レポートの説明

予想期間

2025-2029

市場規模(2023年)

5026万米ドル

カグル(2024-2029

4.36%

急成長セグメント

サステイナブル・カーボンブラック

最大市場

アジア太平洋

市場規模(2029年)

7,110万米ドル


市場概要

世界の持続可能なタイヤ材料市場は、2023年に5,026万米ドルと評価され、2029年までの予測期間中に4.36%のCAGRで堅調な成長が見込まれています。持続可能なタイヤ材料の利用は、再生可能またはリサイクルされた材料を原料とする環境に優しい代替品を提供することで、タイヤ製造における極めて重要な転換点となります。これらの材料には、バイオベースのゴム、もみ殻から抽出されたシリカ、使用済みタイヤから得られるカーボンブラックが含まれており、従来のタイヤ生産に伴う環境への影響を緩和する実行可能なソリューションを提供します。従来のタイヤ製造プロセスの環境への影響に関する意識の高まりから、持続可能な代替品の探求が促進されています。従来の方法で化石燃料に大きく依存すると、CO2排出量が増加するだけでなく、限りある資源が枯渇するため、より環境に配慮したアプローチが必要になります。

タイヤ廃棄物管理の問題が急増し、持続可能なソリューションの緊急性が高まっています。使用済みタイヤの年間生産量は世界で 10 億本を超えており、効果的なリサイクルと再利用方法が不可欠です。持続可能なタイヤ素材は、廃棄物を貴重な資源に変換し、埋め立て地の溢れを抑制し、循環型経済を促進します。

また、規制圧力により持続可能な慣行への移行が促進され、政府は厳しい環境政策を制定し、環境に優しい取り組みを奨励しています。この規制の枠組みにより、タイヤメーカーが持続可能な材料と技術の研究開発に投資できる環境が整います。

有望な軌道にもかかわらず、持続可能なタイヤ材料市場は障害に直面しています。従来の材料と比較して、生産コストの上昇が課題となっています。しかし、企業が持続可能な技術への投資を増やし、規模の経済が達成されるにつれて、コスト効率が実現すると予想されます。さらに、従来の材料と同等の性能特性を達成するには技術的なハードルがあります。それでも、継続的な研究と技術の進歩により、これらの課題を克服し、持続可能なタイヤ材料の広範な採用の基礎を築く努力がなされています。

持続可能なタイヤ材料への移行は、タイヤ生産と廃棄物管理の環境負荷を削減する上で画期的な一歩を踏み出すことになります。意識の高まり、規制支援、継続的なイノベーションに支えられ、タイヤ業界はタイヤ製造においてより持続可能で循環的なパラダイムへの道を歩み始めています。

主要な市場推進要因

自動車産業の成長

自動車業界は、温室効果ガスの排出抑制に向けた高まる圧力と、よりクリーンな輸送手段としての電気自動車(EV)の需要の急増により、大きな変革の真っ只中にあります。この極めて重要な変化により、タイヤメーカーは持続可能な慣行へと方向転換し、環境への影響を低減した革新的で環境に優しいタイヤを開発するための広範な研究開発努力を促進しています。

この持続可能なタイヤ革命の中心にあるのは、従来のタイヤ構成材料に比べて環境面で優れた資質を備えた代替材料の採用です。植物などの再生可能な資源から得られるバイオベースのゴムは、石油ベースのゴムの有望な代替品として浮上しており、自然の恵みを活用してタイヤの持続可能性を推進しています。同様に、米栽培の豊富な副産物である米のもみ殻から抽出されたシリカは、従来のシリカ源に代わる環境に優しい代替品であり、タイヤ製造の環境意識を高めています。使用済みタイヤから抽出されたカーボンブラックを新しいタイヤ製造に統合することは、廃棄物の発生を最小限に抑え、資源効率を促進する循環型経済に向けた称賛に値する一歩の例です。

