レポートの説明

予想期間

2025-2029

市場規模(2023年)

92.5億米ドル

カグル(2024-2029

4.35%

急成長セグメント

椅子張り

最大市場

アジア太平洋

市場規模(2029年)

1189000万米ドル


世界の輸送用合成皮革表面材料市場は、2023年に925,000万米ドルと評価され、2029年までCAGR4.35%で予測期間中に堅調な成長が見込まれると予想されています。

合成皮革は、人工皮革またはフェイクレザーとも呼ばれ、本革の外観と質感を模倣するように作られた多用途の素材です。その用途はさまざまな分野に及び、室内装飾品、履物、衣類、家具の生地で皮革の代替品として使用されています。特に輸送分野では、合成皮革はシート、ドアトリム、ヘッドレスト、ハンドルカバー、その他の車両部品の装飾に広く使用されています。

合成皮革の人気の理由は、その優れた耐久性によるもので、交通量の多いエリアや要求の厳しい用途に最適です。さらに、天然皮革に比べてメンテナンスの必要性が低いため、特に時間効率が最優先される混雑した環境では有利です。

ポリウレタン (PU) とポリ塩化ビニル (PVC) という 2 つの主な素材が合成皮革の生産の主流を占めています。これらの素材には、耐水性、耐紫外線性、耐傷性などの多くの利点があるため、合成皮革は、露出や摩耗が起こりやすい輸送用途に最適な選択肢となっています。

有望な成長見通しにもかかわらず、合成皮革市場は課題、特に PVC ベースの製品に関連する環境問題に直面しています。これらの懸念は、市場の長期的な環境存続可能性を確保するための持続可能な生産方法の必要性を強調しています。現在進行中の研究開発の取り組みにより、革新的で環境に優しいアプローチが導入され、合成皮革市場の拡大がさらに推進されることが期待されています。合成皮革には数多くの利点があり、さまざまな業界にわたって広く応用されています。しかし、環境問題に取り組み、持続可能な慣行を採用することは、合成皮革市場が発展するにつれて永続的な成長と繁栄を促進するために不可欠です。

主要な市場推進要因

自動車産業の成長

人工皮革またはフェイクレザーとして知られる合成皮革は、天然皮革の美しさと触感を反映するために細心の注意を払って作られた多用途の素材です。合成皮革は、繊維、コーティング、バインダーの混合物で構成されており、耐久性があり、コスト効率の高い本革の代替品となります。自動車分野では、その用途はシートからドアトリム、ヘッドレスト、ステアリングホイールカバーに至るまで多岐にわたり、豊富なカスタマイズの可能性を提供します。

合成皮革の最大の利点の 1 つは、摩耗や損傷に対する優れた耐久性と回復力にあり、特に継続的な使用やさまざまな気象条件にさらされる自動車の内装で有利です。従来の皮革と比較して、合成皮革はメンテナンスの必要が少なく、ひび割れ、色あせ、汚れに対する耐性が優れているため、寿命が長くなり、費用対効果が高まります。

自動車業界が持続可能な慣行への取り組みを加速させる中、合成皮革、特にポリウレタン (PU) 由来の合成皮革が、天然皮革の環境に配慮した代替品として登場しています。PU ベースの合成皮革は、動物由来の素材への依存を減らすだけでなく、従来の皮革製造プロセスに伴う環境への影響も削減します。さらに、急速な都市化と可処分所得の増加によって特にアジア太平洋地域などで車両需要が急増し、合成皮革表面素材の市場が拡大しています。

進化する業界の需要に応えて、持続可能な生産方法を進歩させ、合成皮革の品質と性能を向上させるために、広範な研究開発の取り組みが進行中です。この継続的なイノベーションは市場の拡大を推進するだけでなく、自動車業界の持続可能性目標に沿った環境に優しい合成皮革のバリエーションの出現も促進します。

