タイヤ市場 – 世界の業界規模、シェア、トレンド、競争、機会、予測、2018年から2028年、車種別（乗用車、小型商用車、中型・大型商用車、二輪車、三輪車、OTR） 、需要カテゴリー別 (OEM および交換)、タイヤ構造タイプ別 (ラジアルおよびバイアス)、地域別、国別 (80 か国)

  • 産業 : Automotive
  • |
  • ページ : 660
  • |
  • 公開日 : May, 2024
カスタマイゼーションのお問い合わせ

今すぐ購入

要約

レポートの説明

世界のタイヤ市場は2022年に2,455億3,000万米ドルと評価され、2028年までに3,745億1,000万米ドルに達すると推定されており、予測年には金額ベースで7.42%のCAGR aで成長します。自動車販売の増加、タイヤの交換需要の増大、電気自動車の普及拡大により、世界的にタイヤに対する新たな需要が生み出されています。

タイヤの需要増加は、企業にとって成長し、市場シェアを獲得するチャンスです。企業には、性能、安全性、燃費を向上させる新製品を革新し、生産する可能性が生まれます。たとえば、タイヤ会社は、輸送による環境への影響を軽減する、より環境に優しいタイヤの製造に集中することができます。

自動車業界における最新テクノロジーの利用の拡大により、自動車用のスマートタイヤに対する需要が高まっています。タイヤ空気圧監視システム、温度管理、道路とタイヤの状態に関するフィードバックはすべて安全機能です。この種の予測分析により、予定外のメンテナンス コストを削減し、安全性を高め、タイヤの耐用年数を延ばすことで活用できます。 IoT センサーは、タイヤのさまざまな特性に関するリアルタイムの入力を提供します。電気自動車やハイブリッドカーの人気の高まりにより、タイヤメーカーはよりエネルギー効率が高く、航続距離が長いタイヤを開発するようになりました。環境への影響を軽減するために、タイヤメーカーは天然ゴムやリサイクル可能な材料などの持続可能な材料に投資しています。

車両保有台数と生産台数の増加

世界的に乗用車および商用車の生産と販売が増加しており、今後数年間でタイヤの消費量が増加すると予想されます。国際自動車協会機構（OICA）によると、2022年には9,700万台以上の乗用車と商用車が新たに製造され、累積生産台数は前年比2.36％以上増加した。アジア太平洋地域は二輪車の最大の市場であり、中国が主要な貢献国となっている。二輪車は、操作が容易でコストが低いため、この地域全体で最も人気のある交通手段です。

アジア太平洋地域の乗用車および商用車に対する需要は一貫して拡大しており、満たされていない販売潜在力が膨大であることを明確に示しています。さらに、この地域全体で予測される乗用車と商用車の販売の伸びは、今後数年間で世界のタイヤ市場に恩恵をもたらすと予想されます。タイヤの需要は主に、自動車産業の成長、車両生産の増加、輸送および物流部門の拡大、低燃費タイヤに対する消費者の嗜好の高まりなどの要因によって推進されています。さらに、タイヤのラベリング、安全性、燃費に関する政府規制も市場の需要に影響を与えます。アジア太平洋地域はタイヤの最大の地域市場であり、世界市場の大きなシェアを占めています。これは、中国、日本、韓国、インドなどの国々に大手タイヤメーカーが存在することが原因と考えられます。北米とヨーロッパも重要な市場であり、 交換用タイヤの需要と技術の進歩によって。

高まる安全性と燃費への懸念

タイヤの性能に関する政策の強化に応じて、安全性への懸念が高まっています。その結果、タイヤ製造会社にとって、基準を満たすタイヤを設計する大きなチャンスが生まれます。サプライヤーは、技術開発の増加により、自動車の総燃料効率を向上させる非常に効果的なタイヤを製造しています。タイヤメーカーは、安全性と燃費を向上させるために自動膨張技術と低転がり抵抗 (LRR) 技術を利用しています。燃費向上のため、空気入りタイヤの普及が進んでいます。空気入りタイヤは安全性と燃費効率が主な目的であり、今後も高い需要が見込まれています。ポリマーに焦点を当てたエンジニアリング会社である Trelleborg は、最近、北米市場向けにトラクションと耐久性を備えた新しい一連の空気入りタイヤをリリースしました。その結果、安全性と燃費に対する関心の高まりにより、企業に大きな成長の機会がもたらされると予想されます。

技術の進歩

世界のタイヤメーカーは、持続可能でスマートなタイヤに焦点を当てており、既存の能力を強化する技術の開発を行っています。タイヤメーカーは、タイヤの内壁にセンサーを取り付け、センサーが路面とどのように相互作用するかを追跡する「接触領域情報センシング」（CAIS）と呼ばれる技術を開発しています。このシステムは、路面が乾いているか、濡れているか、ぬかるんでいるか、新雪が積もっているか、滑りやすいかを識別し、その情報をデジタル画面を通じてリアルタイムでドライバーに提供します。タイヤメーカーによってすでに採用されている CAIS テクノロジーは、同様にネットワーク化された他の自動車とデータを共有できれば進歩する可能性があります。これにより、車は前方の車両の活動を予測できるようになります。 CAIS は将来、空気圧データと空気圧センサーを統合して、トレッド摩耗に関する情報を提供する可能性があります。

BKT はまた、自動化された機器と監視システムを利用して、鉱山労働者が危険にさらされるのを減らしながらパフォーマンスと効率を向上させました。 SPOTech (衛星性能最適化技術) モニタリング システムは、平均/最高速度、サイクル タイム、横力、垂直力、縦力、勾配パーセント、その他の関連変数に関する情報を収集するように作られています。これらの変数は、次のようなタイヤの動作に関する問題に対処するために使用できます。不均一な摩耗、ベルト輪郭の剥離、および熱の蓄積。これらの企業は、プレミアム スマート タイヤや特定の市場セグメントに合わせたタイヤも開発しています。グッドイヤーのアシュアランス ウェザーレディ タイヤには、外側のトレッド リブと 3D トレッドロック テクノロジー ブレードが装備されており、ブレーキングや滑りやすい状況で役立ちます。同様に、季節限定タイヤも世界的に需要を生み出すことが予想されます。全体として、世界的なタイヤ業界の意識の高まりと進歩により、市場は予測数年間に目覚ましい成長率を示すことになるでしょう。