これらの持続可能なタイヤ素材は、自動車業界の二酸化炭素排出量の削減を先導するだけでなく、環境に配慮した製品を求める消費者の急増にも応えています。消費者が選択の環境への影響をますます精査するにつれて、パフォーマンスと持続可能性をシームレスに組み合わせた製品に対する需要が明らかに増加しています。この環境意識の高まりにより、持続可能なタイヤ素材の急速な普及が促進され、メーカーはこれらの画期的なソリューションの開発と商品化に多額の投資をせざるを得なくなりました。

さらに、持続可能なタイヤ材料市場の動向は、進化する規制環境によって大きく左右されます。世界中の政府は、自動車製造業を含む業界全体で持続可能な慣行を奨励するために、厳しい環境規制を制定し、インセンティブを導入しています。これらの規制上の義務は、タイヤメーカーが持続可能な材料と技術に方向転換し、環境基準への準拠を確保しながら、変化する消費者の好みに巧みに対応するための有効なエコシステムを提供します。

基本的に、自動車部門における持続可能なタイヤ材料へのパラダイムシフトは、排出量削減の要請、EV の台頭、消費者の間で高まる環境配慮型製品への需要に対する総合的な対応を表しています。タイヤメーカーは先駆的な研究、革新、開発の取り組みに着実に取り組んでおり、将来は持続可能なタイヤ材料の継続的な進歩のための万華鏡のような機会を約束しています。業界全体の努力により、自動車業界はより環境に優しく、より持続可能な軌道に乗る準備ができており、環境管理への断固たる取り組みと、将来の世代のためのより明るい未来を支えています。

技術進歩の急増

急成長するグリーンタイヤ市場は、自動車部門における持続可能な慣行の台頭とタイヤ製造における目覚ましい技術的進歩など、さまざまな要因が重なって推進されています。この変革の最前線にあるのが、バイオベースのゴム、もみ殻から抽出したシリカ、回収したカーボンブラックなどの持続可能な材料から作られた「グリーンタイヤ」です。自動車業界が環境に配慮したソリューションへと方向転換する中、これらのグリーンタイヤは先駆者として浮上し、より環境に優しいモビリティへのパラダイムシフトの先駆けとなっています。

グリーンタイヤの普及は、タイヤの性能と持続可能性を再定義する一連の技術革新によって支えられています。その最たるものが、タイヤの状態をリアルタイムで監視し、性能と安全性の指標を高めるセンサーを搭載したインテリジェントタイヤの登場です。これを補完するのが、転がり抵抗を最小限に抑えて燃費を最大化するように設計された環境に優しいタイヤ設計です。これは、炭素排出量と燃料消費量に対する懸念が高まる中で、重要な考慮事項です。

先進的なタイヤ技術と持続可能な材料の統合は、グリーンタイヤの進化の要であり、これらの環境に優しいタイヤに優れた性能特性を与えます。特に、グリーンタイヤは、トラクション、耐久性が向上し、二酸化炭素排出量が削減されており、環境意識の高い消費者にアピールし、持続可能な慣行に関する厳しい規制要件に適合しています。

タイヤ製造における絶え間ない革新の追求は、性能、安全性、持続可能性の飛躍的進歩を促進しています。最先端の材料と製造技術を活用することで、タイヤメーカーは廃棄物の削減、エネルギー消費の最適化、タイヤのライフサイクル全体にわたる排出量の軽減に向けた取り組みを先導しています。この総合的なアプローチは、環境に利益をもたらすだけでなく、タイヤ業界の長期的な存続と収益性にも好影響を与えます。

まとめると、グリーンタイヤの台頭は、環境保護と技術革新の必要性に後押しされて、自動車分野における持続可能性に向けた劇的な変化を強調しています。自動車業界がより環境に優しい未来への道筋を描く中、グリーンタイヤは、性能、安全性、持続可能性の調和のとれた融合を体現し、この変革の旅の先頭に立つ態勢が整っています。協調的な研究、開発、採用の取り組みを通じて、グリーンタイヤは持続可能なモビリティの要として浮上し、革新と環境責任の好循環を促進しようとしています。

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主な市場の課題

サプライチェーンの混乱

原材料の調達から流通、消費までをカバーするタイヤ製造サプライチェーンは、広範囲にわたる影響を伴う深刻な混乱に見舞われています。こうした混乱の中でも最大のものは、業界の状況を変えただけでなく、ビジネス分野に内在する脆弱性と不確実性を浮き彫りにした新型コロナウイルス感染症のパンデミックです。

