに対応しようと努めるアビオニクス メーカーにとって、課題と機会の両方をもたらします。 UAS 用のアビオニクスには、ナビゲーションおよび制御システム、通信システム、感知および回避機能などの幅広いテクノロジーが含まれます。高度なアビオニクスの統合により、ドローンは自律的に動作し、複雑な環境をナビゲートし、監視や監視から荷物の配送やインフラ検査に至るまで、さまざまなタスクを実行できるようになります。 UAS 用の信頼性が高く洗練されたアビオニクスの開発は、安全で効率的な運用を確保するために不可欠です。 逆アプリケーション。さらに、UAS の規制状況は進化しており、世界中の航空当局がドローンを空域に安全に組み込むためのガイドラインと基準の確立に取り組んでいます。アビオニクス製造業者は、自社のシステムが安全要件に確実に準拠し、空域への UAS の全体的な統合に貢献できるように、この規制環境をうまく乗り切る必要があります。 UAS の採用の増加は航空パラダイムの変革的な変化を反映しており、アビオニクスはさまざまな業界で無人航空機システムの可能性を最大限に引き出す上で極めて重要な役割を果たしています。

セグメント別の洞察

アプリケーション分析

民間航空は航空宇宙航空電子機器市場の重要な部分を占めており、主に世界的な空の旅の需要の増加によって推進されています。この分野では、アビオニクス システムが大型民間航空機の安全性と効率性を確保する上で極めて重要な役割を果たしています。民間航空アビオニクスの主なトレンドには、飛行管理、航空交通管制、乗客の安全性の向上を目的とした、高度なナビゲーション、通信、監視システムの統合が含まれます。さらに、航空会社の運航コストを削減するために、リアルタイムのデータ分析、予知保全、燃料効率の最適化を可能にする次世代アビオニクス ソリューションへの注目が高まっています。

軍用航空セグメントは、ミッションクリティカルなパフォーマンス、状況認識、および非常に複雑な運用環境における相互運用性に対する厳しい要件が特徴です。軍用機向けに調整されたアビオニクス システムには、レーダー システム、電子戦スイート、ミッション コンピューティング システムなどの先進技術が組み込まれていることがよくあります。近年、ネットワーク中心のアビオニクス アーキテクチャの開発への顕著な変化が見られ、さまざまな航空機搭載プラットフォーム間でのシームレスな接続、データ共有、共同ミッション計画が可能になっています。さらに、無人航空機 (UAV) 技術の進歩により、無人戦闘航空機 (UCAV) や偵察ドローン用に最適化された特殊なアビオニクス ソリューションの需要が高まっています。

ビジネス ジェット部門は、快適さ、利便性、柔軟性が最重要視される法人および民間航空のニーズに応えます。ビジネス ジェットのアビオニクス システムは、コックピットの機能、客室のアメニティ、および全体的な飛行体験の向上を目的としています。このセグメントの主なトレンドには、高度な飛行管理システム、タッチスクリーン アビオニクス ディスプレイ、機内エンターテインメントと通信のための接続ソリューションの統合が含まれます。さらに、既存のビジネスジェット機を最先端の技術で近代化し、進化する規制基準に準拠し、運用効率を向上させるために、アビオニクスのアップグレードや改造に対する需要が高まっています。

一般航空には、娯楽飛行、飛行訓練、空中作業活動など、さまざまな非商用航空機の運航が含まれます。一般航空向けのアビオニクス ソリューションは、自家用パイロットや小型航空機所有者のニーズに合わせた、手頃な価格、使いやすさ、安全性の強化に重点を置いています。このセグメントの主なトレンドには、状況認識と飛行計画機能を強化するための軽量アビオニクス システム、ポータブル ナビゲーション デバイス、および電子フライト バッグ (EFB) の採用が含まれます。さらに、アビオニクス技術の進歩により、合成視覚システム (SVS)、地形認識警報システム (TAWS)、および自動従属監視放送 (ADS-B) の統合が促進され、飛行の安全性と規制遵守が向上しました。




