レポートの説明

予想期間

2025-2029

市場規模(2023年)

2,6814,000万米ドル

市場規模(2029年)

6,119億米ドル

カグル(2024-2029

14.57%

急成長セグメント

軍用機

最大市場

北米


市場概況

世界の航空ガソリン市場は、2023年に2,6814,000万米ドルと評価され、2029年までの予測期間中に14.57%CAGRで堅調な成長が見込まれています。世界の航空ガソリン市場は、航空業界の進化するニーズと世界的な経済要因によって形成されるダイナミックな力によって特徴付けられます。最大かつ最も影響力のあるエンドユーザーセグメントを代表する商用航空機は、その広範な艦隊と定期的な飛行操作により市場の需要を牽引し、増大する世界的な航空旅行需要に応えています。従来、化石燃料を原料とする従来の航空ガソリンが市場を支配してきましたが、環境の持続可能性に対する業界の取り組みを反映して、持続可能な燃料が勢いを増すにつれて、変革が進行中です。北米、特に米国は、その堅調な航空産業、技術の進歩、戦略的な精製施設により、重要な地位を占めています。課題には、厳しい環境基準を満たすことが含まれます。 航空ガソリン市場は、規制の遵守、持続可能な代替品への移行、原油価格の変動への対応など、さまざまな課題に直面しています。しかし、市場は、進行中の技術革新、インフラ開発、およびグローバルな接続性を強化するための共同の取り組みによって支えられています。政府と業界の利害関係者が持続可能性の目標で足並みを揃える中、航空ガソリン市場の将来の軌道には、従来の燃料と代替燃料の微妙なバランスが求められ、航空部門の成長と並行して回復力と持続可能性を促進します。

主要な市場推進要因

世界的な航空旅行需要の高まり:

世界の航空ガソリン市場の最大の原動力は、世界的な航空旅行需要の絶え間ない増加です。経済が成長するにつれて、航空旅行へのアクセス性が向上し、航空ガソリンの需要が高まります。中流階級の拡大とグローバル化により、商業航空が急増し、一般航空も引き続き繁栄しています。この高まる需要により、航空ガソリン市場が前進し、航空部門の急増するニーズを満たすために、生産能力、精製技術、流通ネットワークへの投資が促進されています。

航空機設計における技術的進歩:

航空機設計とエンジン技術における技術革新は、航空ガソリン市場の大きな推進力となっています。先進的な航空機設計には、特定の性能特性を持つ燃料が求められ、航空ガソリンの精製配合の必要性が高まっています。航空業界が燃料効率が高く環境に優しい航空機を採用するにつれて、燃料メーカーは最新のエンジンに最適化された配合で対応しています。この技術の共生により、継続的な研究開発が推進され、航空ガソリンが最先端の航空機技術の進化する要件に常に適合し、市場の成長を刺激します。

インフラ整備と航空ネットワークの拡大:

航空インフラの世界的な拡大と発展は、航空ガソリン市場の成長に貢献しています。経済が急成長している新興市場や地域では、空港開発、滑走路拡張、新しい航空拠点の設立に投資しています。国内外の航空ネットワークの成長により、航空ガソリンの需要が拡大しています。燃料生産者と販売業者は、これらの発展に戦略的に適応し、拡大する航空ネットワークをサポートするために信頼性の高い燃料供給を確保し、市場の上昇軌道を推進する共生関係を生み出しています。

可処分所得と観光の増加:

可処分所得の増加と観光業の増加の相関関係は、航空ガソリン市場の主要な推進力となっています。個人や家族の所得が増加すると、航空旅行がより身近になり、観光やレジャー旅行が促進されます。その結果、乗客数が急増し、航空ガソリンの需要に上昇圧力がかかります。商業航空と個人航空の両方の分野がこの傾向の恩恵を受けており、フライト頻度の増加と一般航空活動が消費の増加に寄与しています。市場は、成長する世界的観光産業の需要を満たすために、戦略的計画で対応しています。

政府の取り組みと航空業界の協力:

航空ガソリン市場の推進には、政府の取り組みと航空業界内の協力的な取り組みが重要な役割を果たしています。世界中の政府は、堅調な航空部門の経済的重要性を認識し、業界の成長を支援する政策を制定しています。持続可能な航空に焦点を当てたインセンティブ、補助金、共同研究イニシアチブは、市場の発展に貢献しています。政府、航空当局、業界関係者間のパートナーシップは、燃料効率、排出削減、航空の全体的な持続可能性の向上を促進し、航空ガソリン市場の成長を促進する環境を育んでいます。

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主な市場の課題

環境規制と排出削減:

世界の航空ガソリン市場における主な課題は、厳しい環境規制と航空排出量削減の必要性です。政府や国際機関は航空部門からの炭素排出量を削減する取り組みを強化しており、よりクリーンな燃焼燃料を推進しています。航空ガソリンは重要な航空燃料である一方で、全体的な排出量にも寄与しています。進化する排出基準を満たすには、研究、開発、代替燃料の統合に多大な投資が必要であり、業界にとって、厳しい規制への準拠と燃料の効率性と手頃な価格の確保のバランスを取ることが課題となっています。

持続可能な航空燃料(SAF)への移行:

市場は、従来の航空ガソリンから持続可能な航空燃料 (SAF) への移行という課題に直面しています。SAF は炭素排出量を削減することで環境上の利点をもたらしますが、生産量は限られており、従来の航空燃料よりも高価です。業界は、SAF の拡張性、費用対効果、および広範な入手可能性に関連する課題を克服する必要があります。SAF の採用を促進するには、政府、航空会社、燃料生産者が協力して生産を奨励し、堅牢なサプライ チェーンを構築し、SAF を主流の航空業務に統合するという課題に対処する必要があります。

原油価格の変動:

航空ガソリン市場は、原油価格の変動という課題に直面しており、生産コストと価格戦略に影響を与えています。地政学的緊張、経済的要因、世界的な需給動向の影響を受ける石油価格の変動は、航空ガソリンの生産者と消費者の両方に不確実性をもたらします。業界の関係者は、これらの変動をうまく乗り越え、価格モデルを調整し、リスク管理戦略を実行して、収益性と運用の安定性を維持する必要があります。課題は、石油市場固有の予測不可能性に対処し、価格変動に直面しても航空ガソリン市場の回復力を確保することです。

技術の進歩と航空機の互換性:

航空機の設計とエンジン技術の技術的進歩は、航空ガソリン市場に課題をもたらしています。現代の航空機は、より高い効率と性能を実現するように設計されており、多くの場合、特定の特性を備えた高度な航空燃料を必要とします。最先端のエンジンの進化する要件を満たすために航空ガソリンの配合を適応させることは、燃料製造業者にとって技術的な課題です。互換性の問題が発生する可能性があり、燃料仕様を新興の航空機技術のニーズに合わせるための継続的な研究開発が必要となり、航空ガソリンが多様な航空機群にとって実行可能で互換性のある燃料であり続けることが保証されます。

世界の航空旅行の動向と不確実性:

地政学的出来事、経済変動、公衆衛生危機の影響を受ける世界の航空旅行の動的な性質は、航空ガソリン市場にとって課題となっています。パンデミックや地政学的緊張などの予期せぬ混乱は航空旅行の需要に影響を及ぼし、燃料消費の変動をもたらします。業界は、航空パターンの変化、地域的な旅行制限、景気後退に関連する不確実性を乗り越えなければなりません。これらの不確実性に適応するには、生産計画の柔軟性、戦略的なリスク管理、予測不可能な世界の航空旅行の動向から生じる課題に対処するための積極的なアプローチが必要です。

主要な市場動向

航空燃料の需要増加:

世界の航空ガソリン市場では、世界的な航空旅行産業の発展により、需要が増加する傾向にあります。経済が拡大し、可処分所得が増加するにつれて、航空旅行はより幅広い層にとって身近なものになります。商業航空の需要の高まりと一般航空の成長により、航空ガソリンの消費量は着実に増加しています。航空業界は、航空部門の進化するニーズを満たすために、精製能力と流通ネットワークへの戦略的な投資で対応しています。