パンデミック中の国境閉鎖により、サプライチェーンの混乱が広範囲に発生し、タイヤ製造を含む世界中の産業に前例のない課題をもたらしました。これらの混乱は持続可能なタイヤ材料市場に大きな影響を与え、バイオベースゴムの入手が制限され、使用済みタイヤのリサイクルに課題が生じました。サプライチェーンの混乱の影響はタイヤメーカーに直接影響を及ぼし、必須添加剤の不足により生産の遅延や停止を引き起こす可能性があります。この苦境により、商用タイヤメーカーは実行可能な解決策を模索しながらサプライチェーンの課題を乗り越えることを余儀なくされています。

さらに、こうした混乱は、タイヤ製造におけるリサイクルおよび代替バイオベース材料の統合を危うくしています。サプライチェーンが停滞すると、これらの材料の入手可能性が不確実になり、持続可能なタイヤ材料市場の成長軌道に大きな脅威をもたらします。新型コロナウイルス感染症のパンデミックやその他の予期せぬ出来事によって悪化したタイヤ製造サプライチェーンの混乱は、業界全体に連鎖的な影響を及ぼしています。こうした混乱は、回復力のあるサプライチェーン管理の重要性を強調し、不確実性に直面した際の持続可能で適応性のあるソリューションの必要性を浮き彫りにしています。

主要な市場動向

規制の取り組みと基準の拡大

環境への懸念と規制の取り組みは、持続可能なタイヤ材料市場の成長を推進する上で極めて重要であり、タイヤ業界内でより環境に配慮した慣行への変革をもたらします。世界中の政府はますます厳しい環境規制を制定しており、タイヤメーカーは環境への影響を軽減するために持続可能な材料と技術を採用するよう強いられています。

規制環境はタイヤメーカーに大きな影響を与え、タイヤ製造における革新的で持続可能な代替手段の模索を促しています。これには、従来の材料の環境に優しい代替品として、バイオベースのゴム、もみ殻から得られるシリカ、使用済みタイヤから回収されたカーボンブラックの採用が含まれます。これらの持続可能な代替品は、化石燃料への依存を減らすだけでなく、タイヤのライフサイクル全体を通じて廃棄物と排出物を最小限に抑えます。

規制の圧力に対応し、環境の持続可能性を促進するために、タイヤメーカーはタイヤのリサイクルおよび再利用プログラムへの投資を増やしています。タイヤメーカーは循環型経済の原則を取り入れ、廃タイヤを自社製品にリサイクルして再利用するよう努めており、それによって廃棄物の蓄積を減らし、貴重な資源を節約しています。これらの取り組みを実施することで、タイヤメーカーは規制要件を満たすだけでなく、環境管理と企業の社会的責任への取り組みも実証しています。

持続可能なタイヤ材料に対する需要の高まりは、タイヤメーカーにイノベーションと競争上の差別化の機会をもたらします。持続可能な慣行を採用することで、タイヤメーカーは業界のリーダーとしての地位を確立し、環境意識の高い消費者の好みに応えることができます。持続可能なタイヤは規制基準を満たすだけでなく、消費者の価値観にも合致し、市場の需要を促進し、ブランドの評判を高めます。

さらに、持続可能なタイヤ材料の採用は、生態系と天然資源の保護を促進し、より広範な環境保全活動に貢献します。再生不可能な資源への依存を減らし、タイヤの生産と廃棄に伴う環境の悪化を最小限に抑えることで、持続可能なタイヤ材料は、より持続可能な未来を育む上で重要な役割を果たします。

環境への懸念と規制の取り組みにより、タイヤメーカーは持続可能なタイヤ材料と技術の採用へと向かっています。バイオベースのゴム、リサイクル材料、革新的な生産プロセスを採用することで、タイヤメーカーは環境への影響を軽減し、より持続可能で回復力のあるタイヤ業界に貢献できます。環境に優しい製品に対する消費者の需要が高まり続ける中、タイヤメーカーは持続可能性を優先し、持続可能なタイヤ材料市場における成長と革新の機会をつかむ強い動機を持っています。