原材料価格の頻繁な変動

世界のタイヤ業界は、原材料価格の変動、天然ゴム不足による投入コストの上昇、石油価格などの課題に直面しています。さらに、実質的にすべての原材料は原油から作られるため、各化学物質の価格は原油価格の影響を受けます。タイヤの主原料は合成ゴムと天然ゴムで、コストの大部分を占めます。最近、世界中で原油価格が上昇しています。したがって、タイヤの製造に必要な合成ゴムおよびその他の原材料のコストは、今後数年間で上昇すると予想されます。

無料のサンプルレポートをダウンロード

市場セグメンテーション

世界のタイヤ市場は、車種ごとに乗用車、小型商用車、中型/大型商用車、二輪車、三輪車、OTRに分割されています。需要カテゴリーに関しては、市場は OEM と交換品に分かれています。タイヤの構造タイプによって、タイヤ市場はラジアルタイヤとバイアスタイヤに二分されます。国別に見ると、米国のタイヤ市場はより速いペースで成長すると予測されており、2028年の予測期間中に約675億1,000万米ドルに達すると予想されています。

会社概要

Major players operating in the global tire market are The Michelin Group, Bridgestone Corporation, Continental AG, Goodyear Tire and Rubber Company, Sumitomo Rubber Industries, Ltd. Hankook Tire & Technology Co., Ltd., Pirelli & C. S.p.A., The Yokohama Rubber Co., Ltd., Zhongce Rubber Group Co., Ltd., Cheng Shin Rubber Industry Co., Toyo Tire Corporation, Shandong Linglong Tire Co., Ltd., Giti Tire, Sailun Group Co. Ltd., Madras Rubber Factory Ltd., Kumho Tire Co. Inc., Nokian Tires plc, Nexen Tire Corporation, JK Tyre Industries Ltd., Apollo Tyres Ltd..etc .Key players are developing advanced technologies to stay competitive in the market and are also enhancing their products.

属性

詳細

2022年の市場規模

2,455億3,000万米ドル

2028年の収益予測

3,745億1,000万米ドル

2028年の米国売上高予測

675億1000万米ドル

成長率

7.42%

基準年

2022

歴史的な年

2018 – 2021

推定年

2023

予想期間

2024 – 2028

量的単位

2018～2022年および2023～2028年の売上高（億米ドル）、数量（百万台）、CAGR。

レポート範囲

収益予測、数量予測、企業シェア、競合環境、成長要因、トレンド

対象セグメント

車両タイプ

需要カテゴリー

タイヤ構造

地域

会社名

地域範囲

アジア太平洋; 北アメリカ; ヨーロッパ & CIS; 南アメリカ; 中東; アフリカ

国別スコープ

China, India, Japan, Indonesia, Vietnam, Thailand, Australia, South Korea, Philippines, Malaysia , Bangladesh, Pakistan, Sri Lanka, Taiwan, Singapore, New Zealand, United States, Canada, Mexico, Germany, Russia, France, Spain, Italy, United Kingdom, Poland, Netherlands, Belgium, Slovakia, Hungary, Romania, Estonia, Latvia, Lithuania, Austria, Bosnia and Herzegovina, Azerbaijan, Bulgaria, Croatia, Norway, Sweden, Slovenia, Czech Republic, Denmark, Switzerland, Finland, Serbia, Luxembourg, Ukraine, Portugal, Greece, Ireland, Armenia, Uzbekistan, Kazakhstan, Brazil, Argentina, Chile, Cuba, Colombia, Israel, Turkey, Iran, Saudi Arabia, Algeria, UAE, Kuwait, Qatar, Oman, Bahrain, South Africa, Egypt, Libya, Kenya, Ethiopia, Angola, Zimbabwe, Eritrea, Nigeria, Morocco, Sudan

主要企業のプロファイル

The Michelin Group, Bridgestone Corporation, Continental AG, Goodyear Tire and Rubber Company, Sumitomo Rubber Industries, Ltd., Hankook Tire & Technology Co., Ltd., Pirelli & C. S.p.A., The Yokohama Rubber Co., Ltd., Zhongce Rubber Group Co., Ltd.., Cheng Shin Rubber Industry Co., Toyo Tire Corporation, Shandong Linglong Tire Co., Ltd., Giti Tire, Sailun Group Co. Ltd., Madras Rubber Factory Ltd., Kumho Tire Co. Inc., Nokian Tires plc, Nexen Tire Corporation, JK Tyre Industries Ltd., Apollo Tyres Ltd.

カスタマイズの範囲

レポート購入時に10％の無料カスタマイズ。国、地域、セグメントスコープの追加や変更。

価格と購入オプション

お客様の研究ニーズに合わせてカスタマイズされた購入オプションをご利用ください。購入オプションを調べる

配信形式

PDFとExcelをEメールで送信（特別なご要望があれば、編集可能なPPT/PDF形式のレポートも提供可能です。）


レポートの範囲:

このレポートでは、世界のタイヤ市場を次のカテゴリに分類し、さらに以下で詳しく説明する業界動向も示しています。


·         タイヤ市場、車種別:

 

o   乗用車

o   二輪車

o   小型商用車

o   中型・大型商用車

o   三輪車

o   OTR

 

·         タイヤ市場、需要カテゴリー別:

o   交換

o   OEM

 

·         タイヤ市場、タイヤ構造タイプ:

o   放射状の

o   バイアス

 

·         タイヤ市場、地域別:

·         アジア太平洋地域:

o   中国

o   インド

o   日本

o   インドネシア

o   韓国

o   ベトナム

o   タイ

o   マレーシア

o   台湾

o   パキスタン

o   オーストラリア

o   フィリピン

o   ニュージーランド

o   スリランカ

o   シンガポール

o   バングラデシュ

o   アジア太平洋地域の残りの地域

 

·         北米:

 

o   アメリカ

o   メキシコ

o   カナダ

 

·         ヨーロッパとCIS諸国:

 

o   ドイツ

o   ロシア

o   フランス

o   スペイン

o   イタリア

o   イギリス

o   ポーランド

o   チェコ共和国

o   オランダ

o   ベルギー

o   スロバキア

o   オーストリア

o   スウェーデン

o   スイス

o   ハンガリー

o   ルーマニア

o   カザフスタン

o   ベラルーシ

o   ウズベキスタン

o   ポルトガル

o   ギリシャ

o   アイルランド

o   フィンランド

o   ノルウェー

o   デンマーク

o   セルビア

o   スロベニア

o   ブルガリア

o   クロアチア

o   リトアニア

o   ボスニア・ヘルツェゴビナ

o   アゼルバイジャン

o   ラトビア

o   アルメニア

o   エストニア

o   ルクセンブルク

 

·         南アメリカ:



o   ブラジル

o   アルゼンチン

o   コロンビア

o   チリ

o   キューバ

 

·         中東:

 

o   七面鳥

o   イラン

o   サウジアラビア

o   アルジェリア

o   イスラエル

 



·         アラブ首長国連邦:

 

o   クウェート

o   カタール

o   オマーン

o   バーレーン

·         アフリカ:

o   南アフリカ

o   エジプト

o   モロッコ

o   リビア

o   ナイジェリア

o   K 知っています

o   アンゴラ

o   ジンバブエ

o   エリトリア

o   エチオピア

o   スーダン

o   アフリカの残りの部分


 

競争環境

企業プロファイル: 世界のタイヤ市場に存在する主要企業の詳細な分析。

利用可能なカスタマイズ:

TechSci Research は、指定された市場データを使用して、企業固有のニーズに応じたカスタマイズを提供します。レポートでは次のカスタマイズ オプションを使用できます。

企業情報

追加の市場プレーヤー (最大 5 人) の詳細な分析とプロファイリング。

目次

1. 製品概要

2. 研究方法

3. エグゼクティブサマリー

4. 世界のタイヤ生産概要

5. お客様の声

5.1.回答者の人口統計 (顧客プロフィール)

5.2.回答者の人口統計（職業別）

5.3.回答者の人口統計 (地域別)

5.4.ブランドの選択基準

5.5.ブランド満足度（価格別）

5.6.ブランド満足度（タイヤ寿命別）

5.7.ブランド想起の支援ありおよびなし

5.8.意思決定に影響を与える要因

5.9. 購入後に直面する課題と問題

5.10.顧客満足

6. 新型コロナウイルスが世界のタイヤ市場に与える影響

7. 乳棒分析

8. ポーターのファイブフォース

9. 世界のタイヤ市場の見通し

9.1.市場規模と予測

9.1.1.価値と量による

9.2.市場規模と予測

9.2.1.車種別（乗用車、小型商用車、中型・大型商用車、二輪車、三輪車、OTR）

9.2.2.需要カテゴリー別 (OEM、交換品)

9.2.3.タイヤ構造タイプ別 (ラジアル、バイアス)