自動車需要の高まりと、耐久性、メンテナンスの容易さ、環境への優しさなどの合成皮革本来の利点が融合し、合成皮革は自動車分野で有望な素材として位置付けられています。業界が持続可能性とイノベーションを優先し続ける中、合成皮革スタンドは、優れた機能性と環境への責任の両方を提供し、自動車内装の未来を形作る上で極めて重要な役割を果たす態勢が整っています。

急速な技術進歩

合成皮革生産の分野では、技術の進歩が基礎となり、業界内の変革を促進します。これらの進歩は、製造プロセスの改良、製品品質の向上、環境への影響の軽減を目指すだけでなく、合成皮革自体の機能を再定義することにも努めています。

合成皮革製造の主要な素材であるポリウレタン (PU) とポリ塩化ビニル (PVC) は、時間の経過とともに顕著な機能強化を受けてきました。この分野における大きな進歩は水性PUの出現であり、環境への悪影響を抑えながら溶剤ベースの方法からの脱却を告げています。この環境に配慮したアプローチは、持続可能な代替品に対する需要の高まりと一致し、メーカーと消費者の両方に好意的に反響しています。

同時に、技術の進歩により、天然皮革の美しさ、質感、弾力性を忠実に模倣した合成皮革製品が登場しました。革新的な方法論と細心の注意を払った職人技を活用した合成皮革は、かつて本革の代名詞であった贅沢な魅力と微妙な色調を反映しています。この飛躍により合成皮革の魅力はさらに広がり、消費者や業界、特に自動車分野を魅了しています。

自動車の分野では、技術の進歩により、合成皮革が好ましい表面素材として浮上してきました。これらの進歩により、耐紫外線性、耐傷性、メンテナンスの簡素化などの優れた特性を誇る合成皮革のバリエーションが生まれました。このような品質により、合成皮革はシート、ドアトリム、ヘッドレスト、ステアリングホイールカバーに及ぶさまざまな用途に最適な選択肢となります。自動車業界の持続可能性の着実な追求は、環境に配慮した素材への需要をさらに強調しており、合成皮革はより優れた環境適合性と持続可能性を目指して製造方法を適応させるよう促されています。

合成皮革生産の軌跡は、従来の素材の枠を超えた技術革新によって継続的に進化してきました。革新性と持続可能性への確固たる取り組みにより、合成皮革は業界標準を再定義する態勢を整えており、天然皮革に代わる多用途で環境に優しく、見た目にも美しい代替品を提供します。技術の進歩が続く中、合成皮革の将来は、さまざまな分野にわたる持続可能で洗練された素材ソリューションの基礎として期待されています。

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主要な市場の課題

サプライチェーンの混乱

サプライチェーンは、輸送分野における合成皮革表面素材の合成と普及において重要な動脈として機能します。これらにより、原材料のシームレスな調達と、主に自動車をはじめとするさまざまな業界向けの最高級の合成皮革製品への変換が容易になります。しかし、これらのサプライチェーンは複雑な性質を持っているため、広範囲に影響を与える混乱の影響を受けやすくなっています。地政学的な不安、自然災害、パンデミックは、原材料の入手可能性や価格を混乱させ、製造プロセス全体を危険にさらす可能性のある無数の要因のうちのほんの一部にすぎません。

サプライチェーンの混乱は、生産の遅延、経費の高騰、極端な場合には製造の停止など、悲惨な結果を引き起こします。現在進行中の新型コロナウイルス感染症(COVID-19)のパンデミックはそのような混乱を例示しており、広範なロックダウン、労働力不足、物流上の障害により世界のサプライチェーンに深刻な影響を与えている。

合成皮革市場では、このような混乱はポリウレタン (PU) やポリ塩化ビニル (PVC) などの重要な原材料の不足として現れる可能性があり、その結果、メーカーの生産能力が低下し、コストが高騰する可能性があります。しかし、その影響は製造事業体を超えて広がり、これらの材料に依存する消費者や業界、特に自動車分野に影響を及ぼします。サプライチェーンの混乱は、業界内の持続可能性への取り組みを妨げる可能性があります。多くの企業が持続可能な生産手法に積極的に投資していますが、混乱によりこれらの取り組みの実施に伴う経済的負担が妨げられたり、経済的負担が悪化したりする可能性があります。