地域の洞察

北米は、確立された航空宇宙企業と堅固な防衛部門の存在によって、航空宇宙航空電子工学の主要な拠点となっています。この地域は、研究開発への多額の投資が特徴であり、アビオニクス技術の継続的な進歩につながっています。北米の主要企業は、世界市場での競争力を維持するために、次世代の飛行管理システム、高度なコックピット ディスプレイ、統合通信ソリューションなどのイノベーションに注力しています。

南米では、航空宇宙用電子機器市場は、他の地域に比べると比較的緩やかなペースではあるものの、着実に成長しています。航空産業が発展しつつあるブラジルは、徐々に電子機器の開発と製造の中心地になりつつあります。しかし、インフラの不足や経済的制約などの課題が、この地域での急速な拡大を妨げています。

ヨーロッパと CIS は航空宇宙航空電子機器市場で強い存在感を誇り、フランス、ドイツ、英国などの国に拠点を置く大手メーカーやサプライヤーがいくつかあります。この地域は、豊かな航空宇宙遺産と、業界関係者や研究機関間の広範な協力の恩恵を受けています。ヨーロッパのアビオニクス企業は、進化する市場の需要に対応するために、デジタル コックピット テクノロジー、自律システム、サイバー セキュリティ ソリューションなどの分野でのイノベーションを重視しています。

中東およびアフリカ地域では、民間航空および防衛近代化の取り組みの拡大によって、航空宇宙インフラおよび技術への投資が増加しています。アラブ首長国連邦やサウジアラビアなどの国は、国際企業とのパートナーシップを活用して技術力や製造能力を強化し、地域のアビオニクス市場の主要プレーヤーとして台頭しつつある。

アジア太平洋地域では、急速な経済成長と航空需要の増加により、航空宇宙航空電子機器分野に大きなチャンスがもたらされています。中国、インド、日本などの国々は、独自のアビオニクス開発に多額の投資を行っており、専門知識やリソースを活用するために世界の航空宇宙企業との協力を促進しています。アジア太平洋市場は、人工知能や衛星ベースのナビゲーション システムなどの最先端技術の統合に加え、費用対効果の高いソリューションに重点が置かれていることが特徴です。

最近の動向

  • 2023 年 10 月、Garmin は BETA Technologies と協力して、CX300 電動固定翼機および A250 eVTOL 航空機に最先端の Garmin G3000® フライト デッキを装備しました。高解像度ディスプレイと高度な航空交通管理機能を備えた G3000® は、BETA のシステムとシームレスに統合してパフォーマンスを向上させます。
  • 2023年5月、AIBOTはAIBOT(eVTOL)航空機をサポートするためのコンパクト・フライ・バイ・ワイヤ(cFBW)システムの供給先としてハネウェル・インターナショナル社を選択しました。ハネウェルのこの最先端技術は航空機のアビオニクスを進歩させ、将来の持続可能な輸送エコシステムへの道を切り開くでしょう。
主要な市場プレーヤー

  • Airbus SE
  • BAE Systems plc
  • The Boeing Company
  • Cobham plc
  • Elbit Systems Ltd.
  • General Dynamics Corporation
  • General Electric Company
  • Honeywell International Inc.
  • L3Harris Technologies, Inc.
  • Leonardo S.p.A.

システム別

アプリケーション別

販売チャネル別

地域別

  • 飛行制御システム
  • 通信システム
  • 航行システム
  • 監視システム
  • その他
  • 商業航空
  • 軍用航空
  • ビジネスジェット機と一般航空
  • OEM
  • アフターマーケット
  • 北米
  • ヨーロッパおよびCIS
  • アジア太平洋
  • 南米
  • 中東およびアフリカ
レポートの範囲:

このレポートでは、世界の航空宇宙航空電子機器市場は、以下に詳細に説明されている業界動向に加えて、次のカテゴリに分類されています。

·         航空宇宙航空電子機器市場、システム別:

o   飛行制御システム

o   通信システム

o   ナビゲーションシステム

o   監視システム

o   その他

·         航空宇宙航空電子機器市場、アプリケーション別:

o   民間航空

o   軍用航空

o   ビジネスジェットと一般航空

·         航空宇宙航空電子機器市場、販売チャネル別:

o   OEM

o   アフターマーケット

·         航空宇宙航空電子機器市場、地域別:

o   アジア太平洋地域

§  中国

§  インド

§  日本

§  インドネシア

§  タイ

§  韓国

§  オーストラリア

o   ヨーロッパと CIS

§  ドイツ

§  スペイン

§  フランス

§  ロシア

§  イタリア

§  イギリス

§  ベルギー

o   北アメリカ

§  アメリカ

§  カナダ

§  メキシコ

 

o   南アメリカ

§  ブラジル

§  アルゼンチン

§  コロンビア

o   中東とアフリカ

§  南アフリカ

§  七面鳥

§  サウジアラビア

§  アラブ首長国連邦

競争環境

会社概要:世界の航空宇宙航空電子機器市場に存在する主要企業の詳細な分析。

利用可能なカスタマイズ:

TechSci Researchは、特定の市場データを含む世界の航空宇宙航空電子機器市場レポートを提供し、企業の特定のニーズに応じたカスタマイズを提供します。レポートでは次のカスタマイズ オプションを使用できます。

企業情報

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世界の航空宇宙航空電子機器市場は、間もなくリリースされる予定のレポートです。このレポートの早期配信をご希望の場合、またはリリース日を確認したい場合は、[email protected] までご連絡ください。

