燃料供給システム市場 – 世界の業界規模、シェア、傾向、機会、予測、燃料タイプ別（ガソリン、ディーゼル、代替燃料）、車両タイプ別（乗用車、商用車）、地域別、競合別、2019～2029年予測

  • 産業 : Power
  • |
  • ページ : NA
  • |
  • 公開日 : NA
カスタマイゼーションのお問い合わせ

今すぐ購入

要約

レポートの説明

予測期間

2025-2029

市場規模 (2023)

12億米ドル

市場規模 (2029)

34億米ドル

CAGR (2024-2029)

18.8%

最も急成長しているセグメント

ガソリン

最大の市場

アジア太平洋


世界の燃料供給システム市場は、2023年に12億米ドルと評価され、2029年までの予測期間中に18.8%のCAGRで堅調な成長が見込まれています。世界の燃料供給システム市場は、自動車産業を形成するいくつかの重要な要因に牽引され、堅調な成長を遂げています。主なきっかけの1つは、環境の持続可能性と厳格な燃費規制への世界的な重点の高まりに促された、燃費の良い車に対する需要の高まりです。メーカーは、燃焼効率を最適化し、排出量を削減し、全体的な車両性能を向上させる燃料供給システムを革新するために、研究開発に多額の投資を行っています。

さらに、自動車技術の進歩は、市場を前進させる上で極めて重要な役割を果たしています。燃料供給システム内に電子部品とセンサーを統合することで、正確な燃料管理が可能になり、燃費が向上し、環境への影響が軽減されました。従来の燃焼エンジンの環境への影響に対する消費者の意識の高まりも、直接噴射システムや電子燃料噴射などの代替燃料供給技術の採用を促進しました。

さらに、自動車業界が電気自動車やハイブリッド車へと継続的に進化したことで、燃料供給システムの革新が促進され、市場拡大の機会が生まれています。代替推進システムへの移行により、競争環境が一変し、企業は輸送部門の変化する動向に対応するために戦略的に位置づけています。その結果、世界の燃料供給システム市場は、自動車エコシステム内で効率性、持続可能性、技術の進歩を促進するさまざまな要因の合流により、持続的な成長が見込まれています。

主要な市場推進要因

燃費の良い自動車の需要増加

世界の燃料供給システム市場の急成長は、燃費の良い自動車に対する需要の高まりに大きく起因しています。環境の持続可能性への懸念と二酸化炭素排出量の削減に向けた世界的な取り組みにより、消費者と規制当局はともに自動車の燃費をますます優先するようになっています。この変化により、自動車メーカーは燃料供給システムの効率を高めるために研究開発に多額の投資を行うようになりました。直接噴射や電子燃料噴射などの先進技術が統合され、燃焼プロセスが最適化され、燃費が向上しています。消費者がより経済的で環境に優しい交通手段を求めるにつれて、革新的な燃料供給システムを備えた自動車の需要は高まり続け、市場全体の成長を牽引しています。

厳しい燃費規制

世界中の政府によって課せられた厳しい燃費規制は、世界の燃料供給システム市場の極めて重要な推進力として浮上しています。政府は、環境問題に対処し、自動車業界の二酸化炭素排出量を削減するために、厳しい基準を施行しています。これらの規制は、自動車メーカーにより高い燃費レベルを達成することを義務付け、これらの目標達成に貢献できる高度な燃料供給システムの採用を促しています。その結果、メーカーは、燃焼効率を高め、排出量を削減し、全体として車両の燃費を改善する技術に投資せざるを得なくなります。市場の成長と規制遵守の整合性は、進化する環境基準に対する業界の対応力を反映しており、燃料供給システム技術をイノベーションの最前線に位置付けています。

自動車技術の進歩

自動車技術の進歩は、急成長する世界の燃料供給システム市場の触媒として機能します。燃料供給システム内の電子部品、センサー、および高度な制御システムの統合により、車両が燃料を管理および消費する方法に革命が起こりました。電子燃料噴射 (EFI) およびその他のインテリジェント燃料供給技術により、燃料噴射のタイミングと量を正確に制御し、燃焼を最適化して性能と燃料効率を向上させることができます。自動車技術の革新を常に追求することで、燃料供給システムは現代の車両の需要を満たすように進化し、ダイナミックな市場環境が促進されます。メーカーは最先端の技術を活用して競争力を維持しており、その結果、燃料供給システム市場は継続的に開発と成長のサイクルを続けています。