持続可能な航空燃料(SAF)への移行:

航空ガソリン市場における注目すべき傾向は、持続可能性への重点が高まっていることであり、持続可能な航空燃料 (SAF) への移行を促しています。航空業界は二酸化炭素排出量の削減を迫られており、再生可能な資源から生産される SAF が勢いを増しています。政府の命令と業界の取り組みにより、従来の航空ガソリンと SAF の混合が奨励され、より環境に配慮したアプローチが促進されています。SAF への傾向は、気候変動を緩和するためのより広範な世界的な取り組みと一致しており、航空部門を持続可能なエネルギー慣行への責任ある貢献者として位置付けています。

精製技術の進歩:

精製プロセスにおける技術の進歩は、航空ガソリン市場の形成において重要な役割を果たします。精製技術の継続的な革新により、航空燃料の品質と効率が向上します。精製技術の向上により、航空ガソリンのオクタン価が上がり、不純物が減り、全体的な性能特性が向上します。業界の研究開発への取り組みにより、燃料が厳格な航空基準を満たし、環境問題に対処できるようになります。これらの進歩は、市場の競争力と、現代の航空機エンジンの進化する要件を満たす能力に貢献します。

規制変更の影響:

規制の変更と進化する排出基準は、航空ガソリン市場に大きな影響を与えます。世界中の政府は、航空部門からの排出を抑制するために厳しい規制を実施しており、よりクリーンな燃焼燃料の採用を促進しています。業界は、規制要件に準拠し、よりクリーンな技術に投資し、代替燃料を模索することで対応しています。規制の変更の影響は排出だけにとどまらず、航空ガソリンの組成と仕様に影響を与え、進化する国際基準への準拠を確保し、より持続可能な航空業界を促進しています。

航空パターンの世界的な変化:

地政学的、経済的、公衆衛生的要因の影響を受ける世界の航空パターンの変化が、航空ガソリン市場を形成します。パンデミック、地政学的緊張、景気後退などの予期せぬ出来事は、航空旅行の需要と運航中の航空機の種類に影響を与えます。業界は、燃料配合、精製プロセス、流通ネットワークを最適化することで、これらの変化に適応し、航空ダイナミクスの変化によってもたらされる固有の課題に対応します。世界的な変化をナビゲートして対応する能力は、不確実性や変化する市場状況に直面しても航空ガソリン市場の回復力を保証します。

セグメント別インサイト

エンドユーザーの洞察

2023
年には、民間航空機セグメントが世界の航空ガソリン市場を支配します。リージョナルジェットから長距離用巨大航空機まで、幅広いサイズの航空機を含む民間航空機は、航空業界の燃料消費の要です。世界中の目的地を結ぶ商業便の広大なネットワークは、航空ガソリンに対する一貫した大量の需要を促進します。このセグメントは、フライトの定期的かつ頻繁な運用を特徴としており、特殊なガソリン配合を含む航空燃料の全体的な消費に大きく貢献しています。
航空ガソリン市場における民間航空機の優位性は、いくつかの要因によって促進されています。経済の相互接続性の向上、中流階級人口の増加、観光産業の成長によって推進される世界的な航空旅行需要の規模の大きさは、民間航空の重要性を強調しています。より多くの人々と物品が飛行機で輸送されるにつれて、民間航空機セグメントにおける航空ガソリンの需要は堅調に推移し、成長を続けています。

民間航空部門は、運用効率と燃料の最適化を重視しており、主要なエンドユーザーとしての役割をさらに強固なものにしています。航空会社は、運用コストを管理し、環境への影響を減らすために、燃料効率の向上を継続的に模索しています。その結果、航空ガソリンは、民間航空機エンジンの厳しい性能要件を満たすように慎重に選択および使用され、経済的な実行可能性と環境基準の遵守の両方が保証されています。

民間航空機と軍用航空機の分野は航空エコシステムの重要な構成要素ですが、航空ガソリンの累積需要は、民間航空機に見られる消費の規模と規則性には及びません。ビジネスジェットや一般航空機を含む民間航空機は、個人または企業のニーズに応じて小規模に運航され、市場全体に占める割合は比較的低くなっています。軍用航空機は防衛と安全保障に不可欠ですが、独自の性能要件に合わせて調整された特殊な燃料を使用することが多く、より広範な航空ガソリン市場の中でニッチな存在となっています。