9.2.4. 地域別

9.2.5.会社別（2022年）

9.3.マーケットマップ、

9.3.1. 車両タイプ別

9.3.2.需要カテゴリー別

9.3.3.タイヤ構造タイプ別

9.3.4.地域別

10. アジア太平洋地域のタイヤ市場の見通し

10.1.市場規模と予測

10.1.1. 価値と量による

10.2.市場規模と予測

10.2.1.車種別

10.2.2. 需要カテゴリー別

10.2.3.タイヤ構造タイプ別

10.2.4.国別

10.2.5. 会社別

10.3.マーケットマップ、

10.3.1.車種別

10.3.2.需要カテゴリー別

10.3.3.タイヤ構造タイプ別

10.4.中国タイヤ市場の展望

10.4.1.市場規模と予測

10.4.1.1。価値と量による

10.4.2.市場規模と予測

10.4.2.1。車種別

10.4.2.2。需要カテゴリー別

10.4.2.3. タイヤ構造タイプ別

10.5。インドタイヤ市場の見通し

10.5.1.市場規模と予測

10.5.1.1。価値と量による

10.5.2.市場規模と予測

10.5.2.1。車種別

10.5.2.2。需要カテゴリー別

10.5.2.3。タイヤ構造タイプ別

10.6.日本のタイヤ市場の展望

10.6.1.市場規模と予測

10.6.1.1。価値と量による

10.6.2.市場規模と予測

10.6.2.1。車種別

10.6.2.2。需要カテゴリー別

10.6.2.3。タイヤ構造タイプ別

10.7。インドネシアタイヤ市場の展望

10.7.1.市場規模と予測

10.7.1.1。価値と量による

10.7.2.市場規模と予測

10.7.2.1。車種別

10.7.2.2。需要カテゴリー別

10.7.2.3. タイヤ構造タイプ別

10.8。韓国タイヤ市場の展望

10.8.1。市場規模と予測

10.8.1.1。価値と量による

10.8.2。市場規模と予測

10.8.2.1。車種別

10.8.2.2。需要カテゴリー別

10.8.2.3。タイヤ構造タイプ別

10.9。ベトナムタイヤ市場の展望

10.9.1。市場規模と予測

10.9.1.1。価値と量による

10.9.2.市場規模と予測

10.9.2.1. 車両タイプ別

10.9.2.2。需要カテゴリー別

10.9.2.3. タイヤ構造タイプ別

10.10。タイタイヤ市場の展望

10.10.1。市場規模と予測

10.10.1.1。価値と量による

10.10.2。市場規模と予測

10.10.2.1。車種別

10.10.2.2。需要カテゴリー別

10.10.2.3。タイヤ構造タイプ別

10.11. マレーシアのタイヤ市場の見通し

10.11.1. 市場規模と予測

10.11.1.1。価値と量による

10.11.2。市場規模と予測

10.11.2.1。車種別

10.11.2.2。需要カテゴリー別

10.11.2.3. タイヤ構造タイプ別

10.12。台湾タイヤ市場の展望

10.12.1。市場規模と予測

10.12.1.1. 価値と量による

10.12.2。市場規模と予測

10.12.2.1。車種別

10.12.2.2。需要カテゴリー別

10.12.2.3。タイヤ構造タイプ別

10.13。パキスタンタイヤ市場の見通し

10.13.1. 市場規模と予測

10.13.1.1。価値と量による

10.13.2. 市場規模と予測

10.13.2.1。車種別

10.13.2.2。需要カテゴリー別

10.13.2.3。タイヤ構造タイプ別

10.14。オーストラリアのタイヤ市場の見通し

10.14.1。市場規模と予測

10.14.1.1。価値と量による

10.14.2。市場規模と予測

10.14.2.1. 車両タイプ別

10.14.2.2。需要カテゴリー別

10.14.2.3。タイヤ構造タイプ別

10.15。フィリピンタイヤ市場の展望

10.15.1. 市場規模と予測

10.15.1.1。価値と量による

10.15.2。市場規模と予測

10.15.2.1。車種別

10.15.2.2。需要カテゴリー別

10.15.2.3。タイヤ構造タイプ別

10.16。ニュージーランドタイヤ市場の見通し

10.16.1。市場規模と予測

10.16.1.1。価値と量による

10.16.2。市場規模と予測

10.16.2.1。車種別

10.16.2.2。需要カテゴリー別

10.16.2.3。タイヤ構造タイプ別

10.17。スリランカタイヤ市場の展望

10.17.1。市場規模と予測

10.17.1.1. 価値と量による

10.17.2。市場規模と予測

10.17.2.1。車種別

10.17.2.2。需要カテゴリー別

10.17.2.3。タイヤ構造タイプ別

10.18。シンガポールのタイヤ市場の見通し

10.18.1。市場規模と予測

10.18.1.1。価値と量による

10.18.2。市場規模と予測

10.18.2.1。車種別

10.18.2.2。需要カテゴリー別

10.18.2.3。タイヤ構造タイプ別

10.19. バングラデシュのタイヤ市場の見通し

10.19.1。市場規模と予測

10.19.1.1。価値と量による

10.19.2。市場規模と予測

10.19.2.1。車種別

10.19.2.2。需要カテゴリー別

10.19.2.3。タイヤ構造タイプ別

11. 北米タイヤ市場の見通し

11.1.市場規模と予測

11.1.1.価値と量による

11.2.市場規模と予測

11.2.1.車種別

11.2.2.需要カテゴリー別

11.2.3.タイヤ構造タイプ別

11.2.4.国別

11.2.5. 会社別

11.3.マーケットマップ

11.3.1.タイプ別

11.3.2.車種別

11.3.3.需要カテゴリー別

11.3.4.タイヤ構造タイプ別

11.4.米国タイヤ市場の見通し

11.4.1. 市場規模と予測

11.4.1.1。価値と量による

11.4.2.市場規模と予測

11.4.2.1。車種別

11.4.2.2。需要カテゴリー別

11.4.2.3。タイヤ構造タイプ別

11.5。メキシコタイヤ市場の見通し

11.5.1.市場規模と予測

11.5.1.1。価値と量による

11.5.2.市場規模と予測

11.5.2.1。車種別

11.5.2.2。需要カテゴリー別

11.5.2.3。タイヤ構造タイプ別

11.6。カナダのタイヤ市場の見通し

11.6.1.市場規模と予測

11.6.1.1. 価値と量による

11.6.2.市場規模と予測

11.6.2.1。車種別

11.6.2.2。需要カテゴリー別

11.6.2.3。タイヤ構造タイプ別

12. ヨーロッパおよびCISタイヤ市場の見通し

12.1.市場規模と予測

12.1.1.価値と量による

12.2.市場規模と予測

12.2.1.車種別

12.2.2.需要カテゴリー別

12.2.3.タイヤ構造タイプ別

12.2.4.国別

12.2.5.会社別

12.3. マーケットマップ、

12.3.1.タイプ別

12.3.2.車種別

12.3.3.需要カテゴリー別