消費者の意識向上

環境の持続可能性と従来の燃焼エンジンが空気の質に与える影響に関する消費者の意識の高まりは、世界の燃料供給システム市場の推進に重要な役割を果たしてきました。消費者は、環境に優しく持続可能な交通手段をますます優先しています。燃費の良い技術に対する認識が広がるにつれて、燃料消費と排出量の削減に貢献する高度な燃料供給システムを備えた車両が好まれるようになっています。この消費者の変化は購入の決定に影響を及ぼし、自動車メーカーは革新的な燃料供給技術を自社の車両モデルに統合するようになっています。市場は、環境意識の高い消費者の変化する好みに応えるために、提供を拡大および多様化することでこの需要に応えています。

代替推進システムへの移行

自動車業界における電気自動車やハイブリッド車などの代替推進システムへの移行は、世界の燃料供給システム市場の大きな原動力となっています。電気自動車 (EV) が普及しつつある一方で、内燃機関を搭載したハイブリッド車やプラグインハイブリッド車も依然として普及しています。燃料供給システムは、これらのエンジンの性能を最適化する上で重要な役割を果たし、車両の全体的な効率と航続距離に影響を与えます。業界がこの移行を進める中、燃料供給システムメーカーは、これらの新興技術の独自の要件を満たすために適応し、革新を進めています。代替推進システムへの移行は、自動車部門にとって変革期であり、燃料供給システムプロバイダーにとって、急速に進化する市場でニッチを切り開くための課題と機会の両方を提示しています。


主な市場の課題

排出基準の厳格化

世界の燃料供給システム市場が直面している大きな課題の 1 つは、世界中で排出基準が容赦なく強化されていることです。政府や国際規制機関は、気候変動と闘い、大気汚染を削減するために、ますます厳しい基準を課しています。これらの厳格な排出基準を満たすには、最適な燃焼と排出量の削減を確保するために、燃料供給システム内に高度な技術が必要です。ただし、このような高度な技術の実装には、固有の複雑さとコストが伴います。燃料供給システム市場のメーカーは、既存の基準に準拠するだけでなく、将来の規制変更を予測して適応するソリューションを革新および開発するという絶え間ないプレッシャーにさらされています。この課題には、研究開発への多額の投資が必要であり、企業に経済的負担をかけ、市場のダイナミクスに影響を与える可能性があります。

電気・ハイブリッド技術の急速な進化

電気自動車やハイブリッド自動車の技術の急速な進化と採用は、世界の燃料供給システム市場にとって大きな課題となっています。自動車業界が電動化へと移行するにつれ、従来の燃料供給システムは陳腐化のリスクに直面しています。電気自動車 (EV) は従来の燃料供給システムの必要性を完全に排除しますが、ハイブリッド自動車では燃料効率を最適化するために異なる一連の考慮事項が必要になります。この移行により、燃料供給システムメーカーは製品の提供を多様化するか、代替技術に方向転換するかを迫られ、既存のビジネスモデルが混乱する可能性があります。この変革段階を乗り切るには、戦略的計画、機敏性、および電動化へのパラダイムシフトが進行している市場で存在感を維持するための積極的なアプローチが必要です。

原油価格の変動

燃料供給システム市場は本質的に原油価格に依存しているため、永続的な課題となっています。原油価格の変動は、製造、流通、そして最終的には燃料供給システムの価格設定のコストに重大な影響を及ぼす可能性があります。メーカーは、世界の石油市場の予測不可能性と戦いながら、競争力を維持するという課題に常に取り組んでいます。最近の再生可能エネルギー源への傾向と石油価格の変動により、燃料供給システム部門の企業の意思決定はさらに複雑になっています。この課題に適応するには、回復力のあるビジネスモデルを開発し、費用対効果の高い製造プロセスを模索し、市場動向に戦略的に適応して、変動する原油価格が業界全体に与える影響を軽減する必要があります。