目次

1. はじめに
1.1.製品の概要
1.2.レポートの主なハイライト
1.3.市場範囲
1.4.対象となる市場セグメント
1.5.研究期間の検討
2. 研究方法
2.1.研究の目的
2.2.ベースライン方法論
2.3.主要な業界パートナー
2.4.主要な関連情報源と二次情報源
2.5.予測方法論
2.6.データの三角測量と検証
2.7.前提と制限
3. エグゼクティブサマリー
3.1.市場概況
3.2.市場予測
3.3.主要地域
3.4.主要なセグメント
4. 世界の航空宇宙航空電子機器市場に対する新型コロナウイルス感染症の影響
5. 世界の航空宇宙航空電子機器市場の見通し
5.1.市場規模と予測
5.1.1.値による
5.2.市場シェアと予測
5.2.1. システム別市場シェア分析(飛行制御システム、通信システム、航法システム、監視システム、その他)
5.2.2.アプリケーション別市場シェア分析 (民間航空、軍用航空、ビジネスジェットおよび一般航空)
5.2.3.販売チャネル別市場シェア分析 (OEM、アフターマーケット)
5.2.4.地域別市場シェア分析
5.2.4.1.アジア太平洋地域の市場シェア分析
5.2.4.2.ヨーロッパおよびCIS市場シェア分析
5.2.4.3.北米市場シェア分析
5.2.4.4.南米市場シェア分析
5.2.4.5.中東およびアフリカの市場シェア分析
5.2.5.企業別市場シェア分析 (上位 5 社、その他 - 金額別、2023 )
5.3. 世界の航空宇宙電子機器市場のマッピングと機会評価
5.3.1.システム別の市場マッピングと機会評価
5.3.2.アプリケーション別の市場マッピングと機会評価
5.3.3.販売チャネル別の市場マッピングと機会評価
5.3.4.地域市場マッピングと機会評価による
6. アジア太平洋航空​​宇宙航空電子機器市場の見通し
6.1.市場規模と予測
6.1.1.値による
6.2.市場シェアと予測
6.2.1. システム別市場シェア分析
6.2.2.アプリケーション別市場シェア分析
6.2.3.販売チャネル別市場シェア分析
6.2.4.国別市場シェア分析
6.2.4.1.中国市場シェア分析
6.2.4.2. インドの市場シェア分析
6.2.4.3.日本市場シェア分析
6.2.4.4.インドネシア市場シェア分析
6.2.4.5.タイ市場シェア分析
6.2.4.6. 韓国の市場シェア分析
6.2.4.7.オーストラリアの市場シェア分析
6.2.4.8.残りのアジア太平洋地域の市場シェア分析
6.3.アジア太平洋: 国別分析
6.3.1.中国航空宇宙航空電子機器市場の見通し
6.3.1.1. 市場規模と予測
6.3.1.1.1。値による
6.3.1.2.市場シェアと予測
6.3.1.2.1。システム別市場シェア分析
6.3.1.2.2。アプリケーション別市場シェア分析
6.3.1.2.3。販売チャネル別市場シェア分析
6.3.2.インドの航空宇宙航空電子機器市場の見通し
6.3.2.1.市場規模と予測
6.3.2.1.1. 値による
6.3.2.2.市場シェアと予測
6.3.2.2.1.システム別市場シェア分析
6.3.2.2.2。アプリケーション別市場シェア分析
6.3.2.2.3。販売チャネル別市場シェア分析
6.3.3.日本の航空宇宙アビオニクス市場の展望
6.3.3.1.市場規模と予測
6.3.3.1.1.値による
6.3.3.2.市場シェアと予測
6.3.3.2.1. システム別市場シェア分析
6.3.3.2.2。アプリケーション別市場シェア分析
6.3.3.2.3. 販売チャネル別市場シェア分析
6.3.4.インドネシア航空宇宙航空電子機器市場の展望
6.3.4.1.市場規模と予測
6.3.4.1.1。値による
6.3.4.2.市場シェアと予測
6.3.4.2.1.システム別市場シェア分析
6.3.4.2.2。アプリケーション別市場シェア分析
6.3.4.2.3。販売チャネル別市場シェア分析
6.3.5.タイ航空宇宙航空電子機器市場の展望
6.3.5.1.市場規模と予測
6.3.5.1.1。値による
6.3.5.2.市場シェアと予測
6.3.5.2.1.システム別市場シェア分析
6.3.5.2.2。アプリケーション別市場シェア分析
6.3.5.2.3.販売チャネル別市場シェア分析
6.3.6.韓国の航空宇宙航空電子機器市場の見通し
6.3.6.1.市場規模と予測
6.3.6.1.1。値による
6.3.6.2.市場シェアと予測
6.3.6.2.1。システム別市場シェア分析
6.3.6.2.2。アプリケーション別市場シェア分析
6.3.6.2.3.販売チャネル別市場シェア分析