12.3.4.タイヤ構造タイプ別

12.4.ドイツタイヤ市場の見通し

12.4.1.市場規模と予測

12.4.1.1。価値と量による

12.4.2.市場規模と予測

12.4.2.1。車種別

12.4.2.2。需要カテゴリー別

12.4.2.3。タイヤ構造タイプ別

12.5。ロシアタイヤ市場の見通し

12.5.1.市場規模と予測

12.5.1.1。価値と量による

12.5.2.市場規模と予測

12.5.2.1。車種別

12.5.2.2。需要カテゴリー別

12.5.2.3。タイヤ構造タイプ別

12.6。フランスタイヤ市場の見通し

12.6.1.市場規模と予測

12.6.1.1。価値と量による

12.6.2.市場規模と予測

12.6.2.1。車種別

12.6.2.2。需要カテゴリー別

12.6.2.3。タイヤ構造タイプ別

12.7。スペインのタイヤ市場の見通し

12.7.1。市場規模と予測

12.7.1.1。価値と量による

12.7.2。市場規模と予測

12.7.2.1。車種別

12.7.2.2。需要カテゴリー別

12.7.2.3。タイヤ構造タイプ別

12.8。イタリアタイヤ市場の見通し

12.8.1。市場規模と予測

12.8.1.1。価値と量による

12.8.2。市場規模と予測

12.8.2.1。車種別

12.8.2.2。需要カテゴリー別

12.8.2.3。タイヤ構造タイプ別

12.9。英国タイヤ市場の見通し

12.9.1。市場規模と予測

12.9.1.1。価値と量による

12.9.2。市場規模と予測

12.9.2.1。車種別

12.9.2.2。需要カテゴリー別

12.9.2.3。タイヤ構造タイプ別

12.10。ポーランドのタイヤ市場の見通し

12.10.1。市場規模と予測

12.10.1.1. 価値と量による

12.10.2。市場規模と予測

12.10.2.1。車種別

12.10.2.2。需要カテゴリー別

12.10.2.3。タイヤ構造タイプ別

12.11。チェコ共和国のタイヤ市場の見通し

12.11.1。市場規模と予測

12.11.1.1。価値と量による

12.11.2。市場規模と予測

12.11.2.1。車種別

12.11.2.2。需要カテゴリー別

12.11.2.3。タイヤ構造タイプ別

12.12.オランダのタイヤ市場の見通し

12.12.1。市場規模と予測

12.12.1.1。価値と量による

12.12.2。市場規模と予測

12.12.2.1。車種別

12.12.2.2。需要カテゴリー別

12.12.2.3。タイヤ構造タイプ別

12.13. ベルギーのタイヤ市場の見通し

12.13.1。市場規模と予測

12.13.1.1。価値と量による

12.13.2。市場規模と予測

12.13.2.1。車種別

12.13.2.2。需要カテゴリー別

12.13.2.3。タイヤ構造タイプ別

12.14. スロバキアのタイヤ市場の見通し

12.14.1。市場規模と予測

12.14.1.1。価値と量による

12.14.2。市場規模と予測

12.14.2.1。車種別

12.14.2.2。需要カテゴリー別

12.14.2.3。タイヤ構造タイプ別

12.15。オーストリアのタイヤ市場の見通し

12.15.1。市場規模と予測

12.15.1.1。価値と量による

12.15.2。市場規模と予測

12.15.2.1. 車両タイプ別

12.15.2.2。需要カテゴリー別

12.15.2.3。タイヤ構造タイプ別

12.16。スウェーデンのタイヤ市場の見通し

12.16.1。市場規模と予測

12.16.1.1。価値と量による

12.16.2。市場規模と予測

12.16.2.1。車種別

12.16.2.2。需要カテゴリー別

12.16.2.3。タイヤ構造タイプ別

12.17。スイスのタイヤ市場の見通し

12.17.1。市場規模と予測

12.17.1.1。価値と量による

12.17.2。市場規模と予測

12.17.2.1。車種別

12.17.2.2。需要カテゴリー別

12.17.2.3。タイヤ構造タイプ別

12.18。ハンガリーのタイヤ市場の見通し

12.18.1。市場規模と予測

12.18.1.1. 価値と量による

12.18.2。市場規模と予測

12.18.2.1。車種別

12.18.2.2。需要カテゴリー別

12.18.2.3。タイヤ構造タイプ別

12.19。ルーマニアのタイヤ市場の見通し

12.19.1。市場規模と予測

12.19.1.1. 価値と量による

12.19.2。市場規模と予測

12.19.2.1。車種別

12.19.2.2。需要カテゴリー別

12.19.2.3。タイヤ構造タイプ別

12.20. カザフスタンのタイヤ市場の見通し

12.20.1。市場規模と予測

12.20.1.1。価値と量による

12.20.2。市場規模と予測

12.20.2.1。車種別

12.20.2.2。需要カテゴリー別

12.20.2.3。タイヤ構造タイプ別

12.21。ベラルーシのタイヤ市場の見通し

12.21.1。市場規模と予測

12.21.1.1。価値と量による

12.21.2。市場規模と予測

12.21.2.1。車種別

12.21.2.2。需要カテゴリー別

12.21.2.3。タイヤ構造タイプ別

12.22。ウズベキスタンのタイヤ市場の見通し

12.22.1. 市場規模と予測

12.22.1.1。価値と量による

12.22.2。市場規模と予測

12.22.2.1。車種別

12.22.2.2。需要カテゴリー別

12.22.2.3。タイヤ構造タイプ別

12.23。ポルトガルのタイヤ市場の見通し

12.23.1。市場規模と予測

12.23.1.1。価値と量による

12.23.2。市場規模と予測

12.23.2.1。車種別

12.23.2.2。需要カテゴリー別

12.23.2.3。タイヤ構造タイプ別

12.24. ギリシャのタイヤ市場の見通し

12.24.1. 市場規模と予測

12.24.1.1。価値と量による

12.24.2。市場規模と予測

12.24.2.1。車種別

12.24.2.2。需要カテゴリー別

12.24.2.3。タイヤ構造タイプ別

12.25。アイルランドタイヤ市場の見通し

12.25.1。市場規模と予測

12.25.1.1。価値と量による

12.25.2。市場規模と予測

12.25.2.1。車種別

12.25.2.2。需要カテゴリー別

12.25.2.3。タイヤ構造タイプ別

12.26。フィンランドタイヤ市場の展望

12.26.1。市場規模と予測

12.26.1.1. 価値と量による

12.26.2。市場規模と予測

12.26.2.1。車種別

12.26.2.2。需要カテゴリー別

12.26.2.3. タイヤ構造タイプ別

12.27。ノルウェーのタイヤ市場の見通し

12.27.1。市場規模と予測

12.27.1.1。価値と量による

12.27.2。市場規模と予測

12.27.2.1。車種別

12.27.2.2。需要カテゴリー別

12.27.2.3。タイヤ構造タイプ別