車両アーキテクチャの複雑化

現代の車両アーキテクチャの複雑さが増すにつれ、世界の燃料供給システム市場には多面的な課題が生じています。車両内の高度なテクノロジー、電子部品、接続機能が統合されるにつれて、燃料供給システムはさまざまな複雑なシステムとシームレスに連携する必要があります。スマートでコネクテッドな車両への需要には、車載コンピューターやセンサーと効果的に通信できる燃料供給システムが必要です。この複雑さにより、開発および製造コストが増加するだけでなく、燃料供給システムの精度と信頼性も向上します。多様な車両アーキテクチャとの互換性と統合を実現することは常に課題であり、ますます高度化する車両設計で燃料供給システムをシームレスに動作させるには、自動車エコシステム内での継続的なイノベーションとコラボレーションが必要です。

主要な市場動向

軽量素材と設計効率を重視

世界の燃料供給システム市場における注目すべき傾向は、軽量素材と設計効率への重点が高まっていることです。自動車メーカーが燃費向上と車両排出量削減に努める中、燃料供給システムのコンポーネントは、先進的なプラスチック、複合材、アルミニウム合金などの軽量素材を取り入れる方向に変化しています。軽量素材への移行は、車両全体の軽量化に貢献するだけでなく、重いコンポーネントの移動に伴うエネルギー損失を最小限に抑えることで、燃料供給システムの効率も向上します。この傾向は、自動車業界全体の環境に優しいソリューションの追求と、厳しい燃費基準を満たすための車両設計のあらゆる側面の最適化と一致しています。

スマートでコネクテッドな燃料供給システムの統合

スマート技術とコネクテッド技術を燃料供給システムに統合することは、市場を形成する魅力的なトレンドです。モノのインターネット (IoT) とインダストリー 4.0 の出現により、燃料供給システムはよりインテリジェントになり、リアルタイムの監視、データ分析、および他の車両システムとの通信が可能になっています。スマート燃料供給システムは、予知保全、燃料消費の最適化、診断機能の強化などの利点を提供します。このトレンドは、自動車業界全体のコネクティビティへの推進と一致するだけでなく、燃料供給システムをコネクテッド ビークルの進化するエコシステムの不可欠なコンポーネントとして位置付けています。センサー、アクチュエータ、通信モジュールの統合により、現代の自動車の燃料供給システムの全体的なパフォーマンス、信頼性、および効率が向上しています。

直噴技術の採用拡大

世界の燃料供給システム市場では、主要なトレンドとして直噴技術の採用が拡大しています。直噴システムでは、燃料噴射プロセスを正確に制御できるため、燃焼効率が向上し、車両全体の性能が向上します。この技術により、燃料の霧化と燃焼が改善され、燃料消費量と排出量の削減に貢献します。消費者が燃費を重視するようになるにつれて、直噴技術は多くのガソリン車で標準機能になりつつあります。直噴へのトレンドは、厳しい排出基準を満たしながら、より燃費が良く環境に優しい交通手段を消費者に提供するという業界の重点と一致しています。

代替燃料供給システムの需要増加

世界の燃料供給システム市場における注目すべき傾向は、代替燃料供給システムに対する需要の増加です。従来の化石燃料への依存を減らすことの重要性が高まる中、天然ガス、水素、バイオ燃料などの代替燃料が注目を集めています。代替推進システムへの移行には、これらの燃料の独自の特性に対応するために、燃料供給システムもそれに応じた進歩が必要です。メーカーは、さまざまな種類の燃料を処理できる燃料供給システムの開発に投資しており、よりクリーンで持続可能なエネルギー源への業界全体の移行をサポートしています。この傾向は、エネルギーの選択肢を多様化し、環境問題に対処しようとしている自動車部門の状況の変化を反映しています。