セグメント別インサイト

マテリアルインサイト

材料のカテゴリーに基づいて、持続可能なカーボンブラックセグメントは、2023年に持続可能なタイヤ材料の世界市場で主要なセグメントとして浮上しました。タイヤ製造の重要なコンポーネントであるカーボンブラックは、伝統的にタイヤの耐久性と性能を高めるための補強フィラーとして使用されてきました。しかし、従来のカーボンブラックの製造には、高い炭素排出量や人体への悪影響など、重大な環境懸念が伴います。

こうした差し迫った課題に対応するため、タイヤ業界では、再生カーボンブラック (RCB) としても知られる持続可能なカーボンブラックの採用が進んでいます。この革新的な代替品は、高温で有機物を分解する熱分解と呼ばれるプロセスを通じて、使用済みタイヤから抽出されます。この方法を採用することで、環境への影響を大幅に削減できるだけでなく、タイヤ廃棄物の増大する問題に対する現実的な解決策も提示されます。

持続可能なカーボンブラックを使用することで、タイヤメーカーは、望ましい性能特性を維持しながら、より環境に優しい製品に対する需要に応えることができます。 RCB を利用することで、タイヤ業界は循環型経済に貢献し、資源効率を促進し、有限資源への依存を減らすことができます。 この持続可能な慣行への移行は、タイヤ製造業界にとってより環境に優しく持続可能な未来を追求する一歩前進を表しています。

車両タイプの洞察

乗用車セグメントは、予測期間中に急速な成長を遂げると予測されています。乗用車に対する需要の高まりは、持続可能なタイヤ材料市場での乗用車の優位性に貢献する重要な要因です。人口が増加し、経済が強化されるにつれて、個人の交通手段の必要性が高まります。この需要の急増は、持続可能なタイヤの必要性に直接影響し、市場の成長を促進します。さらに、発展途上国における都市化の進行と中流階級の拡大は、乗用車の需要を刺激し、持続可能なタイヤ材料の採用の増加につながっています。

もう一つの重要な要素は、燃費効率への関心の高まりです。燃費の良い車には、低転がり抵抗のタイヤが必要ですが、これは持続可能なタイヤ材料の使用によって実現できます。消費者が環境意識を高め、二酸化炭素排出量を削減する方法を模索するにつれて、燃費の良いタイヤの需要が高まり、乗用車セグメントにおける持続可能なタイヤ材料の必要性がさらに高まっています。さらに、政府や規制機関はより厳しい排出基準を実施し、自動車メーカーに燃費効率と持続可能な慣行を優先するよう求めており、持続可能なタイヤ材料が市場で繁栄するための好ましい環境を作り出しています。

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地域別インサイト

アジア太平洋地域は、2023年に世界の持続可能なタイヤ材料市場で支配的な地域として浮上し、価値の面で最大の市場シェアを占めました。自動車産業が盛んなことで知られるアジア太平洋地域には、世界最大かつ最も有名な自動車メーカーがいくつか存在します。日本、韓国、インドなどの国は、高い自動車生産率でリーダーとしての地位を確立しています。この地域では自動車の需要が急増し続けており、それに応じてタイヤの需要も増加しており、持続可能なタイヤ材料市場に大きな成長の機会が生まれています。

アジア太平洋地域の政府は、炭素排出量の削減と持続可能性の促進が急務であることを認識し、厳しい規制を導入することで積極的な対策を講じてきました。これらの政策は、自動車メーカーが環境に優しい慣行、タイヤ生産における持続可能な材料の使用など、より多くの環境に優しい慣行を採用することを奨励することを目的としています。より環境に優しい代替品への移行は、世界的な持続可能性の目標に合致しているだけでなく、このダイナミックな地域で持続可能なタイヤ材料市場が繁栄するための有利な機会も提供します。

最近の開発

大手化学会社ソルベイは20231月、欧州でバイオサーキュラーシリカを導入し、持続可能なタイヤ生産に向けた大きな一歩を踏み出しました。近い将来、北米への進出を計画しているソルベイグループは、既存のゼオシルポートフォリオを、タイヤの性能を向上させるだけでなく、持続可能な原材料の使用を促進する最先端のソリューションであるサーキュラーHDSに徐々に置き換えることを目指しています。この革新的なアプローチを採用することで、タイヤ業界は二酸化炭素排出量を削減し、より環境に優しい未来に向けて前進することができます。


主要な市場プレーヤー

 

Evonik Industries AG

Solvay SA

PPG Industries, Inc.

