レポートの説明

予想期間

2025-2029

市場規模(2023年)

USD 6.56 Billion

カグル(2024-2029

4.05%

急成長セグメント

電気

最大市場

北米

市場規模(2029年)

USD 8.31 Billion

















世界の燃料ポンプ市場規模は2023年に656000万米ドルに達し、予測期間中に4.05%CAGRで成長すると予想されています。世界の燃料ポンプ市場は、貯蔵タンクからエンジンへの燃料の効率的な移送を促進することで、自動車および産業部門で極めて重要な役割を果たしています。燃料ポンプは、車両、航空機、ボート、およびさまざまな産業機械に不可欠なコンポーネントであり、燃焼エンジンへの燃料の信頼性の高い供給を保証します。それらは吸引と圧力の原理に基づいて動作し、特定のアプリケーションに合わせてさまざまな設計と容量が調整されています。


自動車業界では、燃料ポンプはガソリン エンジンとディーゼル エンジンの両方の性能と効率に不可欠です。燃料ポンプは、さまざまな動作条件下でエンジンへの燃料流量を一定に保ち、燃料消費とエンジン性能を最適化します。現代の自動車燃料ポンプは、コンパクトで耐久性があり、効率性が高くなるように設計されることが多く、厳しい排出基準を満たし、車両全体の効率を向上させています。

2024
年、米国エネルギー省は北東部ガソリン供給備蓄から100万バレルのガソリンを放出する計画を明らかにした。この措置は、夏のドライブシーズンの始まりとなるメモリアルデーの週末を見越して小売燃料価格を下げることを目的としている。この決定により、備蓄に保管されているガソリンのほぼすべてが実質的に使い果たされることになる。エネルギー省の在庫の内訳によると、備蓄は100万バレルのガソリンで構成され、ニューヨーク港湾地域に70万バレル、ボストンに20万バレル、メイン州サウスポートランドに10万バレルが配分されている。

主要な市場推進要因

成長する自動車産業

世界の燃料ポンプ市場は、自動車産業の拡大に大きく影響されています。自動車の需要が世界中で高まり続ける中、燃料ポンプメーカーは自社製品に対する要求が高まっています。自動車部門の成長は、人口増加、都市化の進行、新興市場における経済状況の改善などの要因に起因しています。さらに、厳しい燃費および排出基準が先進的な燃料ポンプ技術の採用を促進し、市場の需要をさらに押し上げています。電動パワートレインの開発と採用には、燃料供給インフラと配電網の変更が必要であり、燃料ポンプ技術の革新が促進されます。代替推進システムへのこの移行は、燃料ポンプメーカーにとって、自動車市場の進化するニーズに応えるための新たな機会と課題をもたらします。

世界中で増加する車両群と燃料ポンプ設計の技術的進歩

世界の車両群の継続的な増加は、燃料ポンプ市場の大きな原動力となっています。既存の車両群にさらに多くの車両が追加されるにつれて、従来の内燃機関と代替燃料システムの両方の燃料ポンプの需要が比例して増加します。この傾向は、急速な工業化と可処分所得の増加によって車両所有率が上昇している新興経済国で特に顕著です。

燃料ポンプ技術の進歩は、市場の成長を促進する上で重要な役割を果たします。メーカーは、燃料ポンプの効率、耐久性、性能を向上させるために研究開発に投資しています。スマート技術、電子制御、改良された材料の統合により、信頼性と燃費効率に優れたポンプ システムが実現します。これらの革新は、規制要件を満たすだけでなく、自動車メーカーとエンド ユーザーの進化するニーズに対応し、車両性能の向上を実現します。

厳しい排出規制とエネルギー効率への注目の高まり

環境への懸念が高まり、世界各国の政府によって厳しい排出規制が課せられる中、自動車メーカーはよりクリーンで燃費の良い技術を採用するよう迫られています。燃料ポンプは燃料供給システムの重要なコンポーネントとして、これらの規制に準拠する上で極めて重要な役割を果たします。メーカーは、排出量の削減と車両全体の効率向上に貢献する燃料ポンプの開発を迫られており、それによって環境に優しいソリューションの市場が促進されています。

資源枯渇と環境の持続可能性に関する懸念からエネルギー効率がますます重視されるようになり、燃料ポンプ市場に影響を与えています。メーカーは、車両全体の燃料効率に貢献するエネルギー効率の高いポンプを開発しています。エネルギー効率の高い燃料ポンプの需要は、規制要件と、より環境に優しくコスト効率の高い輸送ソリューションを求める消費者の好みの両方によって促進されています。