燃料供給システムにおけるサイバーセキュリティに焦点を当てる

車両がますます接続され、電子システムに依存するようになるにつれて、世界の燃料供給システム市場における注目すべき傾向として、サイバーセキュリティへの注目が高まっています。燃料供給システムに電子部品と通信技術が統合されると、サイバー脅威の影響を受けやすくなります。メーカーと関係者は、潜在的な侵害から保護し、燃料供給システムの整合性を確保するために、強力なサイバーセキュリティ対策の実装を優先しています。この傾向は、現代の車両の重要なコンポーネントを保護することの重要性に対する認識の高まりを強調しており、接続された自動運転車の時代におけるサイバーセキュリティの課題に対処するという業界全体の取り組みと一致しています。

セグメント別インサイト

燃料タイプの洞察

世界の燃料供給システム市場では、ガソリン燃料タイプセグメントが明らかに優位に立っており、この傾向は予測期間を通じて継続すると予想されています。ガソリンは、特に乗用車や小型車両において、引き続き大多数の車両で好まれる燃料です。ガソリンセグメントの優位性は、ガソリン流通の広範なインフラストラクチャ、ガソリン駆動車の既存の車両群、および他の燃料タイプと比較したガソリンの相対的な手頃な価格に影響された消費者の好みなど、いくつかの要因に起因しています。さらに、ガソリン直噴システムの広範な採用など、ガソリンエンジン技術の継続的な進歩は、燃費の向上と排出量の削減に貢献し、燃料供給システム部門におけるガソリンの市場地位をさらに強化しました。電気や水素などの代替燃料への関心が高まっている一方で、 ガソリン車は、堅牢なインフラと確立された市場により、世界の燃料供給システム分野で弾力性のある支配的な勢力となっています。自動車メーカーがガソリンエンジンの最適化に投資を続けているため、この優位性は持続すると予想され、予測期間中、燃料供給システム市場全体におけるガソリンの重要性と市場シェアが維持されます。

車両タイプの洞察

世界の燃料供給システム市場では、乗用車セグメントが引き続き優位に立っており、この傾向は予測期間を通じて続くと予想されています。乗用車が個人の交通手段として普及していることと、このカテゴリの燃費の良い車に対する一貫して高い需要が相まって、乗用車セグメントの優位性が強固になっています。乗用車セグメントには、コンパクトカーから高級セダンまでさまざまな車両が含まれており、これらの車両の大部分は従来の内燃機関に依存しているため、燃料供給システムの重要性が強調されています。都市化の持続的な成長と新興市場の消費者の可処分所得の増加が、乗用車の需要を牽引しています。さらに、世界的に厳しい燃費規制が乗用車の燃料供給システムの進歩を促し、乗用車の継続的な優位性に貢献しています。商用車 トラックやバスを含む乗用車セグメントは、輸送部門全体で重要な役割を果たしていますが、路上を走る乗用車の膨大な量と多様性により、このセグメントは燃料供給システムの需要の原動力となっています。自動車業界が持続可能性と効率性に重点を置いて進化し続ける中、乗用車セグメントは、拡大し続ける世界の乗用車群の需要を満たすための燃料供給技術の継続的な革新によって、世界の燃料供給システム市場で優位性を維持すると予想されます。


地域別インサイト

アジア太平洋地域は、世界の燃料供給システム市場で支配的な勢力として浮上し、この優位性は予測期間を通じて持続すると予想されています。アジア太平洋地域の優位性は、この地域の堅調な自動車産業、急増する人口、中国やインドなどの国で見られる急速な都市化など、いくつかの要因に起因しています。この地域での乗用車と商用車の需要の増加により、高度で効率的な燃料供給システムの必要性が高まっています。さらに、好調な経済状況、可処分所得の増加、中流階級の増加により自動車販売が急増し、燃料供給システムの需要がさらに高まっています。燃費と排出ガス削減を促進する政府のイニシアチブと規制も、高度な燃料供給技術の採用を促進する上で重要な役割を果たしています。さらに、主要な自動車製造ハブの存在と、 アジア太平洋地域の業界関係者による研究開発への投資は、この地域の優位性に貢献しています。北米やヨーロッパなどの他の地域も大きな市場シェアを示していますが、アジア太平洋地域での自動車開発の急速なペースと市場の拡大により、この地域は世界の燃料供給システム市場の中心地としての地位を確立しています。アジア太平洋地域の自動車部門は進化と革新を続けており、自動車産業の持続的な成長と、地域全体の車両への高度な燃料供給システムの統合の増加により、世界市場での優位性を維持する態勢が整っています。