LDC-KOREA CO., LTD.

Black Bear Carbon B.V.

GRP LTD.

SNR Reclamations Pvt. Ltd.

Genan Holding A/S

The Goodyear Tire & Rubber Company

Bridgestone Corporation

素材別

 車種別

地域別

ゴム

サステイナブルカーボンブラック

シリカ

その他

乗用車

商用車

北米

欧州

アジア太平洋

南米

中東・アフリカ


レポートの範囲
:


このレポートでは、世界の持続可能なタイヤ材料市場が、以下に詳述されている業界動向に加えて、次のカテゴリに分類されています。

持続可能なタイヤ材料市場、材料別:
o
ゴム

o
持続可能なカーボンブラック

o
シリカ

その他

持続可能なタイヤ材料市場、車両タイプ別:
o
乗用車

o
商用車

持続可能なタイヤ材料市場、地域別:
o
北米

.
アメリカ合衆国

.
カナダ

.
メキシコ

o
ヨーロッパ

.
フランス

.
イギリス

.
イタリア

.
ドイツ

.
スペイン

o
アジア太平洋

.
中国

.
インド

.
日本

.
オーストラリア

.
韓国

o
南アメリカ

.
ブラジル

.
アルゼンチン

.
コロンビア

o
中東・アフリカ

.
南アフリカ

.
サウジアラビア

.
アラブ首長国連邦

競争環境

企業プロファイル: 世界の持続可能なタイヤ材料市場に存在する主要企業の詳細な分析。

利用可能なカスタマイズ:

TechSci Research
は、特定の市場データに基づくグローバル持続可能なタイヤ材料市場レポートで、企業の特定のニーズに合わせたカスタマイズを提供します。レポートでは、次のカスタマイズ オプションが利用可能です。

会社情報

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グローバル持続可能なタイヤ材料市場は、近日公開予定のレポートです。このレポートを早めに受け取りたい場合、またはリリース日を確認したい場合は、[email protected] までお問い合わせください。

目次

目次
1.
製品概要

1.1.
市場の定義

1.2.
市場の範囲

1.2.1.
対象市場

1.2.2.
学習期間の考慮

1.2.3.
主要な市場セグメンテーション

2.
研究方法

2.1.
研究の目的

2.2.
ベースライン手法

2.3.
主要な業界パートナー

2.4.
主要な団体と二次資料

2.5.
予測方法

2.6.
データの三角測量と検証

2.7.
前提と制限

3.
概要

3.1.
市場の概要

3.2.
主要な市場セグメンテーションの概要

3.3.
主要市場プレーヤーの概要

3.4.
主要地域/国の概要

3.5.
市場の推進要因、課題、傾向の概要

4. COVID-19
が世界の持続可能なタイヤ材料市場に与える影響

5.
世界の持続可能なタイヤ材料市場の見通し

5.1.
市場規模と予測

5.1.1.
値による

5.2.
市場シェアと予測

5.2.1.
材質別(ゴム、持続可能なカーボンブラック、シリカ、その他)

5.2.2.
車両タイプ別(乗用車、商用車)

5.2.3.
地域別

5.2.4.
企業別(2023年)