進化する世界的な課題の中で合成皮革産業の安定性、効率性、持続可能性を守るには、サプライチェーンの複雑なダイナミクスを認識し、潜在的な混乱に先制的に対処することが不可欠です。

主要な市場動向

電気自動車および自動運転車へのシフトの拡大

電気自動車 (EV) と自動運転車 (AV) の世界的な台頭は、交通分野のパラダイム シフトの到来を告げており、従来の自動車と比較して多くのメリットをもたらします。 EV は燃料消費量と環境への影響が少ないことで知られ、持続可能なモビリティへの移行を先導しています。バッテリー技術の進歩により、EV は航続距離の延長を誇り、毎日の通勤と長距離旅行の両方に実用的になっています。一方、AV は、高度なセンサーと人工知能アルゴリズムの統合を通じて安全性と利便性の向上を約束し、自律ナビゲーションと情報に基づいた運転決定を可能にします。 EV AV の融合は、自動車業界を変革する力として現れ、よりクリーンで安全、より効率的な交通システムを特徴とする未来をもたらします。

EV
AV の台頭は、交通部門を再構築するだけでなく、インテリア デザインのパラダイムや要件にも影響を与えます。これらの車両は快適性、高級感、持続可能性を優先しているため、内装には合成皮革などの高品質で環境に優しい素材の需要が高まっています。合成皮革には、耐久性の向上、メンテナンスの簡素化、コスト効率など、従来の皮革に比べて数多くの利点があります。さらに、目の肥えた消費者の倫理的感覚に沿った、動物実験のない代替品を提供します。さらに、合成皮革を使用すると、色、質感、パターンの点で広範なカスタマイズが可能になるため、メーカーはブランド アイデンティティを反映し、個人の好みに応じたオーダーメイドの車両インテリアを作成できるようになります。

材料工学と設計における継続的な革新により、EV AV 内に革新的で持続可能な車内空間を作り出す可能性は無限にあります。合成皮革の多用途性と適応性により、高級感、機能性、環境への配慮をシームレスに融合させたインテリアコンセプトの実現が可能になります。さらに、スマートな素材とテクノロジーの統合により、これらの車両内のユーザー エクスペリエンスがさらに向上し、温度調整、適応型座席、インタラクティブ インターフェイスなどの機能が提供されます。

EV
AV での合成皮革の採用は、自動車業界における環境に優しく社会的責任のある製造慣行への広範な移行を意味します。自動車メーカーは、持続可能な材料と設計原則を採用することで、環境フットプリントを削減するだけでなく、倫理的に調達された環境に配慮した製品に対する消費者の嗜好の進化に応えることもできます。さらに、自動車の内装に合成皮革が広く採用されることで、動物由来の材料への依存が減り、天然資源と生物多様性の保全に貢献します。

本質的に、EVAV、合成皮革の融合は、革新、持続可能性、消費者中心主義が融合してモビリティの未来を再定義する、輸送設計に対する先進的なアプローチの典型です。自動車業界が進化し続ける中、環境に優しい素材と最先端のテクノロジーの統合は、次世代の車両を形作る上で極めて重要な役割を果たし、よりクリーンで安全、そしてより持続可能な輸送エコシステムへの進歩を推進します。