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地域別インサイト

2023
年、北米は世界の航空ガソリン市場を支配します。北米は、世界最大かつ最も堅調な航空産業の1つを誇っています。この地域には、主要な国際航空会社、広範な国内航空旅行ネットワーク、そして繁栄している一般航空部門があります。北米の航空活動の規模と複雑さは、航空ガソリンの需要に大きく貢献しています。

北米には、個人用航空機や小型航空機を含む、広範かつ多様な一般航空航空機群があります。この広範な航空機群には、個人用航空機、ビジネス ジェット機、さまざまな目的で使用される小型飛行機が含まれます。ビジネス旅行、娯楽飛行、その他の目的で一般航空を利用することで、航空ガソリンの需要が高まり、米国には特に大規模な一般航空コミュニティがあります。

この地域には、航空業界の特定の要件を満たす精製施設と生産施設が戦略的に配置されています。これらの施設は、航空ガソリンの厳格な品質基準を満たす設備を備えており、北米の活発な航空活動をサポートするために、信頼性が高く安定した供給を保証します。

北米は、より燃費の良い航空機に重点を置き、航空技術の進歩の最前線に立ってきました。革新と効率性へのこの重点は、この地域の持続可能性と炭素排出量の削減への取り組みと一致しています。先進的な航空機設計と技術の採用は、航空ガソリンなどの特殊燃料の需要に影響を与えます。

最近の動向

2023
1月、国営石油会社アブダビ国営石油会社(ADNOC)、アラブ首長国連邦の再生可能エネルギー会社マスダール、大手石油会社BPBP.L)は、アラブ首長国連邦(UAE)での持続可能な航空燃料(SAF)の生産に関する共同研究を実施することを決定しました。この共同実現可能性調査では、関係するすべてのパートナーの能力を活用して、このようなプロジェクトの商業的および技術的な実現可能性を評価します。この共同調査の結果が良好であれば、上記の企業はアブダビで商業規模の生産能力を開発する計画を立てます。


主要な市場プレーヤー

Exxon Mobil Corporation

Chevron Corporation

TotalEnergies SE

Shell plc

BP p.l.c.

Neste Corporation

Valero Energy Corporation

Marathon Petroleum Corporation

Phillips 66 Company

Honeywell International Inc.

燃料タイプ別

エンドユーザー別

地域別

従来の燃料

サステイナブル燃料

民間航空機

民間航空機

軍用機

北米

ヨーロッパ

南米

中東・アフリカ

アジア太平洋


レポートの範囲:

このレポートでは、世界の航空ガソリン市場が以下のカテゴリーに分類されており、さらに以下に詳述されている業界動向も記載されています。

航空ガソリン市場、燃料タイプ別:
o
従来型燃料

o
持続可能な燃料

航空ガソリン市場、エンドユーザー別:
o
商用航空機

o
プライベート航空機

o
軍用機

航空ガソリン市場、地域別:
o
北米

アメリカ

.
カナダ

.
メキシコ

o
ヨーロッパ

.
ドイツ

.
フランス

イギリス

.
イタリア

.
スペイン

o
南アメリカ

ブラジル

.
アルゼンチン

.
コロンビア

o
アジア太平洋

中国

.
インド

日本

.
韓国

.
オーストラリア

o
中東・アフリカ

サウジアラビア

.
アラブ首長国連邦

南アフリカ

競争環境

企業プロファイル: 世界の航空ガソリン市場に存在する主要企業の詳細な分析。

利用可能なカスタマイズ:

Tech Sci Research
は、特定の市場データに基づく世界の航空ガソリン市場レポートで、企業の特定のニーズに合わせたカスタマイズを提供します。レポートでは、次のカスタマイズ オプションが利用可能です。