インド連邦道路運輸大臣によると、インド最大の石油精製会社であるインド石油公社は、エタノール燃料スタンド300カ所の設置を計画している。世界第3位の石油輸入国および消費国であるインドは、2070年までに炭素排出量を実質ゼロにする目標を達成するため、二酸化炭素排出量の削減を目指している。同国の貿易省は、よりクリーンなエネルギー源への移行を促進するよう求める日本の自動車メーカーの要請に応え、ハイブリッド車への減税を支持すると表明した。

インフラ開発への投資増加と急速な都市化、ライフスタイルの変化

給油所の拡張や近代化を含むインフラ開発への投資は、燃料ポンプ市場の成長に貢献しています。給油所の数が世界的に増加するにつれて、信頼性が高く技術的に高度な燃料ポンプの需要が高まっています。政府や民間企業は、増加する車両群と代替燃料への移行をサポートするために、堅牢な給油インフラの構築に投資しています。

急速な都市化とライフスタイルの変化という世界的な傾向は、交通パターンに直接影響を及ぼし、その結果、燃料ポンプ市場にも影響を与えています。都市化により自動車の所有数が増加し、人口密集地域で燃料ポンプの需要が生まれます。さらに、個人輸送の好みや共働き世帯の増加など、ライフスタイルの変化は自動車部門の持続的な成長に寄与し、燃料ポンプの需要を促進しています。

燃料ポンプ市場

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主な市場の課題

規制遵守と排出基準

世界の燃料ポンプ市場は、厳格な規制遵守と排出基準の遵守という大きな課題に直面しています。世界各国の政府は、排出を抑制し、環境の持続可能性を促進するために、ますます厳しい規制を実施しています。その結果、燃料ポンプメーカーは、これらの基準を満たすか上回る製品を生産するために、研究開発に多額の投資をしなければなりません。規制要件を満たすには、多くの場合、高度な技術を取り入れる必要があり、これにより生産コストが増加し、市場の小規模企業にとって課題となる可能性があります。

技術の進歩と統合

自動車業界が急速に進化する中、燃料ポンプメーカーは技術の進歩に遅れずについていき、こうした革新を自社製品に取り入れるという課題に直面しています。燃費が良く環境に優しい自動車の需要により、業界は電気やハイブリッド システムなどの先進技術へと向かっています。こうした変化に適応するには、研究開発への多額の投資と製造プロセスの再構築が必要であり、必要なリソースが不足している企業にとっては障害となります。

原材料価格の変動

燃料ポンプ市場は、特に鉄鋼やアルミニウムなどの金属の原材料価格の変動に非常に敏感です。商品価格の変動は製造コストに大きく影響し、燃料ポンプ製造業者の利益率に影響を及ぼします。企業は、サプライヤーとの長期的パートナーシップの構築、代替材料の検討、コスト削減策の実施など、原材料価格の変動の影響を軽減するための効果的な戦略を策定する必要があります。

激しい市場競争

世界の燃料ポンプ市場は、既存企業と新規参入企業の間で激しい競争が繰り広げられています。革新、高品質の製品維持、競争力のある価格の提供に対するプレッシャーは常に存在します。この競争は、競争の激しい市場で差別化を図ろうとする企業にとって課題となります。この競争の激しい環境で成功するには、強力なブランドを構築して維持し、信頼できる流通チャネルを確立し、顧客サービスを継続的に改善することが不可欠です。

電気自動車の普及拡大

電気自動車 (EV) の普及拡大は、従来の燃料ポンプ製造業者にとって直接的な課題となっています。自動車業界が電動化へと移行するにつれ、従来の燃料ポンプの需要は減少すると予想されます。燃料ポンプ製造業者は、変化する自動車業界で存在感を保つために、積極的に製品ポートフォリオを多様化し、電気自動車技術に投資するか、電気自動車分野の企業との提携を模索する必要があります。

経済の不確実性と市場の変動

燃料ポンプ市場は経済状況の影響を受け、世界的な経済不確実性は自動車に対する消費者の支出に影響を与える可能性があります。景気低迷、不況、地政学的出来事は自動車販売の減少につながり、燃料ポンプの需要に影響を及ぼす可能性があります。市場に参加している企業は、経済不確実性と市場の変動を乗り切るために、堅牢なリスク管理戦略を必要としています。

急速な技術陳腐化

技術の進歩は急速に進み、燃料ポンプメーカーにとって技術の陳腐化のリスクにつながります。すぐに時代遅れになる可能性のある技術に投資すると、大きな損失につながる可能性があります。最先端の技術を採用することと、その長期的な存続可能性を確保することの間で適切なバランスをとることは、企業が競争力と持続可能性を維持するために取り組むべき課題です。