6.3.7. オーストラリアの航空宇宙電子機器市場の見通し
6.3.7.1.市場規模と予測
6.3.7.1.1。値による
6.3.7.2.市場シェアと予測
6.3.7.2.1。システム別市場シェア分析
6.3.7.2.2。アプリケーション別市場シェア分析
6.3.7.2.3。販売チャネル別市場シェア分析
7. ヨーロッパおよびCIS航空宇宙航空電子機器市場の見通し
7.1. 市場規模と予測
7.1.1. 値による
7.2.市場シェアと予測
7.2.1.システム別市場シェア分析
7.2.2.アプリケーション別市場シェア分析
7.2.3.販売チャネル別市場シェア分析
7.2.4.国別市場シェア分析
7.2.4.1.ドイツ市場シェア分析
7.2.4.2.スペインの市場シェア分析
7.2.4.3.フランス市場シェア分析
7.2.4.4.ロシア市場シェア分析
7.2.4.5.イタリア市場シェア分析
7.2.4.6. 英国の市場シェア分析
7.2.4.7.ベルギーの市場シェア分析
7.2.4.8. その他のヨーロッパおよびCISの市場シェア分析
7.3.ヨーロッパと CIS: 国別分析
7.3.1.ドイツ航空宇宙航空電子機器市場の見通し
7.3.1.1.市場規模と予測
7.3.1.1.1。値による
7.3.1.2.市場シェアと予測
7.3.1.2.1。システム別市場シェア分析
7.3.1.2.2。アプリケーション別市場シェア分析
7.3.1.2.3。販売チャネル別市場シェア分析
7.3.2.スペインの航空宇宙航空電子機器市場の見通し
7.3.2.1.市場規模と予測
7.3.2.1.1。値による
7.3.2.2.市場シェアと予測
7.3.2.2.1. システム別市場シェア分析
7.3.2.2.2。アプリケーション別市場シェア分析
7.3.2.2.3。販売チャネル別市場シェア分析
7.3.3.フランス航空宇宙航空電子機器市場の見通し
7.3.3.1.市場規模と予測
7.3.3.1.1。値による
7.3.3.2.市場シェアと予測
7.3.3.2.1.システム別市場シェア分析
7.3.3.2.2。アプリケーション別市場シェア分析
7.3.3.2.3。販売チャネル別市場シェア分析
7.3.4.ロシア航空宇宙航空電子機器市場の見通し
7.3.4.1.市場規模と予測
7.3.4.1.1。値による
7.3.4.2. 市場シェアと予測
7.3.4.2.1. システム別市場シェア分析
7.3.4.2.2。アプリケーション別市場シェア分析
7.3.4.2.3。販売チャネル別市場シェア分析
7.3.5.イタリア航空宇宙航空電子機器市場の見通し
7.3.5.1.市場規模と予測
7.3.5.1.1。値による
7.3.5.2.市場シェアと予測
7.3.5.2.1。システム別市場シェア分析
7.3.5.2.2. アプリケーション別市場シェア分析
7.3.5.2.3。販売チャネル別市場シェア分析
7.3.6.英国の航空宇宙航空電子機器市場の見通し
7.3.6.1.市場規模と予測
7.3.6.1.1。値による
7.3.6.2.市場シェアと予測
7.3.6.2.1。システム別市場シェア分析
7.3.6.2.2。アプリケーション別市場シェア分析
7.3.6.2.3. 販売チャネル別市場シェア分析
7.3.7.ベルギー航空宇宙航空電子機器市場の展望
7.3.7.1.市場規模と予測
7.3.7.1.1。値による
7.3.7.2.市場シェアと予測
7.3.7.2.1。システム別市場シェア分析
7.3.7.2.2. アプリケーション別市場シェア分析
7.3.7.2.3。販売チャネル別市場シェア分析
8. 北米航空宇宙航空電子機器市場の見通し
8.1. 市場規模と予測
8.1.1.値による
8.2.市場シェアと予測
8.2.1.システム別市場シェア分析
8.2.2.アプリケーション別市場シェア分析
8.2.3.販売チャネル別市場シェア分析
8.2.4.国別市場シェア分析
8.2.4.1.米国市場シェア分析
8.2.4.2。メキシコ市場シェア分析
8.2.4.3。カナダの市場シェア分析
8.3.北米: 国別分析
8.3.1.米国航空宇宙航空電子機器市場の見通し
8.3.1.1.市場規模と予測
8.3.1.1.1。値による
8.3.1.2.市場シェアと予測
8.3.1.2.1。システム別市場シェア分析
8.3.1.2.2。アプリケーション別市場シェア分析
8.3.1.2.3. 販売チャネル別市場シェア分析
8.3.2.メキシコの航空宇宙航空電子機器市場の見通し
8.3.2.1.市場規模と予測
8.3.2.1.1。値による
8.3.2.2.市場シェアと予測