企業情報

追加の市場プレーヤー(最大 5 社)の詳細な分析とプロファイリング。
世界の航空ガソリン市場は、近日公開予定のレポートです。このレポートを早めに受け取りたい場合、またはリリース日を確認したい場合は、[email protected] までお問い合わせください。

目次

1.      製品概要

1.1.
市場の定義

1.2.
市場の範囲

1.2.1.
対象市場

1.2.2.
学習期間の考慮

1.2.3.
主要な市場セグメンテーション

2.
研究方法

2.1.
ベースライン方法論

2.2.
主要な業界パートナー

2.3.
主要な団体と二次資料

2.4.
予測方法

2.5.
データの三角測量と検証

2.6.
前提と制限

3.
概要

4. COVID-19
が世界の航空ガソリン市場に与える影響

5.
顧客の声

6.
世界の航空ガソリン市場の概要

7.
世界の航空ガソリン市場の見通し

7.1.
市場規模と予測

7.1.1.
値による

7.2.
市場シェアと予測

7.2.1.
燃料の種類別(従来型燃料、持続可能な燃料)

7.2.2.
エンドユーザー別(商用航空機、個人用航空機、軍用航空機)

7.2.3.
地域別(北米、ヨーロッパ、南米、中東・アフリカ、アジア太平洋)

7.3.
企業別(2023年)