サプライチェーンの混乱

燃料ポンプ市場は、自然災害、パンデミック、地政学的緊張などの出来事によって証明されるように、サプライ チェーンの混乱の影響を受けやすいです。サプライ チェーンの混乱は、重要なコンポーネントの不足、生産の遅れ、コストの増加につながる可能性があります。サプライヤの多様化や、サプライ チェーンの可視性のためのデジタル テクノロジーの採用など、回復力と柔軟性のあるサプライ チェーン戦略を開発することは、燃料ポンプ市場への不測の事態の影響を軽減するために不可欠です。

主要な市場動向

電動燃料ポンプの登場

世界の燃料ポンプ市場では、電動燃料ポンプの採用が拡大する大きなトレンドが見られます。電気で駆動するこれらのポンプは、効率性の向上、排出量の削減、燃料供給の制御強化を実現します。自動車メーカーが燃費の向上と排出基準の厳格化を目指す中、電動燃料ポンプはこれらの目標を達成するための基礎となっています。電気自動車への移行により、電動燃料ポンプの需要がさらに加速し、業界の重要なトレンドとなっています。

先端技術の統合

技術の進歩により、スマートで接続された燃料ポンプ システムへの道が開かれました。メーカーは、センサー、IoT (モノのインターネット) 接続、データ分析を組み込んで、リアルタイムの監視と診断を可能にしています。これらのイノベーションは、燃料ポンプの全体的なパフォーマンスを向上させるだけでなく、予測メンテナンスにも貢献し、エンドユーザーのダウンタイムと運用コストを削減します。

2024
6月、水素燃料電池ハイラックスプロジェクトは実証段階に移行し、大きな前進となりました。トヨタの水素燃料電池トヨタハイラックスピックアップの開発の取り組みは最終段階に達し、炭素排出のない未来の実現に向けた同社の取り組みを強調しています。

高圧燃料ポンプの需要増加

エンジンがますます高度化し、より高い効率が求められるようになるにつれて、高圧燃料ポンプの必要性が高まっています。現代の自動車で普及している直接噴射システムには、高精度で高圧の燃料噴射を供給できる燃料ポンプが必要です。この傾向は、さまざまな自動車用途における燃費の向上、排出量の削減、エンジン性能の向上の追求によって推進されています。

軽量・コンパクト設計への重点化

燃料ポンプ市場のメーカーは、軽量でコンパクトなポンプ設計の開発にますます力を入れています。この傾向は、自動車業界の車両重量の削減、燃費の向上、厳しい排出基準の遵守に向けた継続的な取り組みに応えたものです。軽量でコンパクトな燃料ポンプは、車両ダイナミクスの向上に貢献するだけでなく、設置の柔軟性も提供し、現代の車両の進化する設計要件に対応します。

バイオ燃料の採用拡大

持続可能で環境に優しい代替燃料への世界的な移行は、燃料ポンプ市場に影響を与えています。エタノールやバイオディーゼルなどのバイオ燃料の採用が増えるにつれて、燃料ポンプはこれらの代替燃料を効果的に処理するように設計されるようになっています。この傾向は、自動車部門における二酸化炭素排出量の削減と環境に優しい慣行の促進に対する世界的な焦点と一致しています。

燃料ポンプの耐久性と信頼性の向上

自動車業界では信頼性と耐久性が最も重要であり、燃料ポンプも例外ではありません。メーカーは、燃料ポンプの耐久性と信頼性を高め、厳しい動作条件に耐え、長い耐用年数にわたって一貫したパフォーマンスを発揮できるように、研究開発に投資しています。この傾向は、長持ちし、メンテナンスの手間がかからない燃料ポンプ ソリューションに対する業界の需要に応えています。

戦略的提携とコラボレーション

市場の動向の変化に対応して、燃料ポンプメーカーは戦略的な提携やコラボレーションにますます力を入れています。これらのパートナーシップは、集合的な専門知識を活用し、リソースを共有し、イノベーションを加速することを目的としています。他の業界プレーヤーと協力することで、燃料ポンプメーカーは技術的な課題に対処し、生産プロセスを最適化し、急速に変化する市場で競争力を維持することができます。

規制遵守と燃費基準

排出ガスと燃費に関する厳しい規制は、燃料ポンプ市場に大きな影響を与えます。メーカーは、これらの基準に準拠するために、設計と技術を継続的に改良しています。規制要件によって推進される燃費の向上と排出量の削減の追求は、自動車業界全体の燃料ポンプの開発を形作る重要なトレンドです。

セグメント別インサイト

アプリケーションインサイト

乗用車部門は、世界の燃料ポンプ市場の大部分を占めています。この部門には、セダン、ハッチバック、SUV など、個人輸送用に設計されたさまざまな車両が含まれます。乗用車の燃料ポンプは、エンジンに一貫して効率的に燃料を供給し、最適なパフォーマンスを確保するように設計されています。自動車メーカーが燃費と排出ガス削減に引き続き注力しているため、乗用車用の高度で高性能な燃料ポンプの需要が高まると予想されます。