最近の開発

  • 2022年3月、Repos EnergyとMahindraグループの一部門であるMahindraのトラックおよびバス部門（MTB）は、顧客の場所に直接燃料を配達するサービスの需要の高まりに対応するために協力しました。このパートナーシップでは、この配達要件を満たすためにFurioトラックを活用します。特別に設計された燃料バウザーを備えたこれらのトラックは、軽および中型商用車セグメントで利用できます。
  • 2022年2月、Weifu High-Technology Group Co., Ltd.は、VHIT S.p.A. Società Unipersonaleとその完全所有子会社であるVHIT Automotive Systems（Wuxi）Co. Ltd.（VHCN）の100％の株式をRobert Bosch S.p.A. Società Unipersonale（RBIT）から現金約6,000万ユーロで買収する意向を発表しました。

主要な市場プレーヤー
  • Robert Bosch GmbH
  • Delphi Technologies PLC
  • Continental Aktiengesellschaft
  • Denso Corporation
  • Magneti Marelli S.p.A.
  • Aisin Seiki Co., Ltd.
  • Eaton Corporation plc
  • TI Fluid Systems plc
  • Delphi Technologies PLC
  • Hitachi Automotive Systems, Ltd.

燃料の種類別

車種別

地域別
  • ガソリン
  • ディーゼル
  • 代替燃料
  • 乗用車
  • 商用車
  • 北米
  • ヨーロッパ
  • アジア太平洋
  • 南米
  • 中東・アフリカ

レポートの範囲:

このレポートでは、世界の燃料供給システム市場は、以下に詳述されている業界動向に加えて、次のカテゴリに分類されています。

·         燃料供給システム市場、燃料タイプ別:

o   ガソリン

o   ディーゼル

o   代替燃料

·         燃料供給システム市場、車種別:

o   乗用車

o   商用車

·         燃料供給システム市場、地域別:

o   北米

§  アメリカ合衆国

§  カナダ

§  メキシコ

o   ヨーロッパ

§  フランス

§  イギリス

§  イタリア

§  ドイツ

§  スペイン

§  ベルギー

o   アジア太平洋

§  中国

§  インド

§  日本

§  オーストラリア

§  韓国

§  インドネシア

§  ベトナム

o   南アメリカ

§  ブラジル

§  アルゼンチン

§  コロンビア

§  チリ

§  ペルー

o   中東・アフリカ

§  南アフリカ

§  サウジアラビア

§  アラブ首長国連邦

§  七面鳥

§  イスラエル

競争環境

企業プロファイル: 世界の燃料供給システム市場に存在する主要企業の詳細な分析。

利用可能なカスタマイズ:

Tech Sci Research は、提供された市場データに基づくグローバル燃料供給システム市場レポートで、企業の特定のニーズに応じたカスタマイズを提供します。レポートでは、次のカスタマイズ オプションが利用可能です。

会社情報

  • 追加の市場プレーヤー（最大 5 社）の詳細な分析とプロファイリング。

グローバル燃料供給システム市場は、近日公開予定のレポートです。このレポートの早期配信をご希望の場合、またはリリース日を確認したい場合は、[email protected] までお問い合わせください。