12.28。デンマークタイヤ市場の見通し

12.28.1。市場規模と予測

12.28.1.1。価値と量による

12.28.2。市場規模と予測

12.28.2.1。車種別

12.28.2.2。需要カテゴリー別

12.28.2.3. タイヤ構造タイプ別

12.29。セルビアタイヤ市場の見通し

12.29.1。市場規模と予測

12.29.1.1。価値と量による

12.29.2。市場規模と予測

12.29.2.1。車種別

12.29.2.2。需要カテゴリー別

12.29.2.3。タイヤ構造タイプ別

12.30. スロベニアのタイヤ市場の見通し

12.30.1。市場規模と予測

12.30.1.1。価値と量による

12.30.2。市場規模と予測

12.30.2.1。車種別

12.30.2.2。需要カテゴリー別

12.30.2.3。タイヤ構造タイプ別

12.31。ブルガリアのタイヤ市場の見通し

12.31.1. 市場規模と予測

12.31.1.1。価値と量による

12.31.2。市場規模と予測

12.31.2.1。車種別

12.31.2.2。需要カテゴリー別

12.31.2.3。タイヤ構造タイプ別

12.32。クロアチアのタイヤ市場の見通し

12.32.1。市場規模と予測

12.32.1.1。価値と量による

12.32.2。市場規模と予測

12.32.2.1。車種別

12.32.2.2。需要カテゴリー別

12.32.2.3。タイヤ構造タイプ別

12.33。リトアニアのタイヤ市場の見通し

12.33.1。市場規模と予測

12.33.1.1。価値と量による

12.33.2. 市場規模と予測

12.33.2.1。車種別

12.33.2.2。需要カテゴリー別

12.33.2.3。タイヤ構造タイプ別

12.34。ボスニア・ヘルツェゴビナのタイヤ市場の見通し

12.34.1。市場規模と予測

12.34.1.1。価値と量による

12.34.2。市場規模と予測

12.34.2.1。車種別

12.34.2.2。需要カテゴリー別

12.34.2.3。タイヤ構造タイプ別

12.35。アゼルバイジャンのタイヤ市場の見通し

12.35.1。市場規模と予測

12.35.1.1。価値と量による

12.35.2. 市場規模と予測

12.35.2.1。車種別

12.35.2.2。需要カテゴリー別

12.35.2.3。タイヤ構造タイプ別

12.36。ラトビアのタイヤ市場の見通し

12.36.1。市場規模と予測

12.36.1.1。価値と量による

12.36.2。市場規模と予測

12.36.2.1。車種別

12.36.2.2。需要カテゴリー別

12.36.2.3。タイヤ構造タイプ別

12.37。アルメニアのタイヤ市場の見通し

12.37.1。市場規模と予測

12.37.1.1。価値と量による

12.37.2。市場規模と予測

12.37.2.1. 車両タイプ別

12.37.2.2。需要カテゴリー別

12.37.2.3。タイヤ構造タイプ別

12.38. エストニアのタイヤ市場の見通し

12.38.1。市場規模と予測

12.38.1.1. 価値と量による

12.38.2。市場規模と予測

12.38.2.1。車種別

12.38.2.2。需要カテゴリー別

12.38.2.3。タイヤ構造タイプ別

12.39。ルクセンブルクのタイヤ市場の見通し

12.39.1. 市場規模と予測

12.39.1.1。価値と量による

12.39.2. 市場規模と予測

12.39.2.1。車種別

12.39.2.2。需要カテゴリー別

12.39.2.3。タイヤ構造タイプ別

13. 南米タイヤ市場の展望

13.1.市場規模と予測

13.1.1.価値と量による

13.2.市場規模と予測

13.2.1.車種別

13.2.2. 需要カテゴリー別

13.2.3.タイヤ構造タイプ別

13.2.4.国別

13.2.5.会社別

13.3.タイプ別の市場マップ

13.3.1.車種別

13.3.2. 需要カテゴリー別

13.3.3.タイヤ構造タイプ別

13.4.ブラジルタイヤ市場の見通し

13.4.1.市場規模と予測

13.4.1.1。価値と量による

13.4.2.市場規模と予測

13.4.2.1。車種別

13.4.2.2。需要カテゴリー別

13.4.2.3。タイヤ構造タイプ別

13.5。アルゼンチンのタイヤ市場の見通し

13.5.1.市場規模と予測

13.5.1.1。価値と量による

13.5.2.市場規模と予測

13.5.2.1。車種別

13.5.2.2。需要カテゴリー別

13.5.2.3。タイヤ構造タイプ別

13.6.コロンビアタイヤ市場の見通し

13.6.1.市場規模と予測

13.6.1.1。価値と量による

13.6.2.市場規模と予測

13.6.2.1。車種別

13.6.2.2。需要カテゴリー別

13.6.2.3。タイヤ構造タイプ別

13.7。チリタイヤ市場の見通し

13.7.1.市場規模と予測

13.7.1.1。価値と量による

13.7.2.市場規模と予測

13.7.2.1。車種別

13.7.2.2。需要カテゴリー別

13.7.2.3。タイヤ構造タイプ別

13.8。キューバタイヤ市場の見通し

13.8.1。市場規模と予測

13.8.1.1。価値と量による

13.8.2。市場規模と予測

13.8.2.1。車種別

13.8.2.2。需要カテゴリー別

13.8.2.3。タイヤ構造タイプ別

14. 中東タイヤ市場の展望

14.1.市場規模と予測

14.1.1.価値と量による

14.2.市場規模と予測

14.2.1.車種別

14.2.2.需要カテゴリー別

14.2.3.タイヤ構造タイプ別

14.2.4.国別

14.2.5.会社別

14.3.マーケットマップ、

14.3.1.タイプ別

14.3.2.車種別

14.3.3.需要カテゴリー別

14.3.4.タイヤ構造タイプ別

14.4.トルコタイヤ市場の見通し

14.4.1.市場規模と予測

14.4.1.1。価値と量による

14.4.2.市場規模と予測

14.4.2.1。車種別

14.4.2.2. 需要カテゴリー別

14.4.2.3。タイヤ構造タイプ別

14.5。イランタイヤ市場の見通し

14.5.1.市場規模と予測

14.5.1.1。価値と量による

14.5.2.市場規模と予測

14.5.2.1. 車両タイプ別

14.5.2.2。需要カテゴリー別

14.5.2.3。タイヤ構造タイプ別

14.6.サウジアラビアのタイヤ市場の見通し

14.6.1.市場規模と予測

14.6.1.1。価値と量による

14.6.2.市場規模と予測

14.6.2.1。車種別

14.6.2.2。需要カテゴリー別

14.6.2.3。タイヤ構造タイプ別

14.7. アルジェリアのタイヤ市場の見通し

14.7.1. 市場規模と予測

14.7.1.1。価値と量による

14.7.2.市場規模と予測

14.7.2.1。車種別

14.7.2.2。需要カテゴリー別

14.7.2.3。タイヤ構造タイプ別