商用車セグメントには、商用目的で使用されるバン、ピックアップ、小型トラックなど、さまざまな車両が含まれます。 LCV の燃料ポンプは、都市部や郊外での商品やサービスの輸送によく使用されるこれらの車両の効率と信頼性を維持するために不可欠です。 大型商用車セグメントには、長距離にわたって重い荷物を輸送するように設計されたトラック、バス、その他の大型車両が含まれます。 HCV の燃料ポンプは、これらの車両が厳しい条件下で動作し、堅牢な燃料供給システムを必要とするため、ディーゼルまたは代替燃料の効率的な燃焼を確保する上で重要な役割を果たします。 オフハイウェイ車両セグメントには、農業、建設、鉱業、その他の産業用途で使用されるさまざまな機械が含まれます。 このセグメントには、トラクター、掘削機、ブルドーザー、および厳しい環境で動作するその他の特殊車両が含まれます。

燃料ポンプ市場

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地域別インサイト

北米は、堅調な自動車産業と整備されたインフラに牽引され、世界の燃料ポンプ市場において重要なプレーヤーです。主要な貢献者である米国では、自動車所有率の高さと燃費への絶え間ない注目により、燃料ポンプの需要が安定しています。厳しい排出基準と電気自動車への傾向の高まりが、市場の動向に影響を与えています。この地域では、電動燃料ポンプやハイブリッド燃料ポンプなど、高度な燃料ポンプ技術の需要も急増しています。

欧州の燃料ポンプ市場は、西ヨーロッパの成熟市場と東ヨーロッパおよび CIS (独立国家共同体) 地域の新興市場が混在する特徴があります。ドイツや英国などの西ヨーロッパ諸国には、燃料効率と排出ガス削減に重点を置いた確立された自動車産業があります。電気自動車への移行はヨーロッパでより顕著であり、従来の燃料ポンプの需要に影響を与えています。しかし、CIS 地域は工業化とインフラ開発の進展により成長の機会を提供しています。

アジア太平洋地域は、中国やインドなどの国々の急速な経済成長に牽引され、世界の燃料ポンプ市場における原動力として浮上しています。この地域は自動車製造の中心地であり、中流階級の人口増加が自動車所有の増加に寄与しています。従来の燃料ポンプが市場を支配していますが、徐々に電気自動車やハイブリッド車に移行し、燃料ポンプの需要に影響を与えています。中国などの国々は電気自動車のインフラに多額の投資を行っており、これは燃料ポンプメーカーにとって課題とチャンスの両方をもたらします。

南米は燃料ポンプの多様な市場を代表しており、ブラジルやアルゼンチンなどの国が自動車生産をリードしています。市場の動向は、経済状況、政府の政策、フレックス燃料車の普及によって左右されます。たとえば、ブラジルにはエタノールベースの燃料の大きな市場があり、それが特定のタイプの燃料ポンプの需要に影響を与えています。この地域の化石燃料への依存と経済成長の可能性は、燃料ポンプ市場にチャンスをもたらします。

中東およびアフリカ地域は、経済発展のレベルがさまざまで、石油資源が豊富な国と発展途上国が混在しているのが特徴です。燃料ポンプの需要は、工業化、インフラ整備、政府の政策などの要因によって左右されます。石油資源が豊富な国では、石油・ガス部門が牽引する燃料ポンプの大きな市場があります。一方、発展途上国では、都市化とインフラ整備プロジェクトの増加が燃料ポンプの需要に寄与しています。この地域では、燃費の良い車両への移行も進んでいます。

最近の開発

2023
年、アルファロメオは、マレリの先進的なマイクロリフト燃料ポンプをF1カーの燃料タンクに採用しました。チームは、競争力のあるレースに不可欠なコンパクトなサイズと軽量化を実現したこの技術を称賛しました。また、ポンプの特定の機能により、複雑で要求の厳しいエンジンへの燃料吸入を管理する厳格なFIA規制をより効果的に遵守できたと指摘しました。


2023
年、豊田合成は、水素駆動の燃料電池トラックの高まるニーズを満たすように設計された、大規模な高圧水素タンクを発表しました。これらのタンクは、コマーシャルジャパンパートナーシップテクノロジーズ株式会社(CJPT)がトヨタ自動車株式会社、いすゞ自動車株式会社、およびその他の協力企業と提携して導入した小型燃料電池電気トラックでの使用に特化して設計されています。これらのタンクは、トヨタミライの第2世代モデルに搭載されているタンクの約8倍の容量を特徴としており、Tが先駆者となった水素貯蔵技術の進歩を強調しています。 oyoda 合成とトヨタ自動車。


2023
年、マレリは特許取得済みの設計の専用インジェクターと高度なエンジン制御ユニット (ECU) を備えた初の水素燃料システムを発表しました。この最先端のソリューションは、従来の内燃機関と同様に動作しますが、燃料として水素を使用し、CO2 排出量をゼロにする水素エンジンを対象としています。これにより、環境に優しい輸送ソリューションの魅力的な選択肢となります。また、統合を簡素化し、複雑さを軽減し、持続可能なモビリティソリューションに対する現代の自動車エンジニアリングの要求に応えます。


主要な市場プレーヤー

Carter Fuel Systems LLC

Aisin Corporation

Phinia Inc.