7.4.
マーケットマップ

8.
北米航空ガソリン市場の見通し

8.1.
市場規模と予測

8.1.1.
値による

8.2.
市場シェアと予測

8.2.1.
燃料の種類別

8.2.2.
エンドユーザーによる

8.2.3.
国別

8.3.
北米: 国別分析

8.3.1.
米国航空ガソリン市場の見通し

8.3.1.1.
市場規模と予測

8.3.1.1.1.
値による

8.3.1.2.
市場シェアと予測

8.3.1.2.1.
燃料の種類別

8.3.1.2.2.
エンドユーザーによる

8.3.2.
カナダ航空ガソリン市場の見通し

8.3.2.1.
市場規模と予測

8.3.2.1.1.
値による

8.3.2.2.
市場シェアと予測

8.3.2.2.1.
燃料の種類別

8.3.2.2.2.
エンドユーザーによる

8.3.3.
メキシコ航空ガソリン市場の見通し

8.3.3.1.
市場規模と予測

8.3.3.1.1.
値による

8.3.3.2.
市場シェアと予測

8.3.3.2.1.
燃料の種類別

8.3.3.2.2.
エンドユーザーによる

9.
欧州航空ガソリン市場の見通し

9.1.
市場規模と予測

9.1.1.
値による

9.2.
市場シェアと予測

9.2.1.
燃料の種類別

9.2.2.
エンドユーザーによる

9.2.3.
国別

9.3.
ヨーロッパ: 国別分析

9.3.1.
ドイツの航空ガソリン市場の見通し

9.3.1.1.
市場規模と予測

9.3.1.1.1.
値による

9.3.1.2.
市場シェアと予測

9.3.1.2.1.
燃料の種類別

9.3.1.2.2.
エンドユーザーによる

9.3.2.
フランスの航空ガソリン市場の見通し

9.3.2.1.
市場規模と予測

9.3.2.1.1.
値による

9.3.2.2.
市場シェアと予測

9.3.2.2.1.
燃料の種類別

9.3.2.2.2.
エンドユーザーによる

9.3.3.
英国航空ガソリン市場の見通し

9.3.3.1.
市場規模と予測

9.3.3.1.1.
値による

9.3.3.2.
市場シェアと予測

9.3.3.2.1.
燃料の種類別

9.3.3.2.2.
エンドユーザーによる

9.3.4.
イタリア航空ガソリン市場の見通し

9.3.4.1.
市場規模と予測

9.3.4.1.1.
値による

9.3.4.2.
市場シェアと予測

9.3.4.2.1.
燃料の種類別

9.3.4.2.2.
エンドユーザーによる

9.3.5.
スペイン航空ガソリン市場の見通し

9.3.5.1.
市場規模と予測

9.3.5.1.1.
値による

9.3.5.2.
市場シェアと予測

9.3.5.2.1.
燃料の種類別

9.3.5.2.2.
エンドユーザーによる

10.
南米航空ガソリン市場の見通し

10.1.
市場規模と予測

10.1.1.
値による

10.2.
市場シェアと予測

10.2.1.
燃料の種類別

10.2.2.
エンドユーザーによる

10.2.3.
国別

10.3.
南米: 国別分析

10.3.1.
ブラジル航空ガソリン市場の見通し

10.3.1.1.
市場規模と予測

10.3.1.1.1.
値による

10.3.1.2.
市場シェアと予測

10.3.1.2.1.
燃料の種類別

10.3.1.2.2.
エンドユーザーによる

10.3.2.
コロンビア航空ガソリン市場の見通し

10.3.2.1.
市場規模と予測

10.3.2.1.1.
値による

10.3.2.2.
市場シェアと予測

10.3.2.2.1.
燃料の種類別

10.3.2.2.2.
エンドユーザーによる

10.3.3.
アルゼンチン航空ガソリン市場の見通し

10.3.3.1.
市場規模と予測

10.3.3.1.1.
値による

10.3.3.2.
市場シェアと予測

10.3.3.2.1.
燃料の種類別

10.3.3.2.2.
エンドユーザーによる

11.
中東およびアフリカの航空ガソリン市場の見通し

11.1.
市場規模と予測

11.1.1.
値による

11.2.
市場シェアと予測

11.2.1.
燃料の種類別

11.2.2.
エンドユーザーによる

11.2.3.
国別

11.3.
中東・アフリカ: 国別分析

11.3.1.
サウジアラビア航空ガソリン市場の見通し

11.3.1.1.
市場規模と予測

11.3.1.1.1.
値による

11.3.1.2.
市場シェアと予測

11.3.1.2.1.
燃料の種類別

11.3.1.2.2.
エンドユーザーによる

11.3.2. UAE
航空ガソリン市場の見通し

11.3.2.1.
市場規模と予測

11.3.2.1.1.
値による

11.3.2.2.
市場シェアと予測

11.3.2.2.1.
燃料の種類別

11.3.2.2.2.
エンドユーザーによる

11.3.3.
南アフリカ航空ガソリン市場の見通し

11.3.3.1.
市場規模と予測

11.3.3.1.1.
値による

11.3.3.2.
市場シェアと予測

11.3.3.2.1.
燃料の種類別

11.3.3.2.2.
エンドユーザーによる

12.
アジア太平洋航空​​ガソリン市場の見通し

12.1.
市場規模と予測

12.1.1.
値による

12.2.
市場シェアと予測

12.2.1.
燃料の種類別

12.2.2.
エンドユーザーによる

12.2.3.
国別

12.3.
アジア太平洋地域: 国別分析

12.3.1.
中国航空ガソリン市場の見通し

12.3.1.1.
市場規模と予測

12.3.1.1.1.
値による

12.3.1.2.
市場シェアと予測

12.3.1.2.1.
燃料の種類別

12.3.1.2.2.
エンドユーザーによる

12.3.2.
インドの航空ガソリン市場の見通し

12.3.2.1.
市場規模と予測

12.3.2.1.1.
値による