5.3.
マーケットマップ

6.
アジア太平洋地域の持続可能なタイヤ材料市場の見通し

6.1.
市場規模と予測

6.1.1.
値による

6.2.
市場シェアと予測

6.2.1.
材質別

6.2.2.
車両タイプ別

6.2.3.
国別

6.3.
アジア太平洋地域: 国別分析

6.3.1.
中国の持続可能なタイヤ材料市場の見通し

6.3.1.1.
市場規模と予測

6.3.1.1.1.
値による

6.3.1.2.
市場シェアと予測

6.3.1.2.1.
材質別

6.3.1.2.2.
車両タイプ別

6.3.2.
インドの持続可能なタイヤ材料市場の見通し

6.3.2.1.
市場規模と予測

6.3.2.1.1.
値による

6.3.2.2.
市場シェアと予測

6.3.2.2.1.
材質別

6.3.2.2.2.
車両タイプ別

6.3.3.
オーストラリアの持続可能なタイヤ材料市場の見通し

6.3.3.1.
市場規模と予測

6.3.3.1.1.
値による

6.3.3.2.
市場シェアと予測

6.3.3.2.1.
材質別

6.3.3.2.2.
車両タイプ別

6.3.4.
日本における持続可能なタイヤ材料市場の見通し

6.3.4.1.
市場規模と予測

6.3.4.1.1.
値による

6.3.4.2.
市場シェアと予測

6.3.4.2.1.
材質別

6.3.4.2.2.
車両タイプ別

6.3.5.
韓国の持続可能なタイヤ材料市場の見通し

6.3.5.1.
市場規模と予測

6.3.5.1.1.
値による

6.3.5.2.
市場シェアと予測

6.3.5.2.1.
材質別

6.3.5.2.2.
車両タイプ別

7.
欧州の持続可能なタイヤ材料市場の見通し

7.1.
市場規模と予測

7.1.1.
値による

7.2.
市場シェアと予測

7.2.1.
材質別

7.2.2.
車両タイプ別

7.2.3.
国別

7.3.
ヨーロッパ: 国別分析

7.3.1.
フランスの持続可能なタイヤ材料市場の見通し

7.3.1.1.
市場規模と予測

7.3.1.1.1.
値による

7.3.1.2.
市場シェアと予測

7.3.1.2.1.
材質別

7.3.1.2.2.
車両タイプ別

7.3.2.
ドイツの持続可能なタイヤ材料市場の見通し

7.3.2.1.
市場規模と予測

7.3.2.1.1.
値による

7.3.2.2.
市場シェアと予測

7.3.2.2.1.
材質別

7.3.2.2.2.
車両タイプ別

7.3.3.
スペインの持続可能なタイヤ材料市場の見通し

7.3.3.1.
市場規模と予測

7.3.3.1.1.
値による

7.3.3.2.
市場シェアと予測

7.3.3.2.1.
材質別

7.3.3.2.2.
車両タイプ別

7.3.4.
イタリアの持続可能なタイヤ材料市場の見通し

7.3.4.1.
市場規模と予測

7.3.4.1.1.
値による

7.3.4.2.
市場シェアと予測

7.3.4.2.1.
材質別

7.3.4.2.2.
車両タイプ別

7.3.5.
英国の持続可能なタイヤ材料市場の見通し

7.3.5.1.
市場規模と予測

7.3.5.1.1.
値による

7.3.5.2.
市場シェアと予測

7.3.5.2.1.
材質別

7.3.5.2.2.
車両タイプ別

8.
北米の持続可能なタイヤ材料市場の見通し

8.1.
市場規模と予測

8.1.1.
値による

8.2.
市場シェアと予測

8.2.1.
材質別

8.2.2.
車両タイプ別

8.2.3.
国別

8.3.
北米: 国別分析

8.3.1.
米国の持続可能なタイヤ材料市場の見通し

8.3.1.1.
市場規模と予測

8.3.1.1.1.
値による

8.3.1.2.
市場シェアと予測

8.3.1.2.1.
材質別

8.3.1.2.2.
車両タイプ別

8.3.2.
メキシコの持続可能なタイヤ材料市場の見通し

8.3.2.1.
市場規模と予測

8.3.2.1.1.
値による

8.3.2.2.
市場シェアと予測

8.3.2.2.1.
材質別

8.3.2.2.2.
車両タイプ別

8.3.3.
カナダの持続可能なタイヤ材料市場の見通し

8.3.3.1.
市場規模と予測

8.3.3.1.1.
値による

8.3.3.2.
市場シェアと予測

8.3.3.2.1.
材質別

8.3.3.2.2.
車両タイプ別

9.
南米の持続可能なタイヤ材料市場の見通し

9.1.
市場規模と予測

9.1.1.
値による

9.2.
市場シェアと予測

9.2.1.
材質別

9.2.2.