セグメント別の洞察

材料タイプに関する洞察

素材の種類別に見ると、ポリウレタン (PU) セグメントは、2023 年の輸送用合成皮革表面素材の世界市場で主要なセグメントとして浮上しました。ポリウレタン (PU) は、耐久性、耐水性、耐久性が高く評価されている多用途の素材です。柔軟性と費用対効果。これらの特性に加えて、リサイクル可能性と環境に優しい性質によりその魅力がさらに高まり、さまざまな輸送用途で好まれる選択肢となっています。車のシート、ダッシュボード、ヘッドライナー、ドアパネルを装飾する場合でも、PU は比類のないクッション性、遮音性、色あせやひび割れに対する復元力を実現します。その永続的な品質と時間の厳しさに耐える能力により、メーカーと消費者の両方にとって最適な選択肢となっています。自由に使える無数の利点により、PU は自動車業界の主要な素材としての地位を維持し、その用途をさまざまな分野に広げています。業界が持続可能性を優先し続ける中 PU の多用途性と信頼性は、その永続的な関連性と無数のアプリケーションへの広範な採用を保証し、現代の製造現場での不可欠な役割を強調しています。

アプリケーションインサイト

用途に基づいて、室内装飾品セグメントは予見可能な将来に急速に拡大する準備ができており、さまざまな理由から合成皮革が好ましい選択肢として浮上しています。卓越した耐久性により、頻繁に使用され摩耗する室内装飾材に最適であり、寿命と弾力性が保証されます。さらに、合成皮革はメンテナンスが簡単で、新品の外観を維持するために必要なメンテナンスは最小限です。汚れや変色に強く、長期間美しさを保ちます。

また、デザインにおける合成皮革の多用途性も、合成皮革が広く採用される主な要因となっています。メーカーは合成皮革を幅広い色、パターン、テクスチャで作成できるため、無限のデザインの可能性を提供できます。この適応性により、メーカーは消費者の独自の好みやスタイルに合わせたオーダーメイドのインテリアを厳選し、各車両に個性を吹き込むことができます。室内装飾における合成皮革の需要の急増は、自動車内装の高級感と快適性に対する消費者の嗜好の高まりによって加速されています。合成皮革は高級感と高級感を醸し出し、ドライビング体験を豊かにします。その滑らかな質感と豪華さは乗客の快適性を高め、長旅を楽しい体験に変えます。さらに、合成皮革はインテリアに洗練されたエレガントなオーラを与え、車両全体の雰囲気を高めます。

本質的に、耐久性、デザインの多様性、贅沢な快適さを含む合成皮革の多面的な魅力により、合成皮革は室内装飾品分野で人気の素材として位置づけられています。豪華でパーソナライズされたインテリアに対する消費者の期待が高まり続ける中、合成皮革はこれらの需要に応える態勢を整えており、車両内装用途に機能性、美しさ、満足感の融合を提供します。

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地域別インサイト

アジア太平洋地域は、2023年の世界の輸送用合成皮革表面材料市場で支配的な地域として浮上し、金額の面で最大の市場シェアを保持しています。アジア太平洋地域では自動車メーカーが著しく集中しており、合成皮革の需要が大きくなっています。この需要は主に 2 つの重要な要因によって引き起こされます。まず、中国の中産階級人口の増加は、より豪華で快適な車をますます求めており、その多くは合成皮革の内装が装備されています。さらに、これらの地域でのより厳しい環境規制の実施により、従来の皮革に代わって合成皮革の採用がさらに促進されています。これは主に、合成皮革に関連する環境への影響が少なく、より持続可能な選択肢となるためです。その結果、アジア太平洋地域では自動車産業における合成皮革の需要が着実に成長し続けています。

最近の開発

2023
3 月、ポリウレタン人工皮革の大手メーカーである Mayur Uniquoters Limited が、シタプールに最先端の製造施設を誇らしげに開設しました。この新しい施設には最先端の技術と高度な機械が装備されており、Mayur Uniquoters は高品質の合成皮革製品に対する高まる需要に応えることができます。 Mayur Uniquoters は、イノベーションと持続可能性に重点を置き、業界に革命を起こし、スタイル、耐久性、環境への配慮を兼ね備えた比類のない製品を顧客に提供する予定です。