8.3.2.2.1。システム別市場シェア分析
8.3.2.2.2。アプリケーション別市場シェア分析
8.3.2.2.3。販売チャネル別市場シェア分析
8.3.3.カナダの航空宇宙航空電子機器市場の見通し
8.3.3.1.市場規模と予測
8.3.3.1.1。値による
8.3.3.2.市場シェアと予測
8.3.3.2.1。システム別市場シェア分析
8.3.3.2.2。アプリケーション別市場シェア分析
8.3.3.2.3。販売チャネル別市場シェア分析
9. 南米航空宇宙航空電子機器市場の見通し
9.1.市場規模と予測
9.1.1.値による
9.2.市場シェアと予測
9.2.1.システム別市場シェア分析
9.2.2. アプリケーション別市場シェア分析
9.2.3.販売チャネル別市場シェア分析
9.2.4.国別市場シェア分析
9.2.4.1.ブラジル市場シェア分析
9.2.4.2.アルゼンチンの市場シェア分析
9.2.4.3.コロンビア市場シェア分析
9.2.4.4. 南米のその他の市場シェア分析
9.3.南アメリカ: 国別分析
9.3.1.ブラジル航空宇宙航空電子機器市場の見通し
9.3.1.1.市場規模と予測
9.3.1.1.1。値による
9.3.1.2.市場シェアと予測
9.3.1.2.1。システム別市場シェア分析
9.3.1.2.2。アプリケーション別市場シェア分析
9.3.1.2.3。販売チャネル別市場シェア分析
9.3.2.コロンビア航空宇宙航空電子機器市場の見通し
9.3.2.1.市場規模と予測
9.3.2.1.1。値による
9.3.2.2.市場シェアと予測
9.3.2.2.1。システム別市場シェア分析
9.3.2.2.2。アプリケーション別市場シェア分析
9.3.2.2.3。販売チャネル別市場シェア分析
9.3.3.アルゼンチン航空宇宙航空電子機器市場の展望
9.3.3.1.市場規模と予測
9.3.3.1.1. 値による
9.3.3.2. 市場シェアと予測
9.3.3.2.1。システム別市場シェア分析
9.3.3.2.2。アプリケーション別市場シェア分析
9.3.3.2.3。販売チャネル別市場シェア分析
10. 中東およびアフリカの航空宇宙航空電子機器市場の見通し
10.1.市場規模と予測
10.1.1.値による
10.2.市場シェアと予測
10.2.1.システム別市場シェア分析
10.2.2.アプリケーション別市場シェア分析
10.2.3.販売チャネル別市場シェア分析
10.2.4.国別市場シェア分析
10.2.4.1。南アフリカの市場シェア分析
10.2.4.2。トルコ市場シェア分析
10.2.4.3. サウジアラビアの市場シェア分析
10.2.4.4 UAE市場シェア分析
10.2.4.5。その他の中東およびアフリカの市場シェア分析
10.3.中東とアフリカ: 国別分析
10.3.1.南アフリカの航空宇宙航空電子機器市場の見通し
10.3.1.1.市場規模と予測
10.3.1.1.1。値による
10.3.1.2。市場シェアと予測
10.3.1.2.1。システム別市場シェア分析
10.3.1.2.2。アプリケーション別市場シェア分析
10.3.1.2.3。販売チャネル別市場シェア分析
10.3.2.トルコ航空宇宙航空電子機器市場の見通し
10.3.2.1.市場規模と予測
10.3.2.1.1. 値による
10.3.2.2。市場シェアと予測
10.3.2.2.1。システム別市場シェア分析
10.3.2.2.2。アプリケーション別市場シェア分析
10.3.2.2.3。販売チャネル別市場シェア分析
10.3.3.サウジアラビア航空宇宙航空電子機器市場の見通し
10.3.3.1.市場規模と予測
10.3.3.1.1。値による
10.3.3.2.市場シェアと予測
10.3.3.2.1。システム別市場シェア分析
10.3.3.2.2。アプリケーション別市場シェア分析
10.3.3.2.3。販売チャネル別市場シェア分析
10.3.4. UAE航空宇宙航空電子機器市場の見通し
10.3.4.1.市場規模と予測
10.3.4.1.1。値による
10.3.4.2。市場シェアと予測
10.3.4.2.1。システム別市場シェア分析
10.3.4.2.2。アプリケーション別市場シェア分析
10.3.4.2.3。販売チャネル別市場シェア分析
11.SWOT分析
11.1.強さ
11.2.弱点
11.3.機会
11.4.脅威
12. 市場動向
12.1.市場の推進力
12.2.市場の課題
13. 市場の動向と発展
14. 競争環境
14.1.会社概要(主要企業10社まで)
14.1.1. Airbus SE
14.1.1.1。会社概要
14.1.1.2。提供される主な製品