12.3.2.2.
市場シェアと予測

12.3.2.2.1.
燃料の種類別

12.3.2.2.2.
エンドユーザーによる

12.3.3.
日本航空ガソリン市場の見通し

12.3.3.1.
市場規模と予測

12.3.3.1.1.
値による

12.3.3.2.
市場シェアと予測

12.3.3.2.1.
燃料の種類別

12.3.3.2.2.
エンドユーザーによる

12.3.4.
韓国航空ガソリン市場の見通し

12.3.4.1.
市場規模と予測

12.3.4.1.1.
値による

12.3.4.2.
市場シェアと予測

12.3.4.2.1.
燃料の種類別

12.3.4.2.2.
エンドユーザーによる

12.3.5.
オーストラリア航空ガソリン市場の見通し

12.3.5.1.
市場規模と予測

12.3.5.1.1.
値による

12.3.5.2.
市場シェアと予測

12.3.5.2.1.
燃料の種類別

12.3.5.2.2.
エンドユーザーによる

13.
市場の動向

13.1.
ドライバー

13.2.
課題

14.
市場の動向と発展

15.
企業プロフィール

15.1.
Exxon Mobil Corporation

15.1.1.
事業概要

15.1.2.
主要収益と財務

15.1.3.
最近の開発

15.1.4.
主要人員

15.1.5.
提供される主な製品/サービス

15.2.
Chevron Corporation

15.2.1.
事業概要

15.2.2.
主要収益と財務

15.2.3.
最近の開発

15.2.4.
主要人員

15.2.5.
提供される主な製品/サービス

15.3.
TotalEnergies SE

15.3.1.
事業概要

15.3.2.
主要収益と財務

15.3.3.
最近の開発

15.3.4.
主要人員

15.3.5.
提供される主な製品/サービス

15.4.
Shell plc

15.4.1.
事業概要

15.4.2.
主要収益と財務

15.4.3.
最近の開発

15.4.4.
主要人員

15.4.5.
提供される主な製品/サービス

15.5.
BP p.l.c.


15.5.1.
事業概要

15.5.2.
主要収益と財務

15.5.3.
最近の開発

15.5.4.
主要人員

15.5.5.
提供される主な製品/サービス

15.6.
Neste Corporation

15.6.1.
事業概要

15.6.2.
主要収益と財務

15.6.3.
最近の開発

15.6.4.
主要人員

15.6.5.
提供される主な製品/サービス

15.7.
Valero Energy Corporation

15.7.1.
事業概要

15.7.2.
主要収益と財務

15.7.3.
最近の開発

15.7.4.
主要人員

15.7.5.
提供される主な製品/サービス

15.8.
Marathon Petroleum Corporation

15.8.1.
事業概要

15.8.2.
主要収益と財務

15.8.3.
最近の開発

15.8.4.
主要人員

15.8.5.
提供される主な製品/サービス

15.9.
Phillips 66 Company 

15.9.1.
事業概要

15.9.2.
主要収益と財務

15.9.3.
最近の開発

15.9.4.
主要人員

15.9.5.
提供される主な製品/サービス

15.10.
Honeywell International Inc.

15.10.1.
事業概要

15.10.2.
主要収益と財務

15.10.3.
最近の開発

15.10.4.
主要人員

15.10.5.
提供される主な製品/サービス

16.
戦略的提言

17.
当社についてと免責事項

図と表

よくある質問

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世界の航空ガソリン市場の市場規模は、2023年に2,681.4億米ドルでした。

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2023年、燃料タイプ別に見ると、従来型燃料が世界の航空ガソリン市場の主要なセグメントでした。従来型燃料、通常はAvgas(航空ガソリン)は、ピストンエンジン航空機の業界標準として長い間使用されてきました。これらの航空機エンジンは、航空運航に必要な性能、信頼性、および安全基準を提供するAvgasで動作するように特別に設計されています。ピストンエンジン航空機と従来型燃料の互換性と親しみやすさが確立されているため、市場での優位性に貢献しています。

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世界の航空ガソリン市場における課題には、環境規制や排出削減要件への対応、持続可能な航空燃料 (SAF) への移行、原油価格の変動への対応、技術の進歩への対応、航空機仕様との互換性の確保などがあります。これらの要因は、業界の利害関係者にとって戦略的な考慮事項であり、規制要件への適合、新たな持続可能な燃料のトレンドの活用、市場変動に関連する財務リスクの軽減、進化する技術基準を満たすための研究開発への投資、既存の航空機群とのシームレスな統合の確保など、積極的な対策が必要です。

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世界の航空ガソリン市場を推進する主な要因としては、世界的な航空旅行需要の急増、航空機設計における技術革新、インフラ拡張、航空ネットワークの成長、可処分所得水準の上昇傾向、観光産業の急成長などが挙げられます。これらの推進力は、航空業界の関係者が急成長する市場機会を活用し、航空機技術の革新を活用し、インフラ開発に投資し、航空旅行者の変化するニーズに対応して航空部門の成長と競争力を維持するという戦略的必要性を強調しています。