目次

1. 製品概要
1.1. 市場の定義
1.2. 市場の範囲
1.2.1. 対象市場
1.2.2. 学習期間の考慮
1.2.3. 主要な市場セグメンテーション
2. 研究方法
2.1. 研究の目的
2.2. ベースライン手法
2.3. 範囲の定式化
2.4. 前提と制限
2.5. 研究のソース
2.5.1. 二次調査
2.5.2. 一次調査
2.6. 市場調査のアプローチ
2.6.1. ボトムアップアプローチ
2.6.2. トップダウンアプローチ
2.7. 市場規模と市場シェアの計算方法
2.8. 予測方法
2.8.1. データの三角測量と検証
3. 概要
4. COVID-19が世界の燃料供給システム市場に与える影響
5. 顧客の声
6. 世界の燃料供給システム市場の概要
7. 世界の燃料供給システム市場の見通し
7.1. 市場規模と予測
7.1.1. 値による
7.2. 市場シェアと予測
7.2.1. 燃料の種類別（ガソリン、ディーゼル、代替燃料）
7.2.2. 車種別（乗用車、商用車）
7.2.3. 地域別（北米、ヨーロッパ、南米、中東・アフリカ、アジア太平洋）
7.3. 企業別（2023年）
7.4. マーケットマップ
8. 北米燃料供給システム市場の見通し
8.1. 市場規模と予測
8.1.1. 値による
8.2. 市場シェアと予測
8.2.1. 燃料の種類別
8.2.2. 車両タイプ別
8.2.3. 国別
8.3. 北米: 国別分析
8.3.1. 米国の燃料供給システム市場の見通し
8.3.1.1. 市場規模と予測
8.3.1.1.1. 値による
8.3.1.2. 市場シェアと予測
8.3.1.2.1. 燃料の種類別
8.3.1.2.2. 車両タイプ別
8.3.2. カナダの燃料供給システム市場の見通し
8.3.2.1. 市場規模と予測
8.3.2.1.1. 値による
8.3.2.2. 市場シェアと予測
8.3.2.2.1. 燃料の種類別
8.3.2.2.2. 車両タイプ別
8.3.3. メキシコの燃料供給システム市場の見通し
8.3.3.1. 市場規模と予測
8.3.3.1.1. 値による
8.3.3.2. 市場シェアと予測
8.3.3.2.1. 燃料の種類別
8.3.3.2.2. 車両タイプ別
9. 欧州燃料供給システム市場の見通し
9.1. 市場規模と予測
9.1.1. 値による
9.2. 市場シェアと予測
9.2.1. 燃料の種類別
9.2.2. 車両タイプ別
9.2.3. 国別
9.3. ヨーロッパ: 国別分析
9.3.1. ドイツの燃料供給システム市場の見通し
9.3.1.1. 市場規模と予測
9.3.1.1.1. 値による
9.3.1.2. 市場シェアと予測
9.3.1.2.1. 燃料の種類別
9.3.1.2.2. 車両タイプ別
9.3.2. フランスの燃料供給システム市場の見通し
9.3.2.1. 市場規模と予測
9.3.2.1.1. 値による
9.3.2.2. 市場シェアと予測
9.3.2.2.1. 燃料の種類別
9.3.2.2.2. 車両タイプ別
9.3.3. 英国の燃料供給システム市場の見通し
9.3.3.1. 市場規模と予測
9.3.3.1.1. 値による
9.3.3.2. 市場シェアと予測
9.3.3.2.1. 燃料の種類別
9.3.3.2.2. 車両タイプ別
9.3.4. イタリアの燃料供給システム市場の見通し
9.3.4.1. 市場規模と予測
9.3.4.1.1. 値による
9.3.4.2. 市場シェアと予測
9.3.4.2.1. 燃料の種類別
9.3.4.2.2. 車両タイプ別
9.3.5. スペインの燃料供給システム市場の見通し
9.3.5.1. 市場規模と予測
9.3.5.1.1. 値による
9.3.5.2. 市場シェアと予測
9.3.5.2.1. 燃料の種類別
9.3.5.2.2. 車両タイプ別
9.3.6. ベルギーの燃料供給システム市場の見通し
9.3.6.1. 市場規模と予測
9.3.6.1.1. 値による
9.3.6.2. 市場シェアと予測
9.3.6.2.1. 燃料の種類別
9.3.6.2.2. 車両タイプ別
10. 南米燃料供給システム市場の見通し
10.1. 市場規模と予測
10.1.1. 値による
10.2. 市場シェアと予測
10.2.1. 燃料の種類別
10.2.2. 車両タイプ別
10.2.3. 国別
10.3. 南米: 国別分析
10.3.1. ブラジルの燃料供給システム市場の見通し