General Motors Company

Johnson Electric Holdings Limited

TI Fluid Systems plc

Walbro LLC

Robert Bosch GmbH

Denso Corporation

Continental AG


テクノロジー別

アプリケーション別

地域別

メカニカル

電気

乗用車

商用車

北米

ヨーロッパ&CIS

アジア太平洋

南米

中東・アフリカ

 

レポートの範囲:

このレポートでは、世界の燃料ポンプ市場は、以下に詳述されている業界動向に加えて、次のカテゴリに分類されています。

燃料ポンプ市場、技術別:
o
機械

o
電気

燃料ポンプ市場、用途別:
o
乗用車

o
商用車

燃料ポンプ市場、地域別:
o
北米

.  
アメリカ合衆国

.  
カナダ

.  
メキシコ

o
ヨーロッパとCIS

.  
ドイツ

.  
スペイン

.  
フランス

.  
ロシア

.  
イタリア

.   
イギリス

.  
ベルギー

o
アジア太平洋

.   
中国

.  
インド

.   
日本

.  
インドネシア

.  
タイ

.  
オーストラリア

.  
韓国

o
南アメリカ

.  
ブラジル

.  
アルゼンチン

.  
コロンビア

o
中東・アフリカ

.   
七面鳥

.  
イラン

.   
サウジアラビア

.  
アラブ首長国連邦

競争環境

企業プロファイル: 世界の燃料ポンプ市場に参入している主要企業の詳細な分析。

利用可能なカスタマイズ:

TechSci Research
は、提供された市場データに基づくグローバル燃料ポンプ市場レポートで、企業の特定のニーズに合わせたカスタマイズを提供します。レポートでは、次のカスタマイズ オプションが利用可能です。

会社情報

追加の市場プレーヤー(最大 5 社)の詳細な分析とプロファイリング。
グローバル燃料ポンプ市場は、近日公開予定のレポートです。このレポートの早期配信をご希望の場合、またはリリース日を確認したい場合は、[email protected] までお問い合わせください。

目次

1. はじめに

1.1.
製品概要

1.2.
報告書の主なハイライト

1.3.
市場カバレッジ

1.4.
対象市場セグメント

1.5.
研究任期を考慮する

2.
研究方法

2.1.
研究の目的

2.2.
ベースライン方法論

2.3.
主要な業界パートナー

2.4.
主要な団体と二次資料

2.5.
予測方法

2.6.
データの三角測量と検証

2.7.
前提と制限

3.
概要

3.1.
市場概要

3.2.
市場予測

3.3.
主要地域

3.4.
主要セグメント

4. COVID-19
が世界の燃料ポンプ市場に与える影響

5.
世界の燃料ポンプ市場の見通し

5.1.
市場規模と予測

5.1.1.
値による

5.2.
市場シェアと予測

5.2.1.
技術別市場シェア分析(機械、電気)

5.2.2.
用途別市場シェア分析(乗用車、商用車)

5.2.3.
地域別市場シェア分析

5.2.3.1.
アジア太平洋地域の市場シェア分析

5.2.3.2.
ヨーロッパとCISの市場シェア分析

5.2.3.3.
北米市場シェア分析

5.2.3.4.
南米市場シェア分析

5.2.3.5.
中東およびアフリカの市場シェア分析

5.2.4.
企業別市場シェア分析(上位5社、その他 - 価値別、2023年)