14.8。イスラエルのタイヤ市場の見通し

14.8.1。市場規模と予測

14.8.1.1. 価値と量による

14.8.2。市場規模と予測

14.8.2.1。車種別

14.8.2.2。需要カテゴリー別

14.8.2.3。タイヤ構造タイプ別

14.9。 UAEのタイヤ市場の見通し

14.9.1。市場規模と予測

14.9.1.1。価値と量による

14.9.2。市場規模と予測

14.9.2.1。車種別

14.9.2.2。需要カテゴリー別

14.9.2.3。タイヤ構造タイプ別

14.10.クウェートタイヤ市場の見通し

14.10.1。市場規模と予測

14.10.1.1。価値と量による

14.10.2。市場規模と予測

14.10.2.1。車種別

14.10.2.2。需要カテゴリー別

14.10.2.3。タイヤ構造タイプ別

14.11。カタールタイヤ市場の見通し

14.11.1。市場規模と予測

14.11.1.1. 価値と量による

14.11.2。市場規模と予測

14.11.2.1。車種別

14.11.2.2。需要カテゴリー別

14.11.2.3。タイヤ構造タイプ別

14.12. オマーンのタイヤ市場の見通し

14.12.1。市場規模と予測

14.12.1.1。価値と量による

14.12.2。市場規模と予測

14.12.2.1。車種別

14.12.2.2。需要カテゴリー別

14.12.2.3。タイヤ構造タイプ別

14.13。バーレーンタイヤ市場の見通し

14.13.1。市場規模と予測

14.13.1.1。価値と量による

14.13.2。市場規模と予測

14.13.2.1。車種別

14.13.2.2。需要カテゴリー別

14.13.2.3. タイヤ構造タイプ別

15. アフリカタイヤ市場の展望

15.1.市場規模と予測

15.1.1.価値と量による

15.2.市場規模と予測

15.2.1.車種別

15.2.2. 需要カテゴリー別

15.2.3.タイヤ構造タイプ別

15.2.4.国別

15.2.5.会社別

15.3.マーケットマップ、

15.3.1.タイプ別

15.3.2.車種別

15.3.3.需要カテゴリー別

15.3.4.タイヤ構造タイプ別

15.4.南アフリカのタイヤ市場の見通し

15.4.1.市場規模と予測

15.4.1.1。価値と量による

15.4.2.市場規模と予測

15.4.2.1。車種別

15.4.2.2。需要カテゴリー別

15.4.2.3。タイヤ構造タイプ別

15.5。エジプトタイヤ市場の見通し

15.5.1.市場規模と予測

15.5.1.1。価値と量による

15.5.2.市場規模と予測

15.5.2.1。車種別

15.5.2.2。需要カテゴリー別

15.5.2.3。タイヤ構造タイプ別

15.6。モロッコタイヤ市場の見通し

15.6.1.市場規模と予測

15.6.1.1。価値と量による

15.6.2.市場規模と予測

15.6.2.1。車種別

15.6.2.2。需要カテゴリー別

15.6.2.3。タイヤ構造タイプ別

15.7. リビアのタイヤ市場の見通し

15.7.1。市場規模と予測

15.7.1.1。価値と量による

15.7.2. 市場規模と予測

15.7.2.1. 車両タイプ別

15.7.2.2。需要カテゴリー別

15.7.2.3。タイヤ構造タイプ別

15.8。ナイジェリアタイヤ市場の見通し

15.8.1。市場規模と予測

15.8.1.1。価値と量による

15.8.2。市場規模と予測

15.8.2.1。車種別

15.8.2.2。需要カテゴリー別

15.8.2.3。タイヤ構造タイプ別

15.9。ケニアタイヤ市場の見通し

15.9.1。市場規模と予測

15.9.1.1。価値と量による

15.9.2。市場規模と予測

15.9.2.1。車種別

15.9.2.2. 需要カテゴリー別

15.9.2.3。タイヤ構造タイプ別

15.10.アンゴラタイヤ市場の見通し

15.10.1。市場規模と予測

15.10.1.1。価値と量による

15.10.2。市場規模と予測

15.10.2.1. 車両タイプ別

15.10.2.2。需要カテゴリー別

15.10.2.3。タイヤ構造タイプ別

15.11.ジンバブエタイヤ市場の展望

15.11.1。市場規模と予測

15.11.1.1。価値と量による

15.11.2。市場規模と予測

15.11.2.1。車種別

15.11.2.2。需要カテゴリー別

15.11.2.3。タイヤ構造タイプ別

15.12.エチオピアタイヤ市場の見通し

15.12.1。市場規模と予測

15.12.1.1。価値と量による

15.12.2。市場規模と予測

15.12.2.1。車種別

15.12.2.2。需要カテゴリー別

15.12.2.3。タイヤ構造タイプ別

15.13。エリトリアタイヤ市場の見通し

15.13.1。市場規模と予測

15.13.1.1。価値と量による

15.13.2。市場規模と予測

15.13.2.1. 車両タイプ別

15.13.2.2。需要カテゴリー別

15.13.2.3。タイヤ構造タイプ別

15.14。スーダンタイヤ市場の展望

15.14.1。市場規模と予測

15.14.1.1。価値と量による

15.14.2。市場規模と予測

15.14.2.1。車種別

15.14.2.2。需要カテゴリー別

15.14.2.3。タイヤ構造タイプ別

16. 市場動向

16.1.市場の推進力

16.2.市場の課題

17. 市場動向と発展

18. サプライチェーン分析

19. 輸出入分析

20. ロシア・ウクライナ戦争が世界のタイヤ市場に与える影響

21. 競争環境

21.1。ミシュラングループ

21.1.1。事業の概要

21.1.2。主な製品とサービス

21.1.3。主要人員

21.1.4。最近の動向

21.1.5。技術開発

21.1.6。主要ブランド

21.1.7。主要顧客

21.1.8. 財務分析

21.1.9。 SWOT分析

21.2.株式会社ブリヂストン

21.2.1.事業の概要

21.2.2.主な製品とサービス

21.2.3. 主要人員

21.2.4。最近の動向

21.2.5。技術開発

21.2.6。主要ブランド

21.2.7。主要顧客

21.2.8。財務分析

21.2.9。 SWOT分析

21.3。グッドイヤー タイヤ アンド ラバー カンパニー

21.3.1.事業の概要

21.3.2.主な製品とサービス

21.3.3。主要人員

21.3.4。企業情報

21.3.5。最近の動向

21.3.6。技術開発

21.3.7。主要ブランド

21.3.8。主要顧客

21.3.9。財務分析

21.3.10。 SWOT分析

21.4。コンチネンタルAG

21.4.1。事業の概要

21.4.2。主な製品とサービス

21.4.3。主要人員

21.4.4。最近の動向

21.4.5。技術開発

21.4.6。主要ブランド

21.4.7。主要顧客

21.4.8。財務分析

21.4.9。 SWOT分析

21.5。ピレリ & C. S.p.A.