10.3.1.1. 市場規模と予測
10.3.1.1.1. 値による
10.3.1.2. 市場シェアと予測
10.3.1.2.1. 燃料の種類別
10.3.1.2.2. 車両タイプ別
10.3.2. コロンビアの燃料供給システム市場の見通し
10.3.2.1. 市場規模と予測
10.3.2.1.1. 値による
10.3.2.2. 市場シェアと予測
10.3.2.2.1. 燃料の種類別
10.3.2.2.2. 車両タイプ別
10.3.3. アルゼンチンの燃料供給システム市場の見通し
10.3.3.1. 市場規模と予測
10.3.3.1.1. 値による
10.3.3.2. 市場シェアと予測
10.3.3.2.1. 燃料の種類別
10.3.3.2.2. 車両タイプ別
10.3.4. チリの燃料供給システム市場の見通し
10.3.4.1. 市場規模と予測
10.3.4.1.1. 値による
10.3.4.2. 市場シェアと予測
10.3.4.2.1. 燃料の種類別
10.3.4.2.2. 車両タイプ別
10.3.5. ペルーの燃料供給システム市場の見通し
10.3.5.1. 市場規模と予測
10.3.5.1.1. 値による
10.3.5.2. 市場シェアと予測
10.3.5.2.1. 燃料の種類別
10.3.5.2.2. 車両タイプ別
11. 中東およびアフリカの燃料供給システム市場の見通し
11.1. 市場規模と予測
11.1.1. 値による
11.2. 市場シェアと予測
11.2.1. 燃料の種類別
11.2.2. 車両タイプ別
11.2.3. 国別
11.3. 中東・アフリカ: 国別分析
11.3.1. サウジアラビアの燃料供給システム市場の見通し
11.3.1.1. 市場規模と予測
11.3.1.1.1. 値による
11.3.1.2. 市場シェアと予測
11.3.1.2.1. 燃料の種類別
11.3.1.2.2. 車両タイプ別
11.3.2. UAE燃料供給システム市場の見通し
11.3.2.1. 市場規模と予測
11.3.2.1.1. 値による
11.3.2.2. 市場シェアと予測
11.3.2.2.1. 燃料の種類別
11.3.2.2.2. 車両タイプ別
11.3.3. 南アフリカの燃料供給システム市場の見通し
11.3.3.1. 市場規模と予測
11.3.3.1.1. 値による
11.3.3.2. 市場シェアと予測
11.3.3.2.1. 燃料の種類別
11.3.3.2.2. 車両タイプ別
11.3.4. トルコの燃料供給システム市場の見通し
11.3.4.1. 市場規模と予測
11.3.4.1.1. 値による
11.3.4.2. 市場シェアと予測
11.3.4.2.1. 燃料の種類別
11.3.4.2.2. 車両タイプ別
11.3.5. イスラエルの燃料供給システム市場の見通し
11.3.5.1. 市場規模と予測
11.3.5.1.1. 値による
11.3.5.2. 市場シェアと予測
11.3.5.2.1. 燃料の種類別
11.3.5.2.2. 車両タイプ別
12. アジア太平洋地域の燃料供給システム市場の見通し
12.1. 市場規模と予測
12.1.1. 値による
12.2. 市場シェアと予測
12.2.1. 燃料の種類別
12.2.2. 車両タイプ別
12.2.3. 国別
12.3. アジア太平洋地域: 国別分析
12.3.1. 中国燃料供給システム市場の見通し
12.3.1.1. 市場規模と予測
12.3.1.1.1. 値による
12.3.1.2. 市場シェアと予測
12.3.1.2.1. 燃料の種類別
12.3.1.2.2. 車両タイプ別
12.3.2. インドの燃料供給システム市場の見通し
12.3.2.1. 市場規模と予測
12.3.2.1.1. 値による
12.3.2.2. 市場シェアと予測
12.3.2.2.1. 燃料の種類別
12.3.2.2.2. 車両タイプ別
12.3.3. 日本燃料供給システム市場の見通し
12.3.3.1. 市場規模と予測
12.3.3.1.1. 値による
12.3.3.2. 市場シェアと予測
12.3.3.2.1. 燃料の種類別
12.3.3.2.2. 車両タイプ別
12.3.4. 韓国の燃料供給システム市場の見通し
12.3.4.1. 市場規模と予測
12.3.4.1.1. 値による
12.3.4.2. 市場シェアと予測
12.3.4.2.1. 燃料の種類別
12.3.4.2.2. 車両タイプ別