5.3.
世界の燃料ポンプ市場のマッピングと機会評価

5.3.1.
技術別市場マッピングと機会評価

5.3.2.
アプリケーション別市場マッピングと機会評価

5.3.3.
地域市場マッピングと機会評価

6.
アジア太平洋地域の燃料ポンプ市場の見通し

6.1.
市場規模と予測

6.1.1.
値による

6.2.
市場シェアと予測

6.2.1.
技術別市場シェア分析

6.2.2.
アプリケーション別市場シェア分析

6.2.3.
国別市場シェア分析

6.2.3.1.
中国市場シェア分析

6.2.3.2.
インドの市場シェア分析

6.2.3.3.
日本市場シェア分析

6.2.3.4.
インドネシア市場シェア分析

6.2.3.5.
タイの市場シェア分析

6.2.3.6.
韓国の市場シェア分析

6.2.3.7.
オーストラリアの市場シェア分析

6.2.3.8.
その他のアジア太平洋地域の市場シェア分析

6.3.
アジア太平洋地域: 国別分析

6.3.1.
中国燃料ポンプ市場の見通し

6.3.1.1.
市場規模と予測

6.3.1.1.1.
値による

6.3.1.2.
市場シェアと予測

6.3.1.2.1.
技術別市場シェア分析

6.3.1.2.2.
アプリケーション別市場シェア分析

6.3.2.
インドの燃料ポンプ市場の見通し

6.3.2.1.
市場規模と予測

6.3.2.1.1.
値による

6.3.2.2.
市場シェアと予測

6.3.2.2.1.
技術別市場シェア分析

6.3.2.2.2.
アプリケーション別市場シェア分析

6.3.3.
日本燃料ポンプ市場の見通し

6.3.3.1.
市場規模と予測

6.3.3.1.1.
値による

6.3.3.2.
市場シェアと予測

6.3.3.2.1.
技術別市場シェア分析

6.3.3.2.2.
アプリケーション別市場シェア分析

6.3.4.
インドネシアの燃料ポンプ市場の見通し

6.3.4.1.
市場規模と予測

6.3.4.1.1.
値による

6.3.4.2.
市場シェアと予測

6.3.4.2.1.
技術別市場シェア分析

6.3.4.2.2.
アプリケーション別市場シェア分析

6.3.5.
タイの燃料ポンプ市場の見通し

6.3.5.1.
市場規模と予測

6.3.5.1.1.
値による

6.3.5.2.
市場シェアと予測

6.3.5.2.1.
技術別市場シェア分析

6.3.5.2.2.
アプリケーション別市場シェア分析

6.3.6.
韓国の燃料ポンプ市場の見通し

6.3.6.1.
市場規模と予測

6.3.6.1.1.
値による

6.3.6.2.
市場シェアと予測

6.3.6.2.1.
技術別市場シェア分析

6.3.6.2.2.
アプリケーション別市場シェア分析

6.3.7.
オーストラリアの燃料ポンプ市場の見通し

6.3.7.1.
市場規模と予測

6.3.7.1.1.
値による

6.3.7.2.
市場シェアと予測

6.3.7.2.1.
技術別市場シェア分析

6.3.7.2.2.
アプリケーション別市場シェア分析

7.
欧州およびCIS燃料ポンプ市場の見通し

7.1.
市場規模と予測

7.1.1.
値による

7.2.
市場シェアと予測

7.2.1.
技術別市場シェア分析

7.2.2.
アプリケーション別市場シェア分析

7.2.3.
国別市場シェア分析

7.2.3.1.
ドイツの市場シェア分析

7.2.3.2.
スペインの市場シェア分析

7.2.3.3.
フランスの市場シェア分析

7.2.3.4.
ロシアの市場シェア分析

7.2.3.5.
イタリアの市場シェア分析

7.2.3.6.
英国の市場シェア分析

7.2.3.7.
ベルギーの市場シェア分析

7.2.3.8.
その他のヨーロッパおよびCISの市場シェア分析

7.3.
ヨーロッパとCIS: 国別分析

7.3.1.
ドイツの燃料ポンプ市場の見通し

7.3.1.1.
市場規模と予測

7.3.1.1.1.
値による

7.3.1.2.
市場シェアと予測

7.3.1.2.1.
技術別市場シェア分析

7.3.1.2.2.
アプリケーション別市場シェア分析

7.3.2.
スペインの燃料ポンプ市場の見通し

7.3.2.1.
市場規模と予測

7.3.2.1.1.
値による

7.3.2.2.
市場シェアと予測

7.3.2.2.1.
技術別市場シェア分析

7.3.2.2.2.
アプリケーション別市場シェア分析

7.3.3.
フランスの燃料ポンプ市場の見通し

7.3.3.1.
市場規模と予測

7.3.3.1.1.
値による

7.3.3.2.
市場シェアと予測

7.3.3.2.1.
技術別市場シェア分析

7.3.3.2.2.
アプリケーション別市場シェア分析

7.3.4.
ロシアの燃料ポンプ市場の見通し

7.3.4.1.
市場規模と予測

7.3.4.1.1.
値による

7.3.4.2.
市場シェアと予測

7.3.4.2.1.
技術別市場シェア分析

7.3.4.2.2.
アプリケーション別市場シェア分析

7.3.5.
イタリアの燃料ポンプ市場の見通し