素材タイプ別

 アプリケーション別

地域別

ポリウレタン(PU

ポリ塩化ビニル(PVC

ポリエステル

その他

椅子張り

ヘッドライナー

ダッシュボード

フロア

その他

北米

ヨーロッパ

アジア太平洋

南米

中東・アフリカ


レポートの範囲
:

このレポートでは、世界の輸送用合成皮革表面材市場を、以下に詳述する業界動向に加えて、以下のカテゴリに分類しています。

輸送市場向け合成皮革表面材料、材料タイプ別:
o
ポリウレタン (PU)

o
ポリ塩化ビニル (PVC)

o
ポリエステル

o
その他

輸送市場向け合成皮革表面材、用途別:
o
室内装飾品

o
ヘッドライナー

o
ダッシュボード

o


o
その他

輸送用合成皮革表面材市場、地域別:


o
北アメリカ

.
アメリカ

.
カナダ

.
メキシコ

ヨーロッパ

.
フランス

.
イギリス

.
イタリア

.
ドイツ

.
スペイン

o
アジア太平洋地域

.
中国

.
インド

.
日本

.
オーストラリア

.
韓国

o
南アメリカ

.
ブラジル

.
アルゼンチン

.
コロンビア

o
中東とアフリカ

.
南アフリカ

.
サウジアラビア

.
アラブ首長国連邦

競争環境

会社概要:世界の輸送用合成皮革表面材料市場に存在する主要企業の詳細な分析。

利用可能なカスタマイズ:

Tech Sci Research
は、特定の市場データを含む世界の輸送用合成皮革表面材料市場レポートを提供し、企業の特定のニーズに応じたカスタマイズを提供します。レポートでは次のカスタマイズ オプションを使用できます。

企業情報

追加の市場プレーヤー (最大 5 ) の詳細な分析とプロファイリング。

目次

1. 製品概要

1.1.
市場の定義

1.2.
市場の範囲

1.2.1.
対象市場

1.2.2.
研究の対象となる年数

1.2.3.
主要な市場セグメンテーション

2.
研究方法

2.1.
研究の目的

2.2.
ベースライン方法論

2.3.
主要な業界パートナー

2.4.
主要な関連情報源と二次情報源

2.5.
予測方法論

2.6.
データの三角測量と検証

2.7.
前提と制限

3.
エグゼクティブサマリー

3.1.
市場の概要

3.2.
主要な市場セグメントの概要

3.3.
主要な市場プレーヤーの概要

3.4.
主要な地域/国の概要

3.5.
市場の推進要因、課題、傾向の概要

4. COVID-19
が世界の輸送用合成皮革表面材市場に与える影響

5.
世界の輸送用合成皮革表面材市場展望

5.1.
市場規模と予測

5.1.1.
値による

5.2.
市場シェアと予測

5.2.1.
素材タイプ別(ポリウレタン(PU)、ポリ塩化ビニル(PVC)、ポリエステル、その他)

5.2.2.
用途別(室内装飾品、ヘッドライナー、ダッシュボード、フロア、その他)

5.2.3.
地域別

5.2.4.
企業別(2023年)