車両タイプ別

9.2.3.
国別

9.3.
南米: 国別分析

9.3.1.
ブラジルの持続可能なタイヤ材料市場の見通し

9.3.1.1.
市場規模と予測

9.3.1.1.1.
値による

9.3.1.2.
市場シェアと予測

9.3.1.2.1.
材質別

9.3.1.2.2.
車両タイプ別

9.3.2.
アルゼンチンの持続可能なタイヤ材料市場の見通し

9.3.2.1.
市場規模と予測

9.3.2.1.1.
値による

9.3.2.2.
市場シェアと予測

9.3.2.2.1.
材質別

9.3.2.2.2.
車両タイプ別

9.3.3.
コロンビアの持続可能なタイヤ材料市場の見通し

9.3.3.1.
市場規模と予測

9.3.3.1.1.
値による

9.3.3.2.
市場シェアと予測

9.3.3.2.1.
材質別

9.3.3.2.2.
車両タイプ別

10.
中東およびアフリカの持続可能なタイヤ材料市場の見通し

10.1.
市場規模と予測

10.1.1.
値による

10.2.
市場シェアと予測

10.2.1.
材質別

10.2.2.
車両タイプ別

10.2.3.
国別

10.3. MEA:
国別分析

10.3.1.
南アフリカの持続可能なタイヤ材料市場の見通し

10.3.1.1.
市場規模と予測

10.3.1.1.1.
値による

10.3.1.2.
市場シェアと予測

10.3.1.2.1.
材質別

10.3.1.2.2.
車両タイプ別

10.3.2.
サウジアラビアの持続可能なタイヤ材料市場の見通し

10.3.2.1.
市場規模と予測

10.3.2.1.1.
値による

10.3.2.2.
市場シェアと予測

10.3.2.2.1.
材質別

10.3.2.2.2.
車両タイプ別

10.3.3. UAE
の持続可能なタイヤ材料市場の見通し

10.3.3.1.
市場規模と予測

10.3.3.1.1.
値による

10.3.3.2.
市場シェアと予測

10.3.3.2.1.
材質別

10.3.3.2.2.
車両タイプ別

11.
市場の動向

11.1.
ドライバー

11.2.
課題

12.
市場の動向と発展

12.1.
最近の動向

12.2.
製品の発売

12.3.
合併と買収

13.
世界の持続可能なタイヤ材料市場: SWOT分析

14.
ポーターの5つの力の分析

14.1.
業界における競争

14.2.
新規参入の可能性

14.3.
サプライヤーの権限

14.4.
顧客の力

14.5.
代替品の脅威

15. PESTLE
分析

16.
競争環境

16.1.
 Evonik Industries AG

16.1.1.
事業概要

16.1.2.
会社概要

16.1.3.
製品とサービス

16.1.4.
財務状況(報告通り)

16.1.5.
最近の開発

16.2.
Solvay SA

16.3.
PPG Industries, Inc.

16.4.
LDC-KOREA CO., LTD.

16.5.
Black Bear Carbon B.V.

16.6.
GRP LTD.

16.7.
 SNR Reclamations Pvt. Ltd.

16.8.
Genan Holding A/S

16.9.
The Goodyear Tire & Rubber Company

16.10.
Bridgestone Corporation

17.
戦略的提言

18.
当社についてと免責事項

図と表

よくある質問

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世界の持続可能なタイヤ材料市場の市場規模は、2023年には5,026万米ドルになると推定されています。

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持続可能なカーボンブラック分野は、2023年に大きな優位性を示しました。これは、環境上の利点、規制の支援、リサイクル技術の進歩によるものです。

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2023年には、アジア太平洋地域が収益シェアで市場を支配しました。これは、自動車生産の増加、厳しい環境規制の実施、持続可能な技術の進歩、経済成長に起因すると考えられます。

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自動車産業の成長と技術進歩の急増は、世界の持続可能なタイヤ材料市場の主な原動力です。