7.3.5.1.
市場規模と予測

7.3.5.1.1.
値による

7.3.5.2.
市場シェアと予測

7.3.5.2.1.
技術別市場シェア分析

7.3.5.2.2.
アプリケーション別市場シェア分析

7.3.6.
英国の燃料ポンプ市場の見通し

7.3.6.1.
市場規模と予測

7.3.6.1.1.
値による

7.3.6.2.
市場シェアと予測

7.3.6.2.1.
技術別市場シェア分析

7.3.6.2.2.
アプリケーション別市場シェア分析

7.3.7.
ベルギーの燃料ポンプ市場の見通し

7.3.7.1.
市場規模と予測

7.3.7.1.1.
値による

7.3.7.2.
市場シェアと予測

7.3.7.2.1.
技術別市場シェア分析

7.3.7.2.2.
アプリケーション別市場シェア分析

8.
北米燃料ポンプ市場の見通し

8.1.
市場規模と予測

8.1.1.
値による

8.2.
市場シェアと予測

8.2.1.
技術別市場シェア分析

8.2.2.
アプリケーション別市場シェア分析

8.2.3.
国別市場シェア分析

8.2.3.1.
米国の市場シェア分析

8.2.3.2.
メキシコの市場シェア分析

8.2.3.3.
カナダの市場シェア分析

8.3.
北米: 国別分析

8.3.1.
米国の燃料ポンプ市場の見通し

8.3.1.1.
市場規模と予測

8.3.1.1.1.
値による

8.3.1.2.
市場シェアと予測

8.3.1.2.1.
技術別市場シェア分析

8.3.1.2.2.
アプリケーション別市場シェア分析

8.3.2.
メキシコの燃料ポンプ市場の見通し

8.3.2.1.
市場規模と予測

8.3.2.1.1.
値による

8.3.2.2.
市場シェアと予測

8.3.2.2.1.
技術別市場シェア分析

8.3.2.2.2.
アプリケーション別市場シェア分析

8.3.3.
カナダの燃料ポンプ市場の見通し

8.3.3.1.
市場規模と予測

8.3.3.1.1.
値による

8.3.3.2.
市場シェアと予測

8.3.3.2.1.
技術別市場シェア分析

8.3.3.2.2.
アプリケーション別市場シェア分析

9.
南米燃料ポンプ市場の見通し

9.1.
市場規模と予測

9.1.1.
値による

9.2.
市場シェアと予測

9.2.1.
技術別市場シェア分析

9.2.2.
アプリケーション別市場シェア分析

9.2.3.
国別市場シェア分析

9.2.3.1.
ブラジルの市場シェア分析

9.2.3.2.
アルゼンチン市場シェア分析

9.2.3.3.
コロンビアの市場シェア分析

9.2.3.4.
南米のその他の市場シェア分析

9.3.
南米: 国別分析

9.3.1.
ブラジルの燃料ポンプ市場の見通し

9.3.1.1.
市場規模と予測

9.3.1.1.1.
値による

9.3.1.2.
市場シェアと予測

9.3.1.2.1.
技術別市場シェア分析

9.3.1.2.2.
アプリケーション別市場シェア分析

9.3.2.
コロンビアの燃料ポンプ市場の見通し

9.3.2.1.
市場規模と予測

9.3.2.1.1.
値による

9.3.2.2.
市場シェアと予測

9.3.2.2.1.
技術別市場シェア分析

9.3.2.2.2.
アプリケーション別市場シェア分析

9.3.3.
アルゼンチンの燃料ポンプ市場の見通し

9.3.3.1.
市場規模と予測

9.3.3.1.1.
値による

9.3.3.2.
市場シェアと予測

9.3.3.2.1.
技術別市場シェア分析

9.3.3.2.2.
アプリケーション別市場シェア分析

10.
中東およびアフリカの燃料ポンプ市場の見通し

10.1.
市場規模と予測

10.1.1.
値による

10.2.
市場シェアと予測

10.2.1.
技術別市場シェア分析

10.2.2.
アプリケーション別市場シェア分析

10.2.3.
国別市場シェア分析

10.2.3.1.
トルコの市場シェア分析

10.2.3.2.
イラン市場シェア分析

10.2.3.3.
サウジアラビアの市場シェア分析

10.2.3.4. UAE
市場シェア分析

10.2.3.5.
その他の中東およびアフリカの市場シェア分析

10.3.
中東・アフリカ: 国別分析

10.3.1.
トルコの燃料ポンプ市場の見通し

10.3.1.1.
市場規模と予測

10.3.1.1.1.
値による

10.3.1.2.
市場シェアと予測

10.3.1.2.1.
技術別市場シェア分析

10.3.1.2.2.
アプリケーション別市場シェア分析

10.3.2.
イランの燃料ポンプ市場の見通し

10.3.2.1.
市場規模と予測

10.3.2.1.1.
値による

10.3.2.2.
市場シェアと予測

10.3.2.2.1.
技術別市場シェア分析

10.3.2.2.2.
アプリケーション別市場シェア分析

10.3.3.
サウジアラビアの燃料ポンプ市場の見通し

10.3.3.1.
市場規模と予測

10.3.3.1.1.
値による

10.3.3.2.
市場シェアと予測