12.3.5. オーストラリアの燃料供給システム市場の見通し
12.3.5.1. 市場規模と予測
12.3.5.1.1. 値による
12.3.5.2. 市場シェアと予測
12.3.5.2.1. 燃料の種類別
12.3.5.2.2. 車両タイプ別
12.3.6. インドネシアの燃料供給システム市場の見通し
12.3.6.1. 市場規模と予測
12.3.6.1.1. 値による
12.3.6.2. 市場シェアと予測
12.3.6.2.1. 燃料の種類別
12.3.6.2.2. 車両タイプ別
12.3.7. ベトナムの燃料供給システム市場の見通し
12.3.7.1. 市場規模と予測
12.3.7.1.1. 値による
12.3.7.2. 市場シェアと予測
12.3.7.2.1. 燃料の種類別
12.3.7.2.2. 車両タイプ別
13. 市場の動向
13.1. ドライバー
13.2. 課題
14. 市場の動向と発展
15. 企業プロフィール
15.1. Robert Bosch GmbH
15.1.1. 事業概要
15.1.2. 主要収益と財務
15.1.3. 最近の開発
15.1.4. 主要担当者/主要連絡担当者
15.1.5. 提供される主な製品/サービス
15.2. Delphi Technologies PLC
15.2.1. 事業概要
15.2.2. 主要収益と財務
15.2.3. 最近の開発
15.2.4. 主要担当者/主要連絡担当者
15.2.5. 提供される主な製品/サービス
15.3. Continental Aktiengesellschaft
15.3.1. 事業概要
15.3.2. 主要収益と財務
15.3.3. 最近の開発
15.3.4. 主要担当者/主要連絡担当者
15.3.5. 提供される主な製品/サービス
15.4. Denso Corporation
15.4.1. 事業概要
15.4.2. 主要収益と財務
15.4.3. 最近の開発
15.4.4. 主要担当者/主要連絡担当者
15.4.5. 提供される主な製品/サービス
15.5。Magneti Marelli S.p.A.
15.5.1. 事業概要
15.5.2. 主要収益と財務
15.5.3. 最近の開発
15.5.4. 主要担当者/主要連絡担当者
15.5.5. 提供される主な製品/サービス
15.6. Aisin Seiki Co., Ltd.
15.6.1. 事業概要
15.6.2. 主要収益と財務
15.6.3. 最近の開発
15.6.4. 主要担当者/主要連絡担当者
15.6.5. 提供される主な製品/サービス
15.7. Eaton Corporation plc
15.7.1. 事業概要
15.7.2. 主要収益と財務
15.7.3. 最近の開発
15.7.4. 主要担当者/主要連絡担当者
15.7.5. 提供される主な製品/サービス
15.8. TI Fluid Systems plc
15.8.1. 事業概要
15.8.2. 主要収益と財務
15.8.3. 最近の開発
15.8.4. 主要担当者/主要連絡担当者
15.8.5. 提供される主な製品/サービス
15.9.  Delphi Technologies PLC
15.9.1. 事業概要
15.9.2. 主要収益と財務
15.9.3. 最近の開発
15.9.4. 主要担当者/主要連絡担当者
15.9.5. 提供される主な製品/サービス
15.10. Hitachi Automotive Systems, Ltd.
15.10.1. 事業概要
15.10.2. 主要収益と財務
15.10.3. 最近の開発
15.10.4. 主要担当者/主要連絡担当者
15.10.5. 提供される主な製品/サービス
16. 戦略的提言
17. 当社についてと免責事項

図と表

よくある質問

down-arrow

世界の燃料供給システム市場の市場規模は、2023年に12億米ドルでした。

down-arrow

2023年の世界の燃料供給システム市場における車種別の主要セグメントは乗用車でした。

down-arrow

アジア太平洋地域は、世界の燃料供給システム市場において主要な地域となっています。

down-arrow

世界の燃料供給システム市場の主な推進要因としては、燃費の良い自動車の需要の増加、自動車技術の進歩、厳しい燃費規制、自動車部門の成長、環境の持続可能性への重点などが挙げられます。

関連レポート

なぜ私たちから購入するのですか？