5.3.
マーケットマップ

6.
アジア太平洋地域の輸送用合成皮革表面材市場展望

6.1.
市場規模と予測

6.1.1.
値による

6.2.
市場シェアと予測

6.2.1.
材料の種類別

6.2.2.
用途別

6.2.3.
国別

6.3.
アジア太平洋地域: 国別分析

6.3.1.
中国輸送用合成皮革表面材市場展望

6.3.1.1.
市場規模と予測

6.3.1.1.1
。値による

6.3.1.2.
市場シェアと予測

6.3.1.2.1
。材料の種類別

6.3.1.2.2
。用途別

6.3.2.
インド 輸送用合成皮革表面材市場展望

6.3.2.1.
市場規模と予測

6.3.2.1.1
。値による

6.3.2.2.
市場シェアと予測

6.3.2.2.1.
材料の種類別

6.3.2.2.2
。用途別

6.3.3.
オーストラリアの輸送用合成皮革表面材市場展望

6.3.3.1.
市場規模と予測

6.3.3.1.1.
値による

6.3.3.2.
市場シェアと予測

6.3.3.2.1.
材料の種類別

6.3.3.2.2
。用途別

6.3.4.
日本の輸送用合成皮革表面材市場展望

6.3.4.1.
市場規模と予測

6.3.4.1.1
。値による

6.3.4.2.
市場シェアと予測

6.3.4.2.1
。材料の種類別

6.3.4.2.2
。用途別

6.3.5.
韓国の輸送用合成皮革表面材市場展望

6.3.5.1.
市場規模と予測

6.3.5.1.1
。値による

6.3.5.2.
市場シェアと予測

6.3.5.2.1.
材料の種類別

6.3.5.2.2.
アプリケーション別

7.
欧州輸送用合成皮革表面材市場展望

7.1.
市場規模と予測

7.1.1.
値による

7.2.
市場シェアと予測

7.2.1.
材料の種類別

7.2.2.
用途別

7.2.3.
国別

7.3.
ヨーロッパ: 国別分析

7.3.1.
フランス 輸送用合成皮革表面材市場展望

7.3.1.1.
市場規模と予測

7.3.1.1.1
。値による

7.3.1.2.
市場シェアと予測

7.3.1.2.1
。材料の種類別

7.3.1.2.2
。用途別

7.3.2.
ドイツの輸送用合成皮革表面材市場の見通し

7.3.2.1.
市場規模と予測

7.3.2.1.1
。値による

7.3.2.2.
市場シェアと予測

7.3.2.2.1.
材料の種類別

7.3.2.2.2
。用途別

7.3.3.
スペインの輸送用合成皮革表面材市場展望

7.3.3.1.
市場規模と予測

7.3.3.1.1
。値による

7.3.3.2.
市場シェアと予測

7.3.3.2.1.
材料の種類別

7.3.3.2.2
。用途別

7.3.4.
イタリア 輸送用合成皮革表面材市場展望

7.3.4.1.
市場規模と予測

7.3.4.1.1
。値による

7.3.4.2.
市場シェアと予測

7.3.4.2.1
。材料の種類別

7.3.4.2.2
。用途別

7.3.5.
英国 輸送用合成皮革表面材市場展望

7.3.5.1.
市場規模と予測

7.3.5.1.1
。値による

7.3.5.2.
市場シェアと予測

7.3.5.2.1
。材料の種類別

7.3.5.2.2
。用途別

8.
北米輸送用合成皮革表面材市場展望

8.1.
市場規模と予測

8.1.1.
値による

8.2.
市場シェアと予測

8.2.1.
材料の種類別

8.2.2.
用途別

8.2.3.
国別

8.3.
北米: 国別分析

8.3.1.
米国の輸送用合成皮革表面材市場展望

8.3.1.1.
市場規模と予測

8.3.1.1.1
。値による

8.3.1.2.
市場シェアと予測

8.3.1.2.1
。材料の種類別

8.3.1.2.2
。用途別

8.3.2.
メキシコの輸送用合成皮革表面材市場の見通し

8.3.2.1.
市場規模と予測

8.3.2.1.1
。値による

8.3.2.2.
市場シェアと予測

8.3.2.2.1
。材料の種類別

8.3.2.2.2
。用途別

8.3.3.
カナダの輸送用合成皮革表面材市場展望

8.3.3.1.
市場規模と予測

8.3.3.1.1
。値による

8.3.3.2.
市場シェアと予測

8.3.3.2.1