10.3.3.2.1.
技術別市場シェア分析

10.3.3.2.2.
アプリケーション別市場シェア分析

10.3.4. UAE
燃料ポンプ市場の見通し

10.3.4.1.
市場規模と予測

10.3.4.1.1.
値による

10.3.4.2.
市場シェアと予測

10.3.4.2.1.
技術別市場シェア分析

10.3.4.2.2.
アプリケーション別市場シェア分析

11. SWOT
分析

11.1.
強さ

11.2.
弱点

11.3.
機会

11.4.
脅威

12.
市場の動向

12.1.
市場の推進要因

12.2.
市場の課題

13.
市場の動向と発展

14.
競争環境

14.1.
企業プロフィール(主要企業10社まで)

14.1.1.
Carter Fuel Systems LLC

14.1.1.1.
会社の詳細

14.1.1.2.
提供される主な製品

14.1.1.3.
財務(利用可能な場合)

14.1.1.4.
最近の開発

14.1.1.5.
主要管理職

14.1.2.
Aisin Corporation

14.1.2.1.
会社の詳細

14.1.2.2.
提供される主な製品

14.1.2.3.
財務(利用可能な場合)

14.1.2.4.
最近の開発

14.1.2.5.
主要管理職

14.1.3.
Phinia Inc.

14.1.3.1.
会社の詳細

14.1.3.2.
提供される主な製品

14.1.3.3.
財務(利用可能な場合)

14.1.3.4.
最近の開発

14.1.3.5.
主要管理職

14.1.4.
General Motors Company

14.1.4.1.
会社の詳細

14.1.4.2.
提供される主な製品

14.1.4.3.
財務(利用可能な場合)

14.1.4.4.
最近の開発

14.1.4.5.
主要管理職

14.1.5.
Johnson Electric Holdings Limited

14.1.5.1.
会社の詳細

14.1.5.2.
提供される主な製品

14.1.5.3.
財務(利用可能な場合)

14.1.5.4.
最近の開発

14.1.5.5.
主要管理職

14.1.6.
TI Fluid Systems plc

14.1.6.1.
会社の詳細

14.1.6.2.
提供される主な製品

14.1.6.3.
財務(利用可能な場合)

14.1.6.4.
最近の開発

14.1.6.5.
主要管理職

14.1.7.
Walbro LLC

14.1.7.1.
会社の詳細

14.1.7.2.
提供される主な製品

14.1.7.3.
財務(利用可能な場合)

14.1.7.4.
最近の開発

14.1.7.5.
主要管理職

14.1.8.
Robert Bosch GmbH

14.1.8.1.
会社の詳細

14.1.8.2.
提供される主な製品

14.1.8.3.
財務(利用可能な場合)

14.1.8.4.
最近の開発

14.1.8.5.
主要管理職

14.1.9.
Denso Corporation

14.1.9.1.
会社の詳細

14.1.9.2.
提供される主な製品

14.1.9.3.
財務(利用可能な場合)

14.1.9.4.
最近の開発

14.1.9.5.
主要管理職

14.1.10.
Continental AG

14.1.10.1.
会社の詳細

14.1.10.2.
提供される主な製品

14.1.10.3.
財務(利用可能な場合)

14.1.10.4.
最近の開発

14.1.10.5.
主要管理職

15.
戦略的提言

15.1.
主な重点分野

15.1.1.
対象地域

15.1.2.
ターゲットテクノロジー

15.1.3.
ターゲットアプリケーション

16.
当社についてと免責事項

図と表

よくある質問

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2023 年の世界燃料ポンプ市場の規模は 65.6 億米ドルに達しました。

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世界の燃料ポンプ市場における乗用車セグメントの優位性は、効率的な燃料供給システムへの広範な依存によって強調されています。このセグメントは、さまざまな種類の燃料ポンプに対する大きな需要を促進し、自動車の性能と効率を支えています。

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北米は、自動車および産業部門による大きな需要により、世界の燃料ポンプ市場で重要な地位を占めています。効率的な燃料供給システムに対する強い好みを反映して、市場規模でリードしています。

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世界の燃料ポンプ市場の成長を牽引する主な要因には、世界中での自動車生産と販売の増加、燃費効率の高い技術の採用を促す厳しい排出ガス規制、代替燃料源への注目の高まりなどがあります。