14.1.1.3。財務 (在庫状況に応じて)
14.1.1.4。最近の動向
14.1.1.5。主要な管理担当者
14.1.2. The Boeing Company
14.1.2.1。会社概要
14.1.2.2。提供される主な製品
14.1.2.3。財務 (在庫状況に応じて)
14.1.2.4。最近の動向
14.1.2.5。主要な管理担当者
14.1.3.  BAE Systems Plc
14.1.3.1. 会社の詳細
14.1.3.2。提供される主な製品
14.1.3.3。財務 (在庫状況に応じて)
14.1.3.4。最近の動向
14.1.3.5。主要な管理担当者
14.1.4. Cobham Plc
14.1.4.1. 会社の詳細
14.1.4.2。提供される主な製品
14.1.4.3。財務 (在庫状況に応じて)
14.1.4.4。最近の動向
14.1.4.5。主要な管理担当者
14.1.5Elbit Systems Ltd.
14.1.5.1。会社概要
14.1.5.2。提供される主な製品
14.1.5.3。財務 (在庫状況に応じて)
14.1.5.4。最近の動向
14.1.5.5。主要な管理担当者
14.1.6. General Dynamics Corporation
14.1.6.1。会社概要
14.1.6.2。提供される主な製品
14.1.6.3。財務 (在庫状況に応じて)
14.1.6.4。最近の動向
14.1.6.5。主要な管理担当者
14.1.7General Electric Company
14.1.7.1。会社概要
14.1.7.2。提供される主な製品
14.1.7.3. 財務(利用可能な場合)
14.1.7.4。最近の動向
14.1.7.5. 主要管理職
14.1.8. Honeywell International Inc.
14.1.8.1。会社概要
14.1.8.2。提供される主な製品
14.1.8.3。財務 (在庫状況に応じて)
14.1.8.4。最近の動向
14.1.8.5。主要な管理担当者
14.1.9 L3 Harris Technologies, Inc.
14.1.9.1。会社概要
14.1.9.2。提供される主な製品
14.1.9.3。財務 (在庫状況に応じて)
14.1.9.4。最近の動向
14.1.9.5。主要な管理担当者
14.1.10Leonardo S.P.A
14.1.10.1. 会社の詳細
14.1.10.2。提供される主な製品
14.1.10.3。財務 (在庫状況に応じて)
14.1.10.4. 最近の開発
14.1.10.5。主要な管理担当者
15. 戦略的推奨事項
15.1.主な注力分野
15.1.1.地域別のターゲット
15.1.2.システム別のターゲット
15.1.3.アプリケーション別のターゲット
16. 私たちについてと免責事項

図と表

よくある質問

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世界の航空宇宙航空電子機器市場の市場規模は、2023 年に 782 億米ドルと推定されています。

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民間航空部門が市場で最大のシェアを占めています。この優位性は、航空旅行に対する世界的な需要の高まりに起因しており、それが民間航空会社の保有機材の拡大につながっています。その結果、民間航空分野の最新化と安全性を確保するために、強化された航空電子システムの必要性が高まっています。

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北米は、主にボーイングやロッキード・マーティンなどの大手航空宇宙大手の存在により、航空宇宙航空電子機器市場でかなりのシェアを占めています。この地域の堅調な防衛産業は軍用機用アビオニクスへの多額の投資を推進しており、市場の優位性に貢献しています。さらに、北米は大規模な民間航空部門を誇り、航空会社は燃料効率と安全基準を強化するためにアビオニクス機器を継続的にアップグレードしています。

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世界の航空宇宙航空電子機器市場は、主に飛行の安全性、効率、運用能力の向上を目的とした技術の進歩によって推進されています。これらの進歩には、フライバイワイヤシステムや自動化などのイノベーションが含まれます。さらに、商業、軍用、一般航空分野にわたる航空機納入の増加と航空機の近代化の取り組みが市場の拡大にさらに貢献しています。