21.5.1。事業の概要

21.5.2.主な製品とサービス

21.5.3。主要人員

21.5.4。最近の動向

21.5.5。技術開発

21.5.6。主要ブランド

21.5.7。主要顧客

21.5.8。財務分析

21.5.9。 SWOT分析

21.6。ハンコックタイヤ＆テクノロジー株式会社

21.6.1。事業の概要

21.6.2. 主要製品とサービス

21.6.3。主要人員

21.6.4. 最近の開発

21.6.5。技術開発

21.6.6. 主要ブランド

21.6.7。主要顧客

21.6.8。財務分析

21.6.9. SWOT分析

21.7。住友ゴム工業株式会社

21.7.1。事業の概要

21.7.2。主な製品とサービス

21.7.3。主要人員

21.7.4。最近の動向

21.7.5。技術開発

21.7.6。主要ブランド

21.7.7。主要顧客

21.7.8。財務分析

21.7.9. SWOT分析

21.8。横浜ゴム株式会社

21.8.1。事業の概要

21.8.2。主な製品とサービス

21.8.3。主要人員

21.8.4。最近の動向

21.8.5。技術開発

21.8.6. 主要ブランド

21.8.7。主要顧客

21.8.8。財務分析

21.8.9。 SWOT分析

21.9。中澤ゴム集団有限公司

21.9.1。事業の概要

21.9.2。主な製品とサービス

21.9.3。主要人員

21.9.4。最近の動向

21.9.5。技術開発

21.9.6。主要ブランド

21.9.7。主要顧客

21.9.8。 SWOT分析

10月21日。チェンシンゴム工業株式会社

21.10.1。事業の概要

21.10.2。主な製品とサービス

21.10.3。主要人員

21.10.4。最近の動向

21.10.5。技術開発

21.10.6。主要ブランド

21.10.7。主要顧客

21.10.8。財務分析

21.10.9。 SWOT分析

11月21日。トーヨータイヤ株式会社

21.11.1。事業の概要

21.11.2。主な製品とサービス

21.11.3。主要人員

21.11.4。最近の動向

21.11.5。技術開発

21.11.6。主要ブランド

21.11.7。主要顧客

21.11.8。財務分析

21.11.9。 SWOT分析

21.12. 山東玲龍タイヤ有限公司

21.12.1。事業の概要

21.12.2。主な製品とサービス

21.12.3。主要人員

21.12.4。最近の動向

21.12.5。技術開発

21.12.6。主要ブランド

21.12.7。主要顧客

21.12.8。 SWOT分析

13月21日。タイヤツリー

21.13.1。事業の概要

21.13.2。主な製品とサービス

21.13.3。主要人員

21.13.4。最近の動向

21.13.5。技術開発

21.13.6。主要ブランド

21.13.7。主要顧客

21.13.8。 SWOT分析

14月21日。アポロタイヤ株式会社

21.14.1。事業の概要

21.14.2。主な製品とサービス

21.14.3。主要人員

21.14.4。最近の動向

21.14.5。技術開発

21.14.6。主要ブランド

21.14.7。主要顧客

8月21日14日。 SWOT分析

21.15。セイルングループ株式会社株式会社

21.15.1. 事業概要

21.15.2。主な製品とサービス

21.15.3。主要人員

21.15.4。最近の動向

21.15.5。技術開発

21.15.6。主要ブランド

21.15.7. 主要顧客

8月21日15日。 SWOT分析

16月21日。マドラスラバーファクトリー株式会社

21.16.1。事業の概要

21.16.2。主な製品とサービス

21.16.3。主要人員

21.16.4。最近の動向

21.16.5。技術開発

21.16.6。主要ブランド

7月21日16日。主要顧客

8月21日16日。 SWOT分析

21.17。錦湖タイヤ株式会社

21.17.1。事業の概要

21.17.2。主な製品とサービス

21.17.3。主要人員

21.17.4。最近の動向

21.17.5。技術開発

21.17.6。主要ブランド

7月21日。主要顧客

8月21日17日。 SWOT分析

18月21日。ノキアン タイヤ ピーエルシー

21.18.1. 事業概要

21.18.2。主な製品とサービス

21.18.3。主要人員

21.18.4。最近の動向

21.18.5。技術開発

21.18.6。主要ブランド

7月21日18日。主要顧客

8月21日。 SWOT分析

19月21日。ネクセンタイヤ株式会社

21.19.1。事業の概要

21.19.2. 主要製品とサービス

21.19.3。主要人員

21.19.4。最近の動向

21.19.5。技術開発

21.19.6。主要ブランド

7月21日。主要顧客

8月21日。 SWOT分析

21.20。 JKタイヤ工業株式会社

21.20.1。事業の概要

21.20.2。主な製品とサービス

21.20.3。主要人員

21.20.4。最近の動向

21.20.5。技術開発

21.20.6。主要ブランド

21.20.7。主要顧客

8月21日。 SWOT分析

22. 戦略的推奨事項

23. 私たちについてと免責事項

図と表

よくある質問

down-arrow

世界のタイヤ市場は2022年に24億7,400万本に達し、乗用車は2022年に世界のタイヤ市場で約52.90%のシェアを占めています。

down-arrow

自動車の燃費向上につながる技術の進歩により、ラジアルタイヤは2022年に約67%の圧倒的なシェアを獲得しました。

down-arrow

世界のタイヤ市場における上位20社は、ミシュラングループ、ブリヂストン株式会社、コンチネンタルAG、グッドイヤータイヤアンドラバーカンパニー、住友ゴム工業株式会社、ハンコックタイヤテクノロジー株式会社、ピレリアンドシーエスピーエー、横浜ゴム株式会社、中策ゴムグループ株式会社、成進ゴム工業株式会社、東洋タイヤ株式会社、山東玲龍タイヤ株式会社、ギティタイヤ、賽倫集団株式会社、マドラスゴム工場株式会社、錦湖タイヤ株式会社である。 e Co. Inc.、Nokian Tire plc、Nexen Tire Corporation、JK Tire Industries Ltd、Apollo Tire Ltd.

down-arrow

関連レポート

なぜ私たちから購入するのですか？