。材料の種類別

8.3.3.2.2
。用途別

9.
南米輸送用合成皮革表面材市場展望

9.1.
市場規模と予測

9.1.1.
値による

9.2.
市場シェアと予測

9.2.1.
材料の種類別

9.2.2.
用途別

9.2.3.
国別

9.3.
南アメリカ: 国別分析

9.3.1.
ブラジルの輸送用合成皮革表面材市場展望

9.3.1.1.
市場規模と予測

9.3.1.1.1
。値による

9.3.1.2.
市場シェアと予測

9.3.1.2.1
。材料の種類別

9.3.1.2.2
。用途別

9.3.2.
アルゼンチンの輸送用合成皮革表面材市場展望

9.3.2.1.
市場規模と予測

9.3.2.1.1
。値による

9.3.2.2.
市場シェアと予測

9.3.2.2.1
。材料の種類別

9.3.2.2.2
。用途別

9.3.3.
コロンビア輸送用合成皮革表面材市場展望

9.3.3.1.
市場規模と予測

9.3.3.1.1.
値による

9.3.3.2.
市場シェアと予測

9.3.3.2.1
。材料の種類別

9.3.3.2.2
。用途別

10.
中東・アフリカの輸送用合成皮革表皮材市場展望

10.1.
市場規模と予測

10.1.1.
値による

10.2.
市場シェアと予測

10.2.1.
材料の種類別

10.2.2.
用途別

10.2.3.
国別

10.3. MEA:
国別分析

10.3.1.
南アフリカの輸送用合成皮革表面材市場展望

10.3.1.1.
市場規模と予測

10.3.1.1.1
。値による

10.3.1.2
。市場シェアと予測

10.3.1.2.1
。材料の種類別

10.3.1.2.2.
アプリケーション別

10.3.2.
サウジアラビアの輸送用合成皮革表面材市場展望

10.3.2.1.
市場規模と予測

10.3.2.1.1
。値による

10.3.2.2
。市場シェアと予測

10.3.2.2.1
。材料の種類別

10.3.2.2.2
。用途別

10.3.3. UAE
の輸送用合成皮革表面材市場展望

10.3.3.1.
市場規模と予測

10.3.3.1.1
。値による

10.3.3.2.
市場シェアと予測

10.3.3.2.1
。材料の種類別

10.3.3.2.2
。用途別

11.
市場動向

11.1.
運転手

11.2.
課題

12.
市場動向と発展

12.1.
最近の動向

12.2.
製品の発売

12.3.
合併と買収

13.
世界の輸送用合成皮革表面材市場:SWOT分析

14.
ポーターのファイブフォース分析

14.1.
業界内の競争

14.2.
新規参入者の可能性

14.3.
サプライヤーの力

14.4.
お客様の力

14.5
。代替品の脅威

15.
乳棒分析

16.
競争環境

16.1.
ウルトラファブリックスLLC

16.1.1.
事業概要

16.1.2.
会社のスナップショット

16.1.3.
製品とサービス

16.1.4.
財務状況 (報告どおり)

16.1.5.
最近の動向

16.2.
アルファテックス イタリア Srl

16.3.
コベストロAG

16.4.
ヤーウッドレザー株式会社

16.5
BASF SE

16.6.
アナナス・アナム株式会社

16.7
。株式会社クラレ株式会社

16.8
。トヨタ自動車株式会社

16.9
。東レ株式会社

16.10.       Teijin Limited

17.
戦略的推奨事項

18.
私たちについてと免責事項

図と表

よくある質問

down-arrow

世界の輸送用合成皮革表面材市場の市場規模は、2023年に92.5億ドルと推定されています。

down-arrow

ポリウレタン (PU) セグメントは、2023 年に大きな優位性を示しました。ポリウレタン (PU) は、座席や肘掛けなどの交通量の多いエリアで非常に優れた性能を発揮し、磨耗に効果的に耐えます。

down-arrow

2023 年の収益シェアはアジア太平洋地域が市場を独占しました。この地域の経済成長により新車の需要が高まり、合成皮革素材に大きな市場機会が生じています。

down-arrow

自動車産業の成長と技術進歩の急増が、輸送市場向け合成皮革表面材の世界市場を牽引する